yacc: Все сообщения за 11 Сентября 2012 года

Vale> Я на предыдущей странице схемку подкосов нарисовал. Интересно, что скажут пилоты.
Пилоты не проектируют самолеты
А инженеры скорее всего минимум улыбнутся по поводу глубокомысленных выводов из школьного курса

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Vale> Основная суть - убрать подкосы из потока,и по возможности, сделать их короткими, а не как на Ан-14/28.
Мне вот чисто интересно - сколько ты съэкономишь в терминах мощности на крейсерском режиме - 10, 100, 200 лошадиных сил?
А то получается что КБ Антонова - ну тупыыые ...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ED> Для Ан-2 "паспортная" длина разбега - 150 метров.
Сибярики тренируются с Ан-2МС с ТВД
Разбег - 30 ( тридцать ) метров!
Взлет самолёта Ан-2 с двигателем Garrett ТРЕ331-12 - YouTube

•  10
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

yacc> Сибярики тренируются с Ан-2МС с ТВД
А вот тут есть и детали
Ассоциация Экспериментальной Авиации - Ремоторизация Ан-2 под Garrett TPE-331-10UG
Чисто показательно - вот так выглядит ТВД с редуктором ( сравните с АШ-62 )

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Полезный совет.

Плакаты "Верните наши деньги!" не надо выбрасывать никогда!
Бережно храните их!
Они уже пригодились: в 1994м, когда рухнул МММ, пригодидись в 1998м ,
в дефолт, когда рушились банки, пригодились обманутым покупателям
квартир в 2008м, а сейчас, с этими же плакатами белоленточная оппозиция уже может идти к Прокуратуре РФ, требуя вернуть расфасованные по конвертам миллионы Собчак.

•  23
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Вы думаете, Линукс бесплатный? Нет, он просто принимает оплату только натурой.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Беня> В школе? Да в 4-м классе? Имхо. Повредил. Вообще все вопросы религии должны, имхо, подниматься в сознательном возрасте, не раньше 14 лет
К слову - давай угадаю ? - ты сам учебник Кураева в глаза не видел ( в смысле сам его содержание - не листал и о чем там написано - не представляешь ) ...

•  55
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Anika> Ну так Ан-24 и прочие его честно вытеснили с этой ниши.
Это даже по меркам 70-х годов прошлого века - ниша ТВД. Где-то в ссылке что я приводил выше есть разумное замечание - "ПД сейчас имеет смысл в нише до 500 л.с., выше надо ставить ТВД"
просто потому что регламентное обслуживание у ТВД - гораздо проще и межремонтный ресурс - гораздо выше.
... просто после СССР сложилась ситуация, что у нас много этих Ан-2 и стоят они ( б/у ) - 100-200 тыс. зелеными. Поэтому их и эксплуатируют до сих пор - много б/у запчастей в наличии при хорошей ремонтопригодности и при том, что он и 95-й может хавать ( правда вялым становится )
... но лет через 5-7 они "посыпятся" толпами... и действовать нужно в ближайшие несколько лет

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

elevon> у Су-24 еще пи@допротивнее звук, особенно на максимале
Не...
я про другое - когда он проходит над тобой ( именно так было в Громово Лен.Обл. - ИАП 180 - взлет как раз проходит над станцией "Громово" ) то натурально земля трясется под ногами.
А вот когда ты стоишь на СКП и он начинает разбег - первые секунд 5-10 наверное - это ощущение что разгоняется не самолет, а тепловоз какой-то ( он же больше 30 тянет по весу ) и звук соответствующий Особенно момент когда он с максимала выходит на ПФ - время как-бы растягивается - ты детально этот выход чувствуешь...
Я бы не сказал что звук противнее...
Даже когда взлетали Су-15 - стекла в Соколе ( ИАП 777 Сахалин - взлет происходил над городком - полоса работала только в одну сторону ) звенели...
А у Су-15 звук приятнее... Особенно когда над тобой звено в нескольких километрах на номинале проходит...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ВалераМИГ-27К> во амеры разлетались..
Кстати, у F-15 ИМХО - звук более мерзкий
Я когда был на МАКС 2003 в качестве технической группы от Транзаса его слышал.
Т.е. там тренировались наши пилотажники - Су-27, ну среди них летал и "Братан" ( Су-47 - неофициальное название порожденное от "пальцы веером" - за обратную стреловидность ), то свист пока мы настраивали технику стоял постоянно.
... а тут опять после паузы начался... думаю, что-ли опять группу собрали? смотрю - а это не сушка и носится она на более высоких скоростях постоянно выходя на форсаж - а это блин Игл!

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

yacc> Кстати, у F-15 ИМХО - звук более мерзкий
Зато какой приятный звук у Су-27 особенно когда он, ну как-то неторопливо и вальяжно идет на малых высотах, если никуда не торопится.
В ИАП 180 в конце 80-х прилетал Су-27 из Вайнод - ИАП 54 - для усиления по низким высотам ( Миг-31 тут не катит - не для того он ) после того как угнали Миг-29 в Турцию. И пилот иногда вылетал на облет - до чего же приятный самолет! И обзор у него из кабины после Су-15 или Миг-31 - просто шикарный! ( сидел в ней на ДЗ )

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение