А.Иванов> Желаю. Извольте.
Engineman> Как "побочное" явление собственно судостроения. А.Иванов> Хм! Не могу понять, почему "побочное"? Почему не самостоятельное? Почему не равнозначное культурное явление? Это прямо какое-то важничание на ровном месте... Ну, и как сие можно интерпретировать?
Или... как сейчас модно говорить... это - другое ©
Да, нет. Не другое.
А.Иванов> Что я понимаю, а что или чего - нет, судить мне самому. Ваш укор больше характеризует Вашу "глухоту" к моему мнению, хотя Вы прекрасно знаете, что за этим мнением достаточный опыт изучения моделей. И второй, поймите, что своё мнение никому не навязываю, а высказываю только по той причине, что топик-стартером не оговорено, что высказывать своё мнение имеет право только "член профсоюза", то бишь ФССР и иже с ним. Роман, "ты сердишься, значит ты не прав".)) Вот, как раз именно потому, что я знаю (не прекрасно, но хотя бы кое-что) - меня это удивляет... и настораживает.
Так как лубки и лубочность - это "продукт" определенного уровня интеллекта/развития... или же способ воздействия на... аудиторию с соответствующим уровнем интеллекта/развития. На отсутствие опыта - тоже не могу пожаловаться. Как в конкретной, так и в сопредельных областях.
А сердиться... я могу только на себя, Александр... что недостаточально рационален и убедителен в определениях весьма тривиальных вещей. Хотя... как не парадоксально это звучит, подобная задача является крайне сложной... особено при оппонировании всякого рода догмам... ничем не подкрепленным...
А.Иванов> Судостроительного - да. Судомодельного - нет, представляет. Очень даже интересная модель. Это - именно и только Ваше частное мнение. Не более.
Мое мнение по данному вопросу - тоже известно. Любопытно, что оно выглядит... даже несколько мягче, чем классификация данного артефакта оценщиками-антикварами аукционных домов в том же Южном Кенсингтоне. В чьих знаниях и профессионализме можно, наверное, сомневаться... но они - именно и только этими знаниями и живут. Причем - не в одном поколении.
Оценщики определяют данный артефакт (если буквально перетолмачить на русский) как: настольная безделушка "Миноносец" с часами... в описании же лота - особый упор делается на калибр (часовой механизм) артефакта... как самую значимую составляющую часть безделушки. Да, безделушка эта - работы известной французкой ювелирной мастерской, период - конец 80-90-х годов 19 века... наклепано такого рода безделушек известной мастерской было много... популярностью - пользовались.
К моделям же судов - безделушка никакого отношения не имеет. И... совсем не моё это... предвзятое мнение. А чужой многолетний опыт.
А, вот, стальной миноносец - модель строителя (builders' model)... тоже конца 19 века и французского же происхождения - конечно же имеет. И - еще какое... это возвращаясь к вопросу о якобы "равнозначности".
Культурные явления - да, продаются. И их ценность - вполне можно сравнивать. Причем - буквально.
Маленький миноносец строителя по результатам аукционных торгов оказался дороже безделушки именитой ювелирной конторы... примерно в 60 раз...
Это при том, что миноносец - "пустой орех"... был бы не пустой - 60 можно было бы смело умножать на 1,5 минимум...
Природу вешей - не обмануть. Ну, вот, никак не получается... 🙀
Damn the torpedoes! Full steam ahead!
Это сообщение редактировалось 06.09.2023 в 00:06