tramp_: Все сообщения за 1 Ноября 2010 года

Aaz> У меня дома "Ворд" старый, текст ТТЗ не открывает, а по памяти он должен иммельман делать. И на кой при бросании ВТО с 3-х км уметь делать эту фигуру?
А вот у меня и самого текста ТТЗ нет
Aaz> Зато иммельман выполняют штурмовики после атаки наземной цели - чтобы быстро набрать высоту и в высшей точке полупетли посмотреть ("вверх" через фонарь) куда попал.
А как там атомные бомбы сбрасывают, "через плечо" с кабрирования кажется...
Aaz> Ну, не такой он и узкий: в отсеке между закабинным (БРЭО) и центропланным (т/бак) при перебазировании на полевой аэродром лицом к лицу сидели 4 техника.
Это помню, у Бронко похоже, ЕМНИП, 7(?) десантников помещалось в отсек, но разница между узким носом для тандемной посадки и рядом все же есть, это как для Ка-50 - тандем и рядный варианты кабины.
tramp_>> Я бы подумал о равном обзоре глазами обоим пилотам.
Aaz> Ты посмотри на "Трактор" - какой там обзор из задней кабины может быть?
http://airwar.ru/image/idop/attack/at802u/at802u-2.jpg вниз в стороны побольше чем из передней, я так думаю©.
Aaz> Проходимость проходимостью – но во время войны Яки частенько на нос ставили, просто не справившись с тормозами на рулежке, чего с «Кобрами» не случалось.
Зато, как понимаю, переднее колесо может заглубить, если грунт слабый, и большие колеса повышают проходимость, с хвостовой опорой это проще реализовать.
Aaz> Масса / цена / трудоемкость обслуживания. У «Трактора» вон вообще шасси неубирающееся.
У По-2 тоже, и Hs-123, вроде бы не жаловались.
Aaz> Британец Т-67 дожил до 2006 года. Итальянец SF.260 как бы не до сих пор летает.
Да, 260-й на Шри-Ланке неплохо показал себя.
Aaz> Да не только...
а дальше шарик под фюзеляжем.
Aaz> Может. Но, опять-таки, если речь идет об использовании на малой высоте – там автопилотом не обойдешься. А вот пилить на трех километрах можно и на а/п, забив в память навигатора все ППМ.
Это требование можно отнести на экстренную ситуацию, просто расширяющего выживание аппарата, мало что случится может, например при взлете.
Aaz> «Вскрытие покажет...» (с)

Aaz> Посмотрим, сколько заказов LAAR соберет.
да, интересно будет.
Aaz> А ты хочешь, чтобы из пушки он танки бил? Или бетонные укрепления?
Ради двух пулеметов столько городить...
Aaz> А ты прикинь: кресло «0-0», посты и пульты управления, система отображения информации (все это умножить на два), кислородная система, СКВ, фонарь, броня...
Aaz> А что взамен надо поставить?
Борт надежной электроники, почему БЛА до сих пор теряют, а так взял отслужившего пилота или переучил с с/х авиации и можно использовать, а не увеличивать набор операторов БЛА, сами-то аппараты недешевые получаются...
Aaz> А какая разница?
см. выше.
Aaz> Так их давно уже покупают.
сейчас активнее
Aaz> А если на другой базе?
значит опылять поля будет, а если уж что-то совсем иное, то надо посмотреть, что это такое получится.
Aaz> А попроще – это будет уже не LAAR, а просто УБС.
ну значит в рассрочку, в кредит...
Aaz> Плюс нашли все же не сразу - по опыту эксплуатации машин первых заказов потом ТЗ меняли.
а здесь все еще в пути к первым экземплярам. правда время идет, а новостей толком нет.

•  327
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение