YYKK: Все сообщения за 17 Июля 2007 года

>В частности, любопытной оказалась такая деталь, что располагаемая по тяге перегрузка у М-29 (при 20% выработке) - 6,2ед, при 50% - 6,5 ед. Условия полета идеальные - 5 км 0,9М. У сушки в этой же ситуации по прочности ограничение уже достигается (8,5ед) - (С)"маневренные хар-ки су-27" и "а/д М-29"

Вы сравниваете разные вещи: ограничение по прочности, и ограничение по тяге двигателей.
У МиГ-29: "максимальная эксплуатационная перегрузка (при выработке 20% топлива) - 9,0 ед"

Ограничение пререгрузки по тяге двигателя определяется при выполнении правильного виража.
Правильный вираж выполняется с постоянной скоростью и креном без скольжения.

Если Вы посмотрите РЛЭ Су-27СК книга 1, раздел 4 стр. 46, то на графике (полный форсаж) найдёте интересное пояснение: "nymax=5,5 при М>=0,85"(для МиГ-29 это 7 ед.)...

В принципе аэродинамика Су-27 здесь бесспорно лучьше, но она серьёзно ограничивается прочностью самолёта именно на данной скорости

>Угу. То есть на "Кузе" до настоящего времени были бы "суррогаты", ничем по борту не превосходящие Су-33, и уступающие по всем остальным параметрам.

В принципе доводка до полностью многоцелевого 9-31 врятли затянулась бы. С другой стороны превращение Су-27К в многоцелевой было связанно с некоторыми трудностями, связанными в переработке всей конструкции (ставка то делалась на Су-27М, хотели аналогичный палубный).
Наконец большим плюсом выступили бы габариты самолёта, более простое его обслуживание, меньший расход топлива и т.д.

•  14
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

>В этой связи интересно, а ВМФ СССР тоже предпологал закупку этих РК?
А зачем, имея пр.10410?

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

>Характер нагрузки иной. Самолет при катапультном старте нагружен не на изгиб и не на устойчивость. А на растяжение. Это более простая нагрузка. ИМХО может хватить усиленного шпангоута и стойки шасси.
А что, у нас только шасси разгоняется?

> Эксплуатационная 6-8. С катапульты - 5. Все путем
А у Хокая порядка 2,5-3, у Викинга - 3,5.

>И это пишут в книге 90-го года издания? "Не внушаить..." (с - Хрюн Моржов)
Многие редакторы (особенно неочень разбирающиеся) "ради красного словца не пожалеют и отца...", тем более что часть истины присутствует. Не будем придираться к словам (те более что там достаточно много опечаток смыслового характера), к сути претензии есть?
Тем более лучшего я не видел.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

>Интересно, а сколько весит сама парашютная система... может как раз эти недостающие 3т

Нет, это именно сколько можно сбросить полезного груза. Ящики, бочки всякие...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение