-
yacc: Все сообщения за 22 Декабря 2007 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 |
Испытания боевого самолета 5-го поколения планируется начать в 2009 году - гендиректор компании "Сухой" #22.12.2007 09:45 
Ну е ... Ну народ вы даете... Не - по слайдам изучать энто нельзя бо реальность сильно искажает 
Вы лучше возьмите сначала учебничек по практической аэродинамике, а потом скачайте книжицу по практической аэродинамике какого-нибудь конкретного самолета ( ну например Миг-29 или Миг-25 или Л-39 ) да внимательно ее пробежитесь.... Мож тогда что поймете. И зачем суперкруз нужен ( обращать внимание на удельный расход и на километровый обязательно, а также на то, что в самолете три указателя скорости - истинной, приборной и числа М ) и зачем поворотные сопла нужны.... Это вы на салонах всякие кобры видете... а с точки зрения летчика - это пилотирование на малых высотах и ПМВ ( где воздух плотный ) - фиг вы эту кобру али кульбит на 6-9 км высоты просто так сделаете, а тем более в воздушном бою - там самолет себя по-другому ведет, нежели чем на ПМВ, и на ручку по-другому реагирует. А основной диапазон высот воздушного боя 3-8 км.
Вы лучше возьмите сначала учебничек по практической аэродинамике, а потом скачайте книжицу по практической аэродинамике какого-нибудь конкретного самолета ( ну например Миг-29 или Миг-25 или Л-39 ) да внимательно ее пробежитесь.... Мож тогда что поймете. И зачем суперкруз нужен ( обращать внимание на удельный расход и на километровый обязательно, а также на то, что в самолете три указателя скорости - истинной, приборной и числа М ) и зачем поворотные сопла нужны.... Это вы на салонах всякие кобры видете... а с точки зрения летчика - это пилотирование на малых высотах и ПМВ ( где воздух плотный ) - фиг вы эту кобру али кульбит на 6-9 км высоты просто так сделаете, а тем более в воздушном бою - там самолет себя по-другому ведет, нежели чем на ПМВ, и на ручку по-другому реагирует. А основной диапазон высот воздушного боя 3-8 км.
инфо
инструменты
Испытания боевого самолета 5-го поколения планируется начать в 2009 году - гендиректор компании "Сухой" #22.12.2007 10:00
А если посмотрите на практическую аэродинамику поршневых самолетов, на винты изменяемого шага и на тягу винта в зависимости от скорости набегающего потока и компоновку, то поймете почему пилотажки такие кульбиты выписывают без всяких наворотов и СДУ\САУ на чисто механической связи с рулями
Испытания боевого самолета 5-го поколения планируется начать в 2009 году - гендиректор компании "Сухой" #22.12.2007 10:05
P.S. И еще, применительно к пилотажным фигурам обращать внимание на скорость ввода, вывода и на промежуточных этапах и эффективность рулей при этом
Испытания боевого самолета 5-го поколения планируется начать в 2009 году - гендиректор компании "Сухой" #22.12.2007 20:21 @Klava#22.12.2007 14:53
Klava> yacc
Klava> Если можно, на какой "на глаз" высоте была фишка на 0:15?
Klava> Su Aircrafts (Самолеты ОКБ Сухого) - YouTube
Трудно сказать - я же не строевой летчик чтобы на глазок определять порядок высоты за несколько секунд. Но могу оценить примерно в 3-5 км высоты ( так как выше кучевых облаков ). Это надо ИБАшников спросить. Я могу сказать по себе - в наставлении по прыжкам с парашюта сказано, что при приводении надо выскальзывать из подвесной только когда нога коснется воды ибо высоту точно определить проблематично - бывали случаи когда народ выскакивал за 100м точно также, когда я летал на вывозной на пилотаж плюс-минус 400-500 метров вообще не ощущались ( на вертикальные фигуры примерно такая высота расходуется ну может поменьше ) с точки зрения "по виду на землю". Ну еще один параметр - дымка ( которая на ролике присутсвует ). Когда летишь на пассажирском, а я на них налетал точно больше сотни часов в детстве ( можно ориентировать по высотным перистым облакам ) она исчезает где-то недалеко от высоты эшелона ( около 10 км ) и воздух становится действительно прозрачным.
У меня, в свою очередь, тоже несколько вопросов возникает:
- на сколько он при этом потерял скорость и сколько времени потребуется чтобы опять догнать тот же самолет, с которого производилась съемка?
- как вы себе представляете практическое использование такого трюка в ближнем воздушном бою, если вам сели на хвост?
- какой был остаток топлива на этом самолете и что будет с полными подвесками ( мы же не акробатику вертеть собираемся - должно быть что-то чем стрелять можно да и домой возвращаться надо... )?
Klava> Если можно, на какой "на глаз" высоте была фишка на 0:15?
Klava> Su Aircrafts (Самолеты ОКБ Сухого) - YouTube
Трудно сказать - я же не строевой летчик чтобы на глазок определять порядок высоты за несколько секунд. Но могу оценить примерно в 3-5 км высоты ( так как выше кучевых облаков ). Это надо ИБАшников спросить. Я могу сказать по себе - в наставлении по прыжкам с парашюта сказано, что при приводении надо выскальзывать из подвесной только когда нога коснется воды ибо высоту точно определить проблематично - бывали случаи когда народ выскакивал за 100м точно также, когда я летал на вывозной на пилотаж плюс-минус 400-500 метров вообще не ощущались ( на вертикальные фигуры примерно такая высота расходуется ну может поменьше ) с точки зрения "по виду на землю". Ну еще один параметр - дымка ( которая на ролике присутсвует ). Когда летишь на пассажирском, а я на них налетал точно больше сотни часов в детстве ( можно ориентировать по высотным перистым облакам ) она исчезает где-то недалеко от высоты эшелона ( около 10 км ) и воздух становится действительно прозрачным.
У меня, в свою очередь, тоже несколько вопросов возникает:
- на сколько он при этом потерял скорость и сколько времени потребуется чтобы опять догнать тот же самолет, с которого производилась съемка?
- как вы себе представляете практическое использование такого трюка в ближнем воздушном бою, если вам сели на хвост?
- какой был остаток топлива на этом самолете и что будет с полными подвесками ( мы же не акробатику вертеть собираемся - должно быть что-то чем стрелять можно да и домой возвращаться надо... )?
ребят, маленький вопрос, если не влом - Su Aircrafts (Самолеты ОКБ Сухого) - YouTube 15-я секунда, когда самолет делает кобру ( и резко отходит назад ), какая примерно высота? Я оценил в 3-5 км ( выше кучевых, но дымка присутсвует ) - насколько я ошибся.
Заранее сенкс
Заранее сенкс
chetbor> YACC
chetbor> В Ейске делали Кобру Липчане на празднике - в верхней точке порядка 1500-2000м - самолет хорошо виден - где даже видео лежит...
нее ... если можешь глянь на этот ролик Просто интересно, до какой высоты он ее может сделать - выше 5 км у него же скорость упадет, задолбается в бою восстанавливать ее и высоту
chetbor> В Ейске делали Кобру Липчане на празднике - в верхней точке порядка 1500-2000м - самолет хорошо виден - где даже видео лежит...
нее ... если можешь глянь на этот ролик
Просто интересно, до какой высоты он ее может сделать - выше 5 км у него же скорость упадет, задолбается в бою восстанавливать ее и высоту
Хок196> Да с нормальными подвесками, т.е. тонн 5-8 подвесить, он и на средней высоте её не сделает, это ж выпендреж, для потехи.
Вот тут ты правду говоришь - загнется он с 5-8 тоннами, вот тольки не Су-24 он - 4 ракеты средней дальности + 4 малой - это где-то 2 тонны получится, если не меньше ( Р-60 весила меньше 100 кг, а средней дальности - где-то 250-300 кг ) Хотя.... на сколько у вас расход по выходу на высоту эдак 7-10 км повышался с такой загрузкой ( две тонны ) ?
Хок196> Хотя писали где-то, что может он пригодиться, чтобы затруднить работу РЛС, работающих в допплеровском режиме, так как фактически останавливается относительно поверхности во время маневра.
Ну... это скорее на средних дальностях ( больше 15 км )
Хок196> Или летел-летел, а потом зырь, а сверху супостат, он как залупит РУС до пупа и как пистанет дли-и-и-инно-о-о-й очередью по гаду.......тока варон пугать, куйня все это, скаски для тети Нюры в Вовкином Урюпинске чи Милере.
А сумеет? Что-то сумлеваюсь я
Вот тут ты правду говоришь - загнется он с 5-8 тоннами, вот тольки не Су-24 он - 4 ракеты средней дальности + 4 малой - это где-то 2 тонны получится, если не меньше ( Р-60 весила меньше 100 кг, а средней дальности - где-то 250-300 кг )
Хотя.... на сколько у вас расход по выходу на высоту эдак 7-10 км повышался с такой загрузкой ( две тонны ) ? Хок196> Хотя писали где-то, что может он пригодиться, чтобы затруднить работу РЛС, работающих в допплеровском режиме, так как фактически останавливается относительно поверхности во время маневра.
Ну... это скорее на средних дальностях ( больше 15 км )
Хок196> Или летел-летел, а потом зырь, а сверху супостат, он как залупит РУС до пупа и как пистанет дли-и-и-инно-о-о-й очередью по гаду.......тока варон пугать, куйня все это, скаски для тети Нюры в Вовкином Урюпинске чи Милере.
А сумеет? Что-то сумлеваюсь я
Испытания боевого самолета 5-го поколения планируется начать в 2009 году - гендиректор компании "Сухой" #22.12.2007 23:29 @Scar#22.12.2007 20:52
yacc>> - на сколько он при этом потерял скорость и сколько времени потребуется чтобы опять догнать тот же самолет, с которого производилась съемка?
Scar> Дык ракета догонит. Нам то зачем?))) Или мы собираемся на таран идти?
А ты сначала захват сделай в положенном секторе покрутив головой на перегрузках ... четко представляя где у тебя цель окажется бо времени на реакцию у тебя нифига особо нет и задрав нос ты ее из виду потеряешь... А ежели ближней ракетой - так он зверюга форсаж врубит и в сторону уйдет и пока ты кобру верететь будешь убежит так, что выйдет из дальности ее поражения А ты думал все просто?
Scar> То ли Квочур, то ли кто то из Суховских соколов, говорили, будто от "этой картины на стене очень большая польза". Гооворилось что то насчет ухода от ракет и еще типа можно пропускать соперника вперед, после чего садиться ему на хвост. Хотя конечно насчет БВБ тут вопросик дальности есть, скорости реакии преследователя, его выучки в конце то концов.
Сколько Квочуров в одном АП, асабливо во второй/третьей эскадрилии? Думаешь ВВС/ПВО только из асов состоит? Асабливо уровня летчиков-испытателей?
Scar> Насколько я знаю, в случае если запахло БВБ, , все лишнее с подвесок сбрасывается на счет "раз".
И боевые ракеты тоже? Я же их имел ввиду - топлива у Су-27 и во внутренних баках достаточно...
Scar> Дык ракета догонит. Нам то зачем?))) Или мы собираемся на таран идти?
А ты сначала захват сделай в положенном секторе покрутив головой на перегрузках ... четко представляя где у тебя цель окажется бо времени на реакцию у тебя нифига особо нет и задрав нос ты ее из виду потеряешь... А ежели ближней ракетой - так он зверюга форсаж врубит и в сторону уйдет и пока ты кобру верететь будешь убежит так, что выйдет из дальности ее поражения
А ты думал все просто? Scar> То ли Квочур, то ли кто то из Суховских соколов, говорили, будто от "этой картины на стене очень большая польза".
Гооворилось что то насчет ухода от ракет и еще типа можно пропускать соперника вперед, после чего садиться ему на хвост. Хотя конечно насчет БВБ тут вопросик дальности есть, скорости реакии преследователя, его выучки в конце то концов.Сколько Квочуров в одном АП, асабливо во второй/третьей эскадрилии? Думаешь ВВС/ПВО только из асов состоит? Асабливо уровня летчиков-испытателей?
Scar> Насколько я знаю, в случае если запахло БВБ, , все лишнее с подвесок сбрасывается на счет "раз".
И боевые ракеты тоже?
Я же их имел ввиду - топлива у Су-27 и во внутренних баках достаточно...
Зеро: Зеро, плиз, глянь на ролик, оцени высоту пжалста...
Зеро> ХЗ..быстро промелькнула земля в момент кобры
Зеро> на первый взгляд не более 1000м...кучёвка и на такой высоте быват
Зеро> Могу ошибаться
Меня когда на пилотаж возили на Як-52 тоже была рваная кучевка, но выше 1500 мы не набирали ( я по высотомеру следил и вообще за приборами ) и мы до нее не доходили.... меня дымка смутила - не знаю на сколько она стоит, но когда летал на гражданских кажется исчезала примерно выше 7 км... а по земле хрен скажу без опыта - я плюс/минус 500 м на вертикальных фигурах, не будь высотомера и вариометра, вообще бы по виду на землю не определил ...
Зеро> на первый взгляд не более 1000м...кучёвка и на такой высоте быват
Зеро> Могу ошибаться
Меня когда на пилотаж возили на Як-52 тоже была рваная кучевка, но выше 1500 мы не набирали ( я по высотомеру следил и вообще за приборами ) и мы до нее не доходили.... меня дымка смутила - не знаю на сколько она стоит, но когда летал на гражданских кажется исчезала примерно выше 7 км... а по земле хрен скажу без опыта - я плюс/минус 500 м на вертикальных фигурах, не будь высотомера и вариометра, вообще бы по виду на землю не определил ...
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
