Грач: Все сообщения за 7 Января 2014 года

1937 год.
Весной 1937 года гидроавианосец принял участие в плановых маневрах средиземноморской эскадры. Затем летом 1937 года совершил несколько рейсов между Toulon, базой Hyeres и портами на североафриканском побережье Bizerte (Тунис), Oran (Алжир) в этих рейсах «Commandant Teste» выступал в качестве транспорта, перебрасывая из метрополии самолеты )в основном истребители) и летный состав.
«Commandant Teste» 1937 год, вероятно у североафриканского побережья.

В сентябре 1937 года «Commandant Teste», имея на борту полную авиагруппу прибыл в военно морскую базу Mers-el-Kebir. Корабль вошел в состав англо\французских сил предназначенных для защите торгового судоходства от нападений авиации и надводных кораблей сторон, вовлеченных в перепитии гражданской войны в Испании, прежде всего Италии. Согласно подписанного 17 сентября 1937 года в Нионе дополнительного протокола было установлено несколько зон которые контролировались надводными кораблями и гидросамолетами Англии и Франции. Для этого французами выделяллся отряд вице-адмирала Эстеви (Estevy), в составе 22-х эсминцев, гидроавианосца «Commandant Teste» и 30 гидросамолетов. Англичане направили легкий крейсер «Cairo», 9 эсминцев и несколько десятков гидросамолетов (частично базировавшихся на Мальте, частично на плавбазе «Cyclops»). «Commandant Teste», базируясь на Mers-el-Kebir оперировал во французской зоне ответственности №1: Тунисский залив: внутри линии, соединяющей остров План с островом Зембра. Задачи по патрулированию зоны корабль выполнял до февраля 1938 года.
«Commandant Teste» в бухте Bougie, Алжир, 16 октября 1937 года.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

В общем то известная история перехвата Lockheed P-3 B “Orion» бортовой № 602 из 333 эскадрильи ВВС Норвегии, базировавшегося на авиабазе Аннейя (Andøya Air Station), командир экипажа лейтенант Jan Salvesen. Перехватил Орион Су-27 941-го иап 10-й армии ПВО, аэродром Килп-Явр, бортовой номер №36 красный, пилот старший лейтенант Василий Цымбал.
Василий Цымбал выпускник ЧВВАУЛ

Портрет с борта Ориона

Случилось всё 13 сентября 1987 года. Цымбал будучи в составе дежурного звена был поднят на перехват норвежского Ориона, который вел разведку на маршрутах подводных лодок СФ. Обнаружив Орион наш пилот совершил ряд маневров пытаясь вынудить норвежского пилота уйти из зоны, в ходе маневрирования на предельно малых скоростях киль Су-27 попав в плоскость вращения винтов крайнего двигателя Р-3, в результате на Су-27 был поврежден обтекатель на киле, а у Ориона поврежден винт и осколками пробит фюзеляж, что привело к его разгерметизации. Ввиду возникшей тряски пилот Ориона выключил двигатель и потянул на базу запросив помощи. На его сопровождение норвежцы подняли пару F-16, которые и сопроводили его до посадки. Цимбал, не вдаваясь в подробности доложил что Орион ушел из зоны, после чего тоже пошел на базу. Однако спустить инцидент втихую не удалось – экипаж Ориона вел фото и видеосъемку маневров Су-27, так что норвежцы заявили протест, за которым ессно последовал и «разбор полетов». К счастью для Цымбала разбор инцидента между МИДами закончился взаимным признанием вины обеих сторон, поэтому каких то особых гонений на пилота не последовало. Впрочем номер Су-27 на всякий случай поменяли с 36 на 38 (правда отметку на борту в виде силуэта Ориона не убрали), а Василия Цымбала от греха перевели в Крымск. К сожалению, он не дожил до наших дней, погиб в 2003 году.
Схема перехвата

Су -27, виды с борта Ориона


Остановленный двигатель Ориона, фото с борта F-16

Повреждения киля Су-27

Борт 38 ex 36

отметки о достижениях на борту

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение