Igor_Km: Все сообщения за 12 Апреля 2007 года

Ваши расчеты правильно относительно конкретного случая.
*
В реальной жизни тотальной блокировки не наблюдалось.
Наблюдалось нередкое появление охотников.
Я уже давал количество воздушных боев—их сотни и в 1952 и в1953.
Фиг с ними с теми штурмовиками—вы меня почти убедили что у Аньджу их трудно ловить. Но они и севернее залетали- вплоть дол Ялу.
Ну налет июня 1952 поршневиков на супхун —это а мериканцв проехали на наглости, неожиданном направлении удара, очень сильном прикрытие и деморализации 190-й дивизии.
Но все таки казус с полком 190 дивизии и днем парашютиста в ней так и остался единственным.
*
Кстати столь любимая цитата о половине сбытых на взлете относится к весне 52.
Комиссия Савицкого-Агальцева (апр-май52) -и звучала она так (близко к тексту)—«за последние три месяца потеряно 48 самолетов, из них 23 на взлете. Противник летая над заливом куда нашим самолетоам летать запрещено, пикирует, атакует и у ходит в залив.
Наши а этродромы почти на берегу залива и время атаки 30-60 сек (ИМХО—время сгустили)
**
Мне я интересует что наши не смогли сделать дабы работать лучше..
Когда мы не в с остяни защить колоны за проходной базы— это немножко не то..
Фиг с ним. Пучть противник проводит пять-десять успешных налетов, и умывается кровью в шестом-десятом. Если это делать регулярно—эффект появится.
А так , что у амеров стало слишком много асов, а у нас слишком мало..

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Привествую.
Гм, а чего Я не понял.
Мы с вами разобрали один из вариантов налета. По нем у у меня особых возражений нет.
Время не принципиално не изменится если противник пойдет на иной всоте, и другим маршрутом (±5-7 минут)
Те тут полный консенсус и не виж у причин особо спорить.
*
Но вот относительно полной блокировки- ну не было ее в реальной жизни...
Вы говорит что у вас есть с писки в с ех сбытых самолетов— ну ис колько из них в 1952-1953 сбито на взлете. ИМХО 15-20%. Это много но все таки..
Даже 4/07/52—из 11 сбитых—8 (73%) в воздушном бою..Пр чем 7- при атаке на группу Ф-84.
А случае потери на взлете одновременно трех самолетов—я больше не знаю. Возможно Вы знаете—но вряд ли более одного- двух случав. Да и потери двух тоже ИМХО большая редкость.
Если бы уамериканцев был-бы такой тирчик по отсрелу на взлете—они бы в Китай на охоту не бегали (бо там несколько сейбров так и осталось)..
*
Число наших дневных воздушных боев
1950-1951-307
1952-868
1953- 508
Всего- 1 678
Те даже в самом тяжелом периоде 1953—508 боев.
В среднем в одном бою 6-8 летчиков (точное число 7,3)—в1952-10,4 (в 1950-51-26,0)
Он взлетели, отстрелялись- и сбили (зачли)—126самолетов.
Свои потери—25 пилотов и 72 машины.
Т.е. сбитый самолет противника в каждом четвертом воздушном бое.
О штурмовиках сразу забыли- их всего 12 (9,5%).Но и число истребителей не фонтан..
**
Давайте продолжим (разногласия за скобки).. Этот пункт, думаю проехали..

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение