YYKK: Все сообщения за 30 Июля 2007 года

За 14 лет эксплуатации С1974-1988гг) суммарный налёт Як-38 составил 29425 ч. Произошло 37 ЛП: 8 катастроф, 21 авария, 8 поломок (потеряно 29 самолётов).
К моменту снятия с вооружения Як-38, было построено около 535 Харриеров, из них более 100 шт. потеряно.
И еще, Як-38 приемущественно использовался как СВВП, в то время как AV-8B (к примеру) практически использовался как СКВП.

>Ой, это в какомместе он хуже-то? Дальность? Боевая нагрузка? БРЭО? Что у него хуже?
А Вы не стесняйтесь, напишите какая дальность/боевая нагрузка у Харриера (любой на выбор) при вертикальных взлёте/посадке в условиях МСА и при +35С.

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

>Размеры конечно оценить трудно. Диаметр ракеты 0.85 метров. Каков объем забортной воды необходимо закачать? Судя по фото диаметр ПУ не маленький... И как повлияет это на остойчивость корабля?

Это всё мелочи, т.к. забаортная вода в любом случае "прокачивается" через корабль, что у нас, что у американцев, что у французов. Дело в том, что она используется для охлаждения газоотбойных устройств. А там, сам понимаешь, производительность очень высокая должна быть. Т.ч. на 10% труб больше отн. всего корабля - капля в море.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Да вообще то это очень небольшой налёт для самолёта.
Вообще же, среднегодовой налёт лётчика на Як-38 был около 40 ч.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение