-
Kuznets: Все сообщения за 18 Июля 2017 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 |
Kuznets>> При одинаковом качестве и весе расход на км не может так сильно отличаться (причем в пользу су у которого значительно больше омываемая). Где то в исходниках лажа.
tarasv> Двигатели очень разные. У F119 обеспечение суперкруза и высотности привели к высокому удельному расходу на дозвуке.
В 1,5 раза? С трудом верилось бы.
tarasv> Двигатели очень разные. У F119 обеспечение суперкруза и высотности привели к высокому удельному расходу на дозвуке.
В 1,5 раза? С трудом верилось бы.
инфо
инструменты
Полл> Поскольку кроме омываемой, есть еще мидель и некая Сх. А с этими параметрами у F-35 именно настолько хуже по сравнению с Су-27 и F-16.
я про сравнение ф22 и су27 вообще-то
я про сравнение ф22 и су27 вообще-то
ОАК не видит смысла выпускать SSJ100 в больших количествах
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует по выпуску самолетов SSJ100 выйти на уровень 30–40 самолетов в год, но не собирается «масштабировать этот проект на большие объемы». Это «Коммерсанту» сообщил президент ОАК Юрий Слюсарь. Он объяснил, что в мире этот сегмент оценивается в 100–120 самолетов в год максимум. «С учетом существующей конкуренции наращивать производственные мощности на большее количество машин нецелесообразно, мы их просто не продадим, рынок сам по себе достаточно узкий», – добавил он. По его словам, корпорация сформировала и начала продвигать всю свою «гражданскую линейку» – Ил-114, SSJ100, МС-21, а затем будет продвигать и новый широкофюзеляжник, который выпускается в партнерстве с Китаем. // www.vedomosti.ru===
(ОАК) планирует по выпуску самолетов SSJ100 выйти на уровень 30–40 самолетов в год,
===
вспоминая планов громадьё
===
Всего ГСС намерены произвести и продать не менее 800 самолетов на 23,9 млрд долларов. На первом этапе «Сухой» будет ежегодно производить по 10–12 лайнеров, а к 2010 году предприятия компании должны выйти на полную проектную мощность и выпускать по 60–70 самолетов ежегодно. Сейчас у ГСС есть твердые заказы на 73 новых авиалайнера, но после первого полета их количество сразу же увеличится до 100. По словам г-на Гришанина, проект преодолеет точку безубыточности уже в 2011 году, а кредиты в 1 млрд долларов, полученные для запуска программы будут полностью выплачены в 2013 году.
===
101>> Внешняя подвеска в одноразовых стелс-спецконтейнерах.
S.I.> На стелс-спецпилонах..
не ХА-ХА-ХА а у нас таких нет. за что у меня бы некоторые получили по шее.
S.I.> На стелс-спецпилонах..
не ХА-ХА-ХА а у нас таких нет. за что у меня бы некоторые получили по шее.
Конструктор> Это несерьезно. "Это мелко,Хоботов"© Голубь мира, ага.
ф-117 когда разносили пво ирака как-то норм было.
ф-117 когда разносили пво ирака как-то норм было.
Конструктор>> 1. По номенклатуре и общей массе вооружения он серьезно уступает "Найтхоку"
tarasv> Номенклатура задается заказчиком, который решил что JDAM это их все, а лазерки устарели.
+ SDB/SDB_II в т.ч. по движущимся целям. а это 2-4 шт на подвеску как я понимаю.
пс поиск в google по f-35 выдает в числе связанных понятий "too big to fall"
tarasv> Номенклатура задается заказчиком, который решил что JDAM это их все, а лазерки устарели.
+ SDB/SDB_II в т.ч. по движущимся целям. а это 2-4 шт на подвеску как я понимаю.
пс поиск в google по f-35 выдает в числе связанных понятий "too big to fall"
Kuznets>> + SDB/SDB_II в т.ч. по движущимся целям. а это 2-4 шт на подвеску как я понимаю.
101> Разделяйте миссии. Стелс-миссия только внутренняя подвеска для уничтожения ПВО.
SDB внутрь не влезет?
101> Разделяйте миссии. Стелс-миссия только внутренняя подвеска для уничтожения ПВО.
SDB внутрь не влезет?
101> А чего смотреть? Поставки уже идут. Чем все больше купят и чем более распределеннее будет производство, тем будет выгоднее. Не дешевле, а выгоднее.
и дешевле. в последнем лоте (90 шт) цена 1 шт на 60% ниже чем в первых, ушли под 100 млн.
и дешевле. в последнем лоте (90 шт) цена 1 шт на 60% ниже чем в первых, ушли под 100 млн.
Kuznets>> и дешевле. в последнем лоте (90 шт) цена 1 шт на 60% ниже чем в первых, ушли под 100 млн.
101> Трампушка влез?
101>
ага )
101> Трампушка влез?
101>
ага )
Kuznets>> SDB внутрь не влезет?
101> Я так понял, что еще в разработке.
я так понимаю интеграция в борт сейчас в разработке.
===
The U.S. Air Force and U.S. Navy have begun SDB II bomb integration activities on the F-35 Joint Strike Fighter and the F/A-18E/F Super Hornet aircraft. Raytheon will complete integration on the F-15E Strike Eagle in 2017.
после ф-15 должно легче пойти наверное.
101> Я так понял, что еще в разработке.
я так понимаю интеграция в борт сейчас в разработке.
===
The U.S. Air Force and U.S. Navy have begun SDB II bomb integration activities on the F-35 Joint Strike Fighter and the F/A-18E/F Super Hornet aircraft. Raytheon will complete integration on the F-15E Strike Eagle in 2017.
после ф-15 должно легче пойти наверное.
drsvyat> Я так понимаю новый цех скорее всего строился бы под версию с увеличенной пассажировместимостью. Которая на данный момент все еще в планах.
А для мс-21 не подойдет? Имхо более перспективный размер.
А для мс-21 не подойдет? Имхо более перспективный размер.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
