607ОДНГС: Все сообщения за 19 Июля 2008 года

info> Женщина ждущая погибшего в море мужа....
info> п.Лиепая
На памятнике надпись - "Всем морякам и рыбакам, погибшим в море"
Помню по сборам.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

607ОДНГС>> adv1971 - я бы Вас с удовольствием позвал с собой, но чем ближе - тем больше начальства рядом ошивается.
adv1971> Ничего.
adv1971> Я вас с берега через 12-ти кратный зум поймаю
adv1971> А почему вас с корабля сорвали на эти мероприятия?
adv1971> На буксирах что, сами не могут?

Они никогда без гидрографов не могут - должен же кто-то отвечать. Кроме того, МГК либо заняты либо не ходят, БГК проекта Г-1415 остался один и всех убеждает, что не лезет под мост (врет, я знаю). Попытались использовать плашкоуты - 2 сломалось, остался один - последний. Естественно наш. Старпом - на хозяйстве, боцман в отпуске... приходится самому
Со вторника "не вынимая"...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

info> Полностью с Вами согласен... но сейчас автоматизация достигла такого уровня, что можно действительно (и обходятся) без большого экипажа.
Я вот все пытаюсь узнать у проектанта "Вайгача", который сократил экипаж до 17 человек (обычно 26-27), ссылаясь на класс автоматизации А2 , обеспечивает ли этот класс автоматическое проведение приборок (на все помещения ЭМС 1 моторист и 1 электрик), автоматическую заводку дополнительных креплений на груз, автоматическую постановку буев и вех и т.д. Об автоматической околке льда при обледенении говорить не будем. Какие именно автоматические устройства заменят людей ушедших в отпуск или заболевших? У нас в отличие от торгового флота в отпуск ходят не между рейсами, а раз в год?
Какой автомат вместо сокращенного третьего помощника будет вести корректуру карт, причем и бумажных и электронных?

info> Вы верите в то,что уважающий себя доктор,пойдет работать матросом 2-го класса? фельдшер,которого пожалел хозяин и которому,кроме как на станции скорой помощи носить сумочки за врачем,просто не приткнуться...

Именно врач со скорой помощи. И вполне себя уважающие.

info> Вы верите в то,что на судне фельшер может спасти человека? В лучшем случае дать таблетки....
info> А люди мрут в море... так врачи не честные,которые выдают мед комиссию.... людям нужно кормить семьи,вот и рвуться в моря,зная о своих болезнях...с которыми то и из дома нужно входить осторожно,а не то,что в моря....
info> На иностранном судне есть обязательный перечень лекарств,которые должны быть в судовой аптечке...
info> нет та ни хирургического стола.... так первевязять,ну шов наложить....
info> А так... 2 пом смотрит справочник,симптомы,берет таблетку.. разламывает и дает одну половину от головы,другую от живота

Читал я это пособие. В том-то и дело, что по нему никто не спасет. Есть вещи, которым как и езде на велосипеде, надо один раз научиться. И доктора и фельдшеры (даже бывшие) это умеют... А сертифицированные судоводители - нет. Потому что для этого надо не краткосрочные курсы пройти и книжки прочитать, а пройти полноценную практику в больнице или на той же скорой... даже на уровне подай-принеси-поставь клизму/катеттер-сделай укол. Вы пробовали взрослому человеку клизму поставить? Я пробовал... и не смог. Я этого не умею - не научили. А это тот прмитивный навцк ,что иногда может спасти жизнь... но именно НАВЫК, а не сертификат. И медкомиссии и нечестные врачи тут не причем. С любым может произойти. (Вспомните любимый вопрос врачей-спецфизиологов - на какой минимальной глубине может произойти бароторавма легких? Ответ - ноль метров и можно без снаряжения. А это травма абсолютно здорового человека, требующая профессиональной помощи...)

info> Таже ситуация и с бывшими радистами... с уровнем электроники в настоящее время,судовым радистам просто не справиться.Влезет экипаж,снимут с гарантии, все под пломбами и нужны специальные приборы,чтобы ее ремонтировать,на судне их нет и не будет.

Да не о ремонте сейчас речь - об эксплуатации. Не успевают судоводители нести и свою вахту и радиовахту. Они тоже сокращенные и сертификаты их ничего не гарантируют. Мог бы - брал бы на практику студентов из радиотехникума, которую в той галиматье, которую я разбираю по полдня разбираются за час и переводят на понятный язык. Это тоже профессиональный НАВЫК. А у меня другая профессия и навыки другие. И чтобы "въезжать" в эту не очень нужную чушь мне надо профессию менять.

info> Сейчас вот правильно пошли по пути сокращения сроков контрактов. Комсостав (management level) работает 3-4 мес. И правильно было в ММФ - подменные экипажи!

Не вижу особой радости. Большинство экипажей уже и так работают чуть ли не один рейс. Про свой шок от лоцманов я где-то уже писал.

И давайте, все-таки, перенесем все это в другую тему. В теже "Аварии на море"

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Amoralex> А промер? А привязка к координатам по DGPS?
Промер - если надо. Два дня елозим мост лейтенанта Шмидта. Похоже реконструкторы кое-что на дне забыли.
Полувешка и ставиться по координатам СНС. Хотя на предыдущем полноценном параде (1996 г.) ставили по дальномерам. И ничего...

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение