ED> Кстати, сравнивать надёжность удобнее по подержанным автомобилям. [»] И что же получается? Все равно к 20 годам регулярной эксплуатации любая подержанная машина сгнивает в хлам. Что японская, что европейская, что русская. Только вот русскую можно за копейки восстановить.
да и 15 лет тоже.
Что Мазда 1987 г., что Сиерра 1986 - один хрен. Поведенная геометрия кузова, подржавевевшие крылья, упавшая компрессия в моторе, - надо делать капремонт, убитая ходовая, прогоревший глушитель, провонявшиеся сидения, постоянные потеки масла через сальники, убитые клапана, истертые стекла, потускневшая краска, прогнившая проводка, ржавый дырявый бензобак, мертвый стартер\генератор.
Гниет и портится все одинаково.
Просто в ваших краях чуть ближе к японии... А в
наших - к германии. Но все таки дедушка Форд прав был - лучшая машина - новая машина.
У знакомого была Тойота красная с дизелем. С толкача мы ее заводили. Проехала 450 000 км. Стучала, гремела, прогнила.
МОжет, японцы выигрывают в начале эксплуатации, но время не обманешь.
как по мне - поездил 3 года - отдал кредит - продавай машину.
а на хламе с помойки ездить - конечно, выход. Но стоит ли покупать за 1500-2500 долларов право последнего хозяина? Куда потом? На гайки продавать на разборке? и новую брать?
-