-
tramp_: Все сообщения за 4 Ноября 2010 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 |
Aaz> Так и привел бы фото - интересно же.
пожлста
выдвинуто
убрано
сравнение не в пользу АТ-6
Aaz> Экий ты упертый...
не, мы за правду, ей-ей.
Aaz> Хорошо, а что мешало взять за основу АТ-802, только тот, который без букв?
Так его и взяли
Aaz> Хар-ки те же, посадка "бок-о-бок", конструкция отработана - в отличие от 802U, где пришлось вторую кабину заново городить.
посадка бое-о-бок у новой модели - АТ-1002, масса ПН больше, ширина фюзеляжа тоже, поэтому в совокупности возможность размещения и желательность уменьшить разнос масс привели к посадке экипажа рядом. а здесь немного кабину удлинили, тем более что двойная кабина и так на предыдущих модификациях была http://www.atwphoto.com/at802f.jpg http://i967.photobucket.com/albums/ae151/.../1008tripSpanje27.jpg
кстати, интересная веточка - двойная кабьина без всякого LAAR-а.. Military Crop Dusters
тут скорее возникает вопрос - почему американцам так все в руку, как что нужно, так находится подходящий гражданский или военный образец, немного перелицуют и вот тебе новая машина. абидна.
Aaz> Ан, низзя... А почему?
А зачем? ведь если придется работать по старинке, то тандемная посадка как на большинстве штурмовиков тут будет как раз к месту.
Aaz> Тебе тут привели мнение "еще кого" - только он с тобой не согласен.
сколько людей, столько мнений.
пожлста
выдвинуто
убрано
сравнение не в пользу АТ-6
Aaz> Экий ты упертый...
не, мы за правду, ей-ей.
Aaz> Хорошо, а что мешало взять за основу АТ-802, только тот, который без букв?
Так его и взяли
Aaz> Хар-ки те же, посадка "бок-о-бок", конструкция отработана - в отличие от 802U, где пришлось вторую кабину заново городить.
посадка бое-о-бок у новой модели - АТ-1002, масса ПН больше, ширина фюзеляжа тоже, поэтому в совокупности возможность размещения и желательность уменьшить разнос масс привели к посадке экипажа рядом. а здесь немного кабину удлинили, тем более что двойная кабина и так на предыдущих модификациях была http://www.atwphoto.com/at802f.jpg http://i967.photobucket.com/albums/ae151/.../1008tripSpanje27.jpg
кстати, интересная веточка - двойная кабьина без всякого LAAR-а.. Military Crop Dusters
тут скорее возникает вопрос - почему американцам так все в руку, как что нужно, так находится подходящий гражданский или военный образец, немного перелицуют и вот тебе новая машина. абидна.
Aaz> Ан, низзя... А почему?
А зачем? ведь если придется работать по старинке, то тандемная посадка как на большинстве штурмовиков тут будет как раз к месту.
Aaz> Тебе тут привели мнение "еще кого" - только он с тобой не согласен.
сколько людей, столько мнений.
Это сообщение редактировалось 04.11.2010 в 00:57
инфо
инструменты
yacc> P.S. ( для модераторов ) Имхо имеет смысл перенести сообщения в другую ветку - тут последнее время речь больше про LAAR и локальные войны, а не про легкий истребитель.
поддерживаю, и предлагаю в тему дешевый разведсамолет
поддерживаю, и предлагаю в тему дешевый разведсамолет
nissin> Сегодня закончил 3D модель MG-42, сошки слишком "худые" получились, точных чертежей нигде не нашел, в целом нормально вышло
здесь компьютерное моделирование оружия : Guns.ru Talks оружейные форумы спрашивали?
здесь компьютерное моделирование оружия : Guns.ru Talks оружейные форумы спрашивали?
Aaz> Перенос по заявкам трудящихся.
Aaz> Если что упустил при переносе, подсказывайте.
может это - дешевый разведсамолет и далее?
Aaz> Если что упустил при переносе, подсказывайте.
может это - дешевый разведсамолет и далее?
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
