yacc: Все сообщения за 17 Июня 2009 года

MIKLE> речь шла о простом факте. плддержании установившихся скорости и высоты сответсвуюсчих боингу 747 на эшелоне.
Еще раз - для сопровождения ( в терминах ВС ) не нужно лететь рядом. Вполне достаточно занять позицию сзади с принижением - на локаторе он будет как на ладони, даже СДЦ не нужен.

Bredonosec>> Просто потому, что вас в темноте не увидят .
MIKLE> потому что боинг-это ряд илюминатров длиной больше 100 метров
Еще раз спрошу - ты летал ночью? Этот красивый ряд иллюминаторов ты видишь на взлете/посадке когда освещение работает сильно, а во время полета на эшелоне ночью освещение устанавливается на ночное - чтобы людям не мешать спать - не будет такого ряда иллюминаторов. Вот что ты точно можешь увидеть так это БАНО - по нему ( особливо по миганию ) самолет ночью даже с земли за 10 км влегкую виден.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Chizh> Это ты поизучай. Похоже ты уже забыл сколько у них живет двигатель и сколько у нас. А также частоту ремонтов.
Вот про частоту ремонтов я бы посоветовал тебе как раз поизучать.
Мне - достаточно спросить отца. На примере Р-11 ( Су-15/Миг-21/Як-28) могу сказать - проблем в его обслуживании не было. Двигатели они даже в СВАРМ не ремонтировали.
Регламентная замена тех же форсунок - не ремонт.
А заодно - хотя бы представлять КБП, чтобы понимать на каких режимах гонялись двигатели.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

101>> Чиж пользуется только НАСТОЯЩИМИ источниками.
Chizh> В отличие от некоторых.
Только сравнивать их грамотно нужно...

•  93
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

MIKLE> речь не о зазвате на сопровождение брлс. и только.
MIKLE> то что перехватить боинг для су 15 задача на ползуба-это понятно.
Не перехватить, а сопровождать - т.е. он летит, а я - за ним, он летит, а я - за ним. Перехватить это прилетел/подбил/улетел.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

yacc>> Только сравнивать их грамотно нужно...
Chizh> Абсолютно верное замечание.
Chizh> Поинтересуйся сроком жизни двигателя у нас и у них.
А что интересоваться? 300 часов у Р-11 - без особого ковыряния и разборки.
300 часов прошло - двигатель поехал на завод. А там уже при необходимости нужное заменят и продлят ресурс. Тысячи часов у PW - это с ковырянием. Железо изнашивается - по-любому что-нибудь да менять надо.

•  90
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Nikita> При этом её замена выполняется прямо на месте всего за шесть часов. А если ещё пяток человек подогнать, то и за два можно спокойно уложиться.
Не уложитесь - только друг другу мешать начнете Самая сложная и кропотливая часть - это всякие трубопроводы и тяги, а двигатель не такой большой.

•  9
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение