Была еще подводная лодка Норденфельда (1887 г.) у которой был единый двигатель - паровая машина, а для подводного хода использовался перегретый пар, накопленный в специальных паросборниках.
Паровую машину для надводного хода применил Лобэф на ПЛ "Нарвал" 1898 г., но котел был уже с нефтчным отоплением
"«Все интервью военнослужащих и гражданского персонала согласовывать с командованием, исключить комментарии и обсуждение событий общественно-политической ситуации в стране и за рубежом, прогнозирование военно-политической обстановки в регионе дислокации, обсуждение директив, приказов и решений вышестоящего командования»" Так что извините, мужики, но со мной теперь только о бабах...