MIKLE: Все сообщения за 17 Апреля 2006 года

2. А в чём проблема? Стальной баллон на 100 атм - это тривиально...
А если он одноразовый - то при выстреле его можно вскрывать необратимыми методами, что сильно упрощает конструкцию...

 

это называется одноразовый ТА. а не просто "герметичная труба"

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

5 Я лучше подскажу книгу, «Тяжелый авианесущий крейсер Адмирал Кузнецов» В.П.Заблоцкий в ней почти все о чем я сегодня писал есть.

 

я на неё ссылался. когда выяснилось что в другом выпуске МК(справочнике) очепятка, был послан. так чта...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

1) Почему если катапульта - то паровая или электромагнитная?
Почему нельзя в качестве источника энергии катапульты использовать РДТТ или электродвигатель?
2) Если рассматривать эскортный авианосец, и при этом задачи ПВО передать ЗРК большой дальности или БПЛА ПВО (пока их не рассматриваем), то основные задачи такого корабля - ПЛО и ДРЛО, плюс нужна возможность отогнать рейдер.
Для ПЛО и ДРЛО лучше какие-нибудь тихоходные винтовые машины с грузоподьемностью тонн по 10, хватит?

 

1. топик принципиально не читаем?

2. было. Москва. была ещё куча вариантов.

точных раскладок у меня нет, но есть подозрение что сейчас выгоднее 3-4 фрегата каждый с парой вертолётов.

с любой посудиной в 10кт и больше сразу вылазит соблазн сделать более авианосный авианосец. см. эволюцию в СССР и прчих бедных странах. перекраивающие старые посудины в авианосцы
что касается Ан-12, он вообще к чему? чтоб было? самолёты ПЛО палубного базирования- S-2-S-3.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Собственно говоря это несколько подмывает мои показания, но мы можем и не на них базироваться, напишите что именно вызывает сомнения и я найду другой источник информации.

По нему литературы мягко говоря до фига.
Кстати по весу катапульты нашел: от 400-500т. весит каждая катапульта.

 

У меня претензий нет. есть у AAZ. типа если редакция в одной допустила очепятку, то и другим выпускам грош цена.

в пределах 2 кт всего-это нормально. если это со всеми причендалами.
правда исходно утверждалось что чуть ли не 3-3.5кт сами катапульты и 10кт роста водоизмещения "итого"...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

А у меня Mobil Synt S 5W40, это около тысячи за 4 литровую банку. Разврат, конечно, в ржавую зубилу такое лить, но она к другому не привыкла Зато движок прекрасно работает и масло при замене еще прозрачное.

 

А как сказать... у меня 40-вку подъедала. залил манол 5/50 ни проблем с запуском, ни подъедания. вообще нет... я аж удивился...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Назвать можно как угодно. Суть от этого не меняется.

 

А зачем толкать вбок, если торпеде вперёд надо? И ТА - это конечно громко сказано. Просто герметичная труба с торпедой в консерванте. При пуске просто открываем крышки и торпеда уходит своим ходом.Можно вообще его пополам в длину раскрыть...

так что не громко сказано, а многотонная(под 650мм) конструкция. непонятно за чем одноразовая.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Так Castroll сам признал, что на определенных маслах была проблема с температурным выгоранием и закоксовыванием. По этой причине много турбин поменяли на новых машинах.

 

я не про кастрол а вообще. то минералка была 20/40. грязи с неё вагон... и кушало. последствимяч кушанья-грязный карб...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Прежде чем СССр возраждать, давайте для начала разберемся с теми несознательными гражданами, кто орошает почву на улице.

 

сортиры поставьте. лучше капитальные(в смыле не пластиковые будки а нормальные) бесплатные. а потом разбирайтесь.

в СССР были. по крайней мере в местах скопления людей.

я вот еду на метре в центре через всю москву, и знаю, что если что-выходить некуда(особенно после 23.00) только серые лесные.... доблестные милиционеры...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Вообще то как может быть первая ступень на ПВРД, если для того чтоб ПВРД заработал надо скорость порядка 3М??

 

какие 3м? с 1.5 уже неплохо работает...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Так минералка вообще пережиток прошлого, ты в какую машину её лил?

 

лил не я, а предыдущий хозяин.
во что может лить масло молодой учёный(тфу, аж самого коробит)... 7-ка 95-года. не Бэха

попробуй (если руки дойдут) перейти на Аджип синтетика (возможно хтс, но не тессинт точно). Рекламируется как специально малоугарное. присадки какие то есть в нём. Сам покупаю в сафари.ру, рублей 600 баклажка. Езжу который год на нём - вроде бы не врут
да 50-ку залил- жрать перестало. на днях полез смотреть-вообще не ушло. правда уж совсем потемнело, ну да ладно...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

http://lleo.aha.ru/arhive/fan2004/piramida.shtml

 

птичку рыбу жалко

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Миша, в чем на тебя всегда можно положиться - в готовности попе(и)ня(а)ть товарища .
Читаю.

это проще чем пропихивать свои измышлизмы...

Я не предлагаю делать взлет на РДТТ. Я предлагаю использовать РДТТ как источник энергии в близкой к классической паровой катапульте схеме.

те же ... только в профиль.

Так подозрения к делу не подошьешь .
Сможем мы с вами прикидку сделать?

тут переменных больше чем у меня пальцев. но что-то наверно можно сделать.
скажем специфики ПЛО операций я не знаю вообще.

А я хочу сделать маленьку посудинку - до 10кт. И чем больше будет "до" - тем лучше .

минусы маленькой посудины(очень маленькой).
мореходность, вместимость, площадь ВПП, размеры ангара...

т.е. получается авианосец ПЛО с дюжиной машин на борту. ну мож ещё с парой Харриеров для понту. его ценность минимальна. в любом случае ему нужно 3-5 посудин охранения, а то и больше. по деньгам это эквиваленто тому-же числу кораблей, но скажем каждый из нихуже не фрегатик а полноценный ЭМ в 5-6кт с парой вертолётов.

А они российские? А вообще - это я честно от балды взял как образец "другого" палубного самолета, а то тут постоянно F-14 с Су-33 поминают .

так надо брать ПАЛУБНЫЕ машины, а не чёрти чё и сбоку бантик. Шасси, геометрия(транспортник в ангпр не влезет) и т.п и т.д. одних "высоких" ВПХ недостаточно. элементарно может оказатся, что к конструкции негде приделать посадочный гак, и усиление конструкции съесть 10% грузоподъёмности(10т г/п на 10кт забудте сразу, пока не побили).


и вообще. в собрались свободный взлёт обеспечивать? 25+ узлов, и разбекг от кормы с 1(одним) самолётом на палубе. с трамплином против ветра м.б. взлетит...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение