_B1_: Все сообщения за 11 Июля 2006 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31

_B1_

опытный

Блин... придумать название - всегда самое сложное! ;D
Ну... можно что-нибудь типа "примитивный ЖРД"... не знаю.
Если вас интересует как бы официальное название проекта, то RD_01л. Но, думаю, про примитивный ЖРД
лучше, т.к. обсуждаются проблемы, фактически, не создания конкретного двигателя, а проблемы создания
любительского ЖРД подобной размерности вообще.

Вот эскиз камеры двигателя:
Камера составная. (КС+сопло) Два варианта соединения на одном эскизе.
Верхний - самый примитивный, то трудно обеспечить соосность - нужно точно сверлить отверстия и сажать
болты без зазора.
Второй - с центрирующим циллиндрическим участком. Если у изготовителя станки достаточно точные - этот
вариант, думаю, оптимален.

Между ДЗ и СЗ частями сопла я вставил миллиметр, на протяжении которого критика продолжает сужаться.
Сделано это для того, чтобы при скруглении стыка конических поверхностей диаметр критики не превысил
расчётного (если немного "пережать" поток - ничего страшного не случиться).

Вопрос по организации охлаждения. Т.к. камера будет представлять из себя тело вращения - можно будет
позже соорудить водоохлаждаемую обойму, куда будет вставляться двигатель. Тут, однако, возникает
вопрос: делать ли камеру массивной, для первого неохлаждаемого испытания, либо тонкостенной
(не пренебрегая условием прочности, конечно), с прицелом на водяное охлаждение (в перспективе).
Мне кажется, первый лучше сделать массивным. Если сильно "потечёт" - придётся для второго уже
делать охлаждение...

Передняя часть камеры ещё не проработана, т.к. не расчитаны форсунки, да и их конструкция пока под
вопросом. Я надеюсь завтра знающего человека раскачать на расчёт форсунок - тогда всё немного
прояснится.
Но уже сейчас, думаю, ясно, что форсуночная головка будет крепиться к камере сгорания таким же
образом, как и сопло.

P.S.
Только что ещё подумал: а не будет ли проблем с обеспечением герметичности стыка?
Может центрирующие поверхности сделать немного коническими?
 
Человек без мечты - как птица без крыльев. Главный по глупым вопросам.  

_B1_

опытный

Вот, перегнал в вордовский документ основную часть расчёта. расчёта СЗ части здесь нет
(он ещё немного не готов :-[), поэтому угол 11 градусов я взял ещё из прошлого расчёта
для азотки-керосина. Не думаю, что угол будет отличаться более чем на 1 градус...

До пункта 2, думаю, всем всё понятно... Дальше я, если честно, сам не силён, ибо
переделывал курсовой проект друга со следующего курса... Ну, и он мне сильно помогал.
Ну, он тоже как бы в числе разработчиков, так что будет на кого, в случае чего, вну свалить ;)
Шутка.

Расчёт в Астре для этих компонентов и давления я приводил на 15 странице.
Если кому надо - могу выложить маткадовский файл для этих компонентов и давлений
(там можно поиграться с тягой и несколькими коэффициентами для расчёта КС - можно
посмотреть какие размеры получаются).


Насчёт единой камеры - мне бы тоже так хотелось, но, как я уже говорил, у меня есть
серьёзные сомнения, что получится при такой длинной КС надлежащим образом обработать ДЗ
участок. В принципе, подготовить два чертежа не трудно - пусть мастер, если сможет,
сделает камеру монолитной...

Да, вы, надеюсь, из чертежа поняли, что сопловой блок неразъёмный?
Вертикальные линии там - размерные.
Человек без мечты - как птица без крыльев. Главный по глупым вопросам.  

_B1_

опытный

Вопрос: как посчитать теплопоток в стенку? :-

Если бы рабочее тело было неподвижным, очевидно, имела бы место обыкновенная нестационарная
теплопроводность... Но так, получается, добавляется конвективный теплообмен... Или теплопроводность
заменяется на конвекцию? Или частично заменяется?
Если добавляется - как тогда расчитывать общий теплопоток - просто складывая результаты?
Для расчёта коэффициента теплопередачи нужна кинематическая вязкость - как её найти для
продуктов сгорания?

Или может есть какие эмпирические зависимости? Я где-то, кажется, читал, что в больших двигателях
в стенку идёт порядка нескольких процентов выделяемой тепловой энергии... Так ли это?
Есть ли данные по небольшим двигателям? Как вообще вычислить кол-во выделяемого тепла?

:-

Что касается форсунок - предполагается двухкомпонентная центробежная по центру, и кольцо струйных
по периметру камеры (для завесы)... Только вот горючего катастрофически мало, а из окислителя завесу
делать что-то не хочется...
Ещё есть мысль поставить завесу не от головки, а непосредственно перед соплом... Не очень просто, но
осуществимо.
Человек без мечты - как птица без крыльев. Главный по глупым вопросам.  

_B1_

опытный

коэффицент теплоотдачи от продуктов горения к стенке будет падать с увеличением ее температуры.
 

Надо покопаться в лекциях и семинарах по ТМО. Кажется, там это было...

А так ли нужна нам завеса ? Может все таки абляция ?
 
А я думаю - не помешает. У вас есть соображения по поводу абляции - что использовать?
Человек без мечты - как птица без крыльев. Главный по глупым вопросам.  

_B1_

опытный

Ну это добро есть в АСТРЕ
 
Угу. Бум искать...
Смысл такого решения непонятен. Обычно завеса организуется от форсуночной головки
 
Мне казалось - что она постепенно "кончается". Т.е. существует только на некотором расстоянии.
А в критике наибольшая расходонапряженность и, след-но, тепловой поток, так что завеса актуальна
прежде всего для критики.
Человек без мечты - как птица без крыльев. Главный по глупым вопросам.  

_B1_

опытный

Нашел динамическую вязкость. Для КС Мю=0,000831[Н*с/м2]
Соответственно, Ню=Мю/Ро=Мю*v (где v - уд объём)
Получается Ню=0,000831*0,3703=0,0003077 [(м2)/с]

... Вопрос: теплопередача при конвективном теплообмене для газа и жидкости принципиально различается?
Человек без мечты - как птица без крыльев. Главный по глупым вопросам.  

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru