Татарин> Автомобильные стартерные батареи нормально заряжаются на морозе, а низкая удельная ёмкость у них не потому, что больше не бывает, а потому что им больше особо и не нужно, это свойство автомобильных стартерных батарей. И только их. И так далее. Свинцовые батареи никто не допиливал алмазным напильником до уровня литиевых. Просто по своей природе они сразу выходят примерно на параметры современных автомобильных аккумов, потому фактически безальтернативны. Низкая удельная ёмкость (удельно-массовая) у них не алё по причине большой молмассы свинца. Удельно-объёмная намного лучше по причине высокой плотности, но это же мало кого волнует
Ну а так - типичная эксплуатация разрядным током в 40+ С для них норма, причём и на морозе тоже. Литиевые протянут столько? Для свинца это порядка 10+ тыс циклов такого мощного импульсного разряда, вообще-то. Хотя за исключением зимы разряд как правило неглубокий.
Кстати, если бы их конЬструкцию вылизывали по объёму работ как у лития - свинцовые аккумы бы вечными стали. Пусть и сохраняя все свои сравнительно невысокие параметры. Но количество циклов подкрутить у них до миллионов вполне реально. Просто никому не нужно.