Igor_Km: Все сообщения за 11 Апреля 2007 года

Я возможно кажусь злобным но по моему, я всегда утверждал что американцы имели господство в воздухе что автоматом предполагает инициативу)
В порядке злобности могу примерно рассчитать рейс грузовика от Ялу до линии фронта (по маршруту Аньдун - Анджк-Пхеньян- Кесон (л.ф.)
В мирное время (с учетом гор и замечательных местных дорог укладывались в световой день). В войну—4-5 дней, точнее ночей.
Это и называется—господство в воздухе. Напомню одна из основных целей корпуса- прикрытии е по крайней мере части этого маршрута.
Ваши расчеты данный тезис (о инициативе) подтвердили и тактическим расчетами , за что искреннее спасибо.
*
Мы работали в рамках ограничений. Причем если их снять советские базы в Маньчжурии вообще за неделю бы отбросили бы именно на уровень Второй линии—Мукден, Аньшань.
Мы не могли бороться с ночными бомбежками..
(Хотя было бы забавно посмотреть и на бомбежку ИЛ-28 скажем К-13)
*
Общее резюме- понял и готов.

И еще вопрос- в «Истории авиации» ( с той самой Петровки) начал читать статью «Последняя война Суперкрепостей» (№23-24-) автор Георгий Брылевский.
Если меня не подводит скелероз статью по аналогичной теме с аналогичным названием готовил Ю.Т.- ???????
Забавно, с второго (24) номера редакция вступила в перепалку с автором и редакционные сноски едва ли не равны по объему статье.

 

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение