brazil: Все сообщения за 10 Января 2022 года

Полл> У С-70 те же движки АЛ-41Ф, что у истребителей, включая Су-35. У которых тяга на форсаже - 14,5-15 тс.
Там один двигатель без форсажной камеры и какой вариант двигателя будет на серийном образце пока не понятно, для одного двигателя требуется больше надежность, чем для двух.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

КАМ> Опять же, у нас в ближайшем будущем: МиГ-29к и оставшиеся Су-33 на Кузнецове - вполне угроза перехвата, а значит борьба за небо с истребителями противника остаётся.
Су-33 лучше всего работает по воздушным целям, а значит завоевание превосходства в воздухе его первостепенная задача, не считая применение обычных не управляемых бомб (Гефест-24-33)
Миг-29К же многофункциональный комплекс, может применять для воздушного боя, для ударов по наземным, надводным целям широкий спектр АСП, а также комплексы ЦУ и разведки (контейнерного типа).

•  14
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

xab> Вопрос к обоим.
xab> А с каким двигателем СВВП?
Су-75 пока как горизонтально взлетающий, МиГ вроде как занимается своим вариантов вертикалки, но там пока темный лес.
Для УДК вполне допустим вариант размещения БПЛА, а там море фантазии

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Spinch> а шо, уже было где-то обьявлено что "шахимат" разрабатывается для родных берёз, и тем более - для флота??
Для флота МиГ занимается эскизами, а шахимат пока не замануха для инозаказчика, может кто-то купить чего-нибудь.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Полл> Су-33 идет на списание.
Какое списание? 72-й борт только из ремонта вышел. Оба полка прошли подготовку на НИТКА

Полл> МиГ-29К/КУБ в нынешнем виде - истребитель-бомбардировщик, ограниченно способный бороться с перспективными истребителями вероятного противника.
Сэкономили на РЛС, есть вариант доведения БРЭО до уровня Миг-35
Полл> Для полноценной борьбы за господство в воздухе сегодня необходим СДРЛОиУ, крайне желательны танкеры. Покажите это богатство на палубе "Кузнецова"?
Только Ка-31 можно предложить. Макет Як-44 на палубе обкатывали, т.е. если вдруг найдут вариант с двигателями, то может быть что-то получится.
Полл> Сразу: МиГ-29К с УПАЗом - плохой танкер, плюс боевая численность авиагруппы сразу режется пополам как минимум.
У F/A-18 E/F та же проблема, также цепляются 4 ПТБ. Пополам группа не режется, но тоже хорошего мало. У Су-33 в этом плане топлива больше изначально и нет ПТБ

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Блиц> А я тоже смотря реалистично(по-своему ясное дело)всё же считаю,иного варианта как доделывать для себя нет.Ведь три его систершипа в таком "урезанном"виде рано или поздно подлежат модерну-из минимального ГАК,пакет,аппаратура управления стрельбой Ответом...И Корнилова сразу сразу под "полноценный"фрегат было бы разумно достраивать.Да,сложный момент с двигателем ,но думаю-что нибудь оптимальное ему придумают(например комбинацию из 4-х М-70)
Ищут заказчиков под этот корпус: Индия, Вьетнам или Мьянма.
А делать для себя долго и затратно. ОКР по ГТА МА4 тихо положили под сукно, т.е. никогда.
Для ЧФ будет пара 20380 и может быть 22350. А под один корабль с нуля делать ГЭУ, модерить что-то там глобальное не оправдывает значительных материальных трат.

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Полл> Чтобы данный истребитель-бомбардировщик можно было применять с корабля, который мы сможем построить в количестве хотя бы двух штук - без превращения программы строительства в общенациональную программу и ущерба всей остальной кораблестроительной программе.
Севмаш смог Викрамадитью индийцам сдать, а там Миг-29к базируются. Трамплин и аэрофинишеры это не проблема. Основная проблема это какой именно корабль нужен заказчику? До сих пор с обликом корабля не определились. А после этого можно будет за голову хвататься Там еще эпопея на годы вперед.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

preodol> серийный фрегат затратно. Логика где?
Логика в том, что заменят не построенные 11356 другим серийным проектом: 20380 или 22350.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение