-
Aaz: Все сообщения за 30 Июня 2006 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
инфо
инструменты1. Конечно будем. Термин "часто" о дисциплине говорит мало.
2. При том, что достоверно зная обстановку можно применять тактические приёмы ей соответствующие.
3. За всю войну количество б/вылетов на одну потерю - 2600 (стр.189).
Вся война неинтересна. Stinger'ов было мало и использовались они очень короткий период.
4. Ну Вы же сами пишете абзацем выше: 50(!) попаданий ПЗРК всех типов, 8 сбитых. А выдержавших Stinger при этом всего трое. "Большие" ЗРК типа С-75 нервно курят в сторонке, однако. Про "Стрелы" и Blowpipe'ы всякие вообще молчу...
5. А они там вообще были, Javelin'ы-то ?
6. Взрыв баков, набитых "мочалкой" ППУ - это, ИМХО, еще более круто.
Согласен. Исходная проблема - сильный пожар. Дальше может быть всё что угодно.
1. Ну не надо ля-ля (с - Ваш).
Приведена цитата из книги и один из конкретных случаев.
Что Вы этому можете противопоставить кроме Вашей манеры голословных утверждений. Или Вы себя уже в авиационные гуру записали?
2. Ну не надо ля-ля (с - Ваш).
Если из штабов противнику сливают данные о зонах работы, то это ничего не говорит об "ущербности" конкретного самолета.
3. Ну не надо ля-ля (с - Ваш)
Приведите соотвествующие данные американских ИБ хотя бы по Вьетнаму.
4. Ну не надо ля-ля (с - Ваш)
Это ведь Вы писали: "Если девайс умнее "Стрелы" и бьёт не в сопло, то каюк". Ну, бьет - а обещанный Вами каюк-то где?
Про С-75 - это с какого боку вылезло? Вилять начинаете?
5. Учитесь читать (с - Ваш)
Описан конретный случай поражения именно "Джевелином".
6. Ну не надо ля-ля (с - Ваш)
Ибо "все, что угодно" - это именно ля-ля. Приведите конкретные сведения о взрывах баков на Су-25, об ожидании которых летчиками Вы говорили.
1. А неужели низкую плотность укладки на высокой скорости нельзя компенсировать двойным наложением? в результате выйдет полоса подлиннее, но той же плотности...
2. Кстати, фактор недостаточности 400кг - ведь и в правду если летать регулярно с 800кг, то это же какая экономия и/или эффект получается... Или тут что-то не так?
1. Теоретически - да. На практике солидное увеличение скорости на штурмовке приведет (при равном уровне подготовки экипажей, естественно) к росту количества промахов (т.е. "ленту" ПТАБ летчик не сможет уложить точно по "оптимальному" направлению).
2. Все так, но только в первом приближении. Мы же не в магазине, чтобы задаваться исключительно вопросом "скока вешать в граммах"...
Тут многофакторный анализ. Существуют и упомянутая выше зависимость точности от скорости, и динамика потерь, и "комфорт" летчика, который уже не опасается словить пульку из шального МГ-34 (и потому работает точнее)...
1. читаете мысли, я вас прямо боюсь
2. Не факт что высоты должны быть обязательно больше, но это и не важно.
3. Еще отметим что очень может быть, но ПТАБов было бы где-то в 1.5-2 раза больше на один самолет... Или легли бы с нужной плотнотью или большую площадь накрыли - во втором случае можно компенсировать грамотным сбросом со следующего самолета (они же не в одиночку летают).
4. классно вы спорите - можно подумать что весь зарубежный ударный флот представлен F-15 и А-10, где А-10 городо представляет собой почти половину выборки... Такая арифметика скорее присуща журноламерским публикациям
5. Или все таки в природе есть большое число разных ударных самолетов, среди которых в настоящий момент есть два (Су-25 и А-10) отдельно выделяющихся своей броней.
6. А в годы той войны тоже было 2 таких машины, но если Hs-129 выпускали очень ограниченной партией для очень конкретных задач, а Ил-2 совсем наоборот - причем использовали как почти универсальный бомбер.
1. "Боицца - значить, уважаить..." (с)
2. Согласен, тут я просто в одну кучу все свалил.
Хотя, ИМХО, следует отметить, что не при всяком рельефе, где можно идти на высоте 150-200 м со скоростью 350 км/ч, можно идти и на 500 км/ч (особенно если мы говорим об однодвигательной машине того времени).
3. См. ответ ув. Sheradenin'у по поводу скорости и точности.
4. Знаете, ли, "каков вопрос - таков ответ" (с). Вашей фразе "Бронирование современных танков примерно одинаково - есть разброс, но он где-то в рамках нормы. Тоже самое можно сказать про самолеты." тот же Прокопенко обзавидуется...
5. Да кто бы спорил. Но вот Су-25 фактически вынес на себе Афган, да и сейчас в Чечне его вряд ли чем-то заменить можно. И те же А-10 американцы использовали и используют.
Причем, могу заметить, что если разговоры о списании F-117 у них временами идут, то о желании пустить под нож безнадежно устаревший и вообще отстойный А-10 я что-то не слышал...
6. Использовали их в качестве ББ, естественно, не от хорошей жизни, ибо любой "универсализм" - это всегда проигрыш в любой конкретной ситуации. Но смею заметить, что к ИБ это тоже относится в полной мере...
а чего ,его придерживать...
я его эксплуатировал 10 лет с 4 серии без бустеров...
А с того, что как бы Вам понравилось, если бы я сейчас, имея, мягко говоря, слабые представления о летном деле, стал кидать подобные фразы в адрес людей, которые Вас учили летать?
Так и благодарили бы больших дядей из ВВС, которые уперлись рогом в показатель "максимальная скорость 1000 км/ч".
мНЕ Б ВОТ ТОЖЕ хотелось в глаза глянуть тому, кто на Су-24м режим "Баро" поставил в таком исполнении. Ласково так... МАТЬ ЕГО!.. Невзирая на евоные заслуги. Потому что через жопу. И судить об этом мне.
Ну, таки рекомендую найти членов макетной комиссии ВВС, которые все это не только утверждали, но и писали рекомендации, что и как в кабине нужно сделать и переделать. А далее можете им в глаза не только посмотреть, но и плюнуть...
А то летчики привыкли все на КБ сваливать - а у нас слово Заказчик, между прочим, писалось с большой буквы.
Примерно как у нас ТУ-22 в ТУ-22М3 ?
Вы путаете модернизацию с "перепроектированием".
а с чего вы решили, что садится обязательно?
"Все страньше и страньше..." (с - Алиса)
Таки слушаю внимательно о "барражирующем" такси?
to Serg Ivanov
Знаете, на форуме как-то принято сначала читать то, что написано, а потом уж писать. Я понмаю, что 24 страницы - это много. Но жевать одно и то же сено по пятому разу никто не будет...
Знаете, на форуме как-то принято сначала читать то, что написано, а потом уж писать. Я понмаю, что 24 страницы - это много. Но жевать одно и то же сено по пятому разу никто не будет...
Смутно припоминаю, что я тоже как-то видел "рельсы" без обтекателя...
Проблема в том, что у нас организовать ввоз через таможню даже элементарной запчасти довольно сложно. С другой стороны, для ВС расписаны отказы, с которыми можно летать в течение какого-то времени. ИМХО, описанный Вами случай как раз этим и объясняется. Это же не Ту-154, когда на приколе стоит пяток машин, которые разбазаривают на запчасти...
Проблема в том, что у нас организовать ввоз через таможню даже элементарной запчасти довольно сложно. С другой стороны, для ВС расписаны отказы, с которыми можно летать в течение какого-то времени. ИМХО, описанный Вами случай как раз этим и объясняется. Это же не Ту-154, когда на приколе стоит пяток машин, которые разбазаривают на запчасти...
"Политика" вынесена вот сюда - http://forums.airbase.ru/?topic=40218.0
Разделение работает не очень (что-то могло остаться); если что-то еще нужно туда снести, давайте номера постов, я перекину.
to Black Sea
Когда штраф закончится, поменяйте название "политического" топика, плиз.
Разделение работает не очень (что-то могло остаться); если что-то еще нужно туда снести, давайте номера постов, я перекину.
to Black Sea
Когда штраф закончится, поменяйте название "политического" топика, плиз.
"Добрейшей души дяденька - а ведь мог и зарезать..." (с)
davinchi (+) - а если бы временами полный фуфель, притащенный неизвестно откуда, не вывешивал на форумах, так вообще ему цены бы не было...
davinchi (+) - а если бы временами полный фуфель, притащенный неизвестно откуда, не вывешивал на форумах, так вообще ему цены бы не было...
только делить и получать это будут лица приближенные- а остальным через сми будет петься о том как они лучше стали жить в итоге
А неважно - принцип "господи, пусть у соседа сдохнет корова" в нашем обществе все еще процветает...
Так может делать в десять раз меньше, но в итоге получить результат?
Это пока только лозунг - а вот изложенный Вами механизм его реализации, ИМХО, порочен.
Вам просто указали "дыры" в подобной схеме реализации, попробуйте ее подкорректировать
или же предложите принципиально другую.
Именно в этом интрига вопроса - на самом деле вместо модернизации производится
перепроектирование?
Естественно... дабы не раздражать высокое партийное руководство.
Я уже не раз цитировал: "при этом от исходного самолета остается СГФ" (с)
Вообще, подобные лозунги обычно почему-то из 3-х частей.
Например,"Один бог, один народ, один фюрер".
ИМХО, это глубоко философично - ибо три точки уже дают устойчивость.
"Служить бы рад, прислуживаться тошно".
Это в империи придумали. Видимо разница им казалась достаточно большой.
А теперь примерьте это на сегодняшнюю (до охренения демократическую) Россию.
Разницу наблюдаете?
1. Во, млин... а то меня всегда удивляли долгоживущие пепелацы в ВВС США...
И где можно почитать о примерах таких "модернизаций" ?
1. Не путайте мух с котлетами - пробление ресурса есть пробление ресурса.
И наши Ту-95 ничем в этом плане особо от В-52 не отличаются.
Американцам такое как раз делать не надо было - у них Никитушки, который все решил
ракетами заменить, в истории не наблюдалось...
2. А почитайте историю разработки Ту-22М - это можно считать "классикой".
ЕМНИП, Нечто подобное было и на Сухого при разработке Су-24 (его "родословную"
вели как бы от Су-15
).
...служить было все-таки почетно...
Мы, ИМХО, говорим не только об армии, но о всей "государственной службе".
А вот те же F-4... имхо, у нас таких долгожителей и нет...
Хи-с... МиГ-21 живет и здравствует.
Только не говорите, что его у нас в ВВС нет - амеры "Фантом" тоже давно уже не юзают...
Странно как-то... "Гюрза" - это модифицированная "Стрела-10". И какое отношение она к "Осе" имеет? ИМХО, это какой-то журналамерский глюк...
Я так подумал: у мужика две дочки, и жена ещё. Бабы одни. Может он о хорошем подумал, о сыне, которого нет. О наследнике, которого бы он учил драться, стрелять и говорить по-немецки без выражения лица. И ещё много чему.
А жывотные сразу набросились на человека со своими гадкими комментариями...
Согласен, это вполне правдоподобная, более того, естественная версия.
Вот только политика и естественность - вещи несовместные, "как гений и злодейство". И политик, выходя на набитую народом площадь, думает о том, как он перед этим народом выглядит, а не о чем-то личном...
Если же говорить о конкретном политике, то он, ИМХО, давал немало поводов для нелицеприятных оценок по этой части. После его реакции на "Курск" я лично у него какие-то "человеческие" эмоции представляю слабовато, а уж "на миру" - так вообще...
огласите список заводов, которые после массрованного обемена ядерными ударами будут в состоянии что то производить?:)
Э-э-э, батенька, это Вы советских схем функционирования промышленности после ядерного удара не видели. Там все было расписано и спланировано очень подробно.
Люди должны были жить за городом (за каждым крупным оборонным заводом были закреплены зоны проживания), смену на заводы планировали возить авто и электричками, работа на уцелевшем оборудовании в три смены, персонал - в противогазах и средствах защиты, радиационный контроль, мед. обеспечение, расчистка территории и восстановление оборудования... Жуткого объема планирования были документы.
А где можно почитать об уровне модернизаций МИГ-21? Он может в модернизированном варианте противостоять модернизированным F-4 ?
Почитайте хотя бы вот это - http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig21-93.html
ИМХО, примерно соответствует уровню последней модернизации МиГ-21 для Индии.
Что значит "противостоять" - сбивать их, что ли? Таки может.
Кстати, проскакивала инфа, что модернизированные МиГ-21 неплохо себя показали и в индийско-американских учениях.
1. Су-25 внес большой вклад, но те же вертолетчики сделали поболее штурмовиков.
2. ...и отправили бомбить со средних высот.
1. Ну не надо ля-ля (с - Ваш).
Пехота сделала еще больше.
Какое отношение это имеет к сравнению ИБ и Ш? ИМХО, примерно такое же, как упоминавшиеся Вами С-75 в дискуссии о ПЗРК. 2. Ну не надо ля-ля (с - Ваш).
Фото из Ирака с простреленным ДШК хвостом А-10 видели? Это он "на средних высотах" получил?
Геморное занятие это сейчас - движок Роман до конца доводить не стал, ибо все равно на новый переходить. Так что "хвост" подчищен, а более ранние пусть уж висят...
Для нормального модератора все должны быть равны
Это не для "нормального", а для "идеального", какового в природе существовать не может. Ну, разве что Роман для модерации "роботов" сделает...
to Vale
Классный смайлик (+) - вот так мы все время внутри себя и балансируем...
Классный смайлик (+) - вот так мы все время внутри себя и балансируем...
Это неважно, главное, что те кто его знают по форуму всегда поддержат его плюсом.
Ответил бы "плюсом", но принцип "петушка и кукух" - это пошло...
По сабжу (безотносительно медведЕй )
Человек имеет свое мнение (причем взвешенное) по весьма широкому кругу тем, высказывает его аккуратно и доказательно, в бутылку не лезет. В общем, по поведению не похож на свой ник (если имелся в виду таки Булгаков). Так что юриспруденцию, ИМХО, можно поздравить...
)Человек имеет свое мнение (причем взвешенное) по весьма широкому кругу тем, высказывает его аккуратно и доказательно, в бутылку не лезет. В общем, по поведению не похож на свой ник (если имелся в виду таки Булгаков
). Так что юриспруденцию, ИМХО, можно поздравить...
Для тебя все эти бумажки - Законы :o. Для меня - пища для крыс, материал для личной гигиены и сжигания в печи. >:(
Экие мы прогрессивные и нигилистичные...
Тогда поищите сведения о производстве в Хиросиме и Нагасаки после бомбежек (где-то на форумах это упоминалось). Других оснований для оценок, слава богу, нет...
А что там с остальными ЛТХ? Они радикально хуже чем у других машин аналогичного назначения?
Так они и не лучше, чем у В-52 страшно сказать какого возраста.
В дальности и потолке таки несколько уступает...
Так то японцы - винтики империи
Мы были точно такими же винтиками империи - только еще и с той самой примесью лагерного менталитета, о которой Вы говорите. И не следует думать, что это все в прошлом - всенародный "одобрямс" по поводу нашего президента, ИМХО, красноречиво свидетельствет об обратном...
1. Дело в том, что на этапе войсковых испытаний тоже не всё удается вычислить...
2. в конце концов всем не угодишь.
3. Сделав что-либо удобным, можно нарваться на кучу других проблем.
1. Совершенно с Вами согласен, и уточнил бы: ДАЖЕ на этапе войсковых испытаний. Что уж тут говорить о предыдущих этапах создания машины...
2. "Истину глаголешь..." (с)
Даже "внутри" тех же макетных комиссий, которые я упоминал, и то не всегда (мягко говоря ) царило единодушие. Я уж не говорю о дебатах между летчиками и ИАСовцами - так и представители "летунов" в комиссии иногда соответствовали описанию "два человека - три мнения". 3. И это присутствует. Та же компоновка кабины - жуткое дело: один прибор Заказчик потребовал перенести - и пошло колбасить по всему мясокомбинату...
Так что, уважаемые летчики, "я попросил бы птичку нашу не обижать!" (с - Матроскин)
31 легко гонял 71е, и заставил снять их с вооружения
Передергивать не стоит: там был целый комплекс причин, и основная - сложность
и дороговизна обслуживания. В Ираке и Югославии эти машины американцам не
помешали бы (встречал такие заявления части их военных), а МиГ-31 там не было...
Интересный доклад, правда не знаю есть на нем гриф или нет 8)
Грифа на нем нет, но Фомина за цитирование этого доклада уже дергали...
** Сообщение с ограниченным доступом **
причем заметьте, что север в основном был вооружен Ту128 а их менял МиГ31,
Заметил...
А теперь объясните, плиз, какая связь между SR-71 и базированием МиГ-31, скажем, в Тикси?
вы себе тайных поклонников таланта нашли с минусометрами. .
Таки любят же - хотя и странною любовью...
ИМХО, есть в этом что-то от дергания девочек за косички во 2-м классе...
1. Если был резок извиняюсь...
2. ...она нам и не мешала. все равно поиск и атаку вели на 700 км/ч...
3. ...а уж когда МАП, нас сдал как стеклотару...
4. ...пришла метода и поехали с 9000 м вниз МГ, МК угол около 90 градусов...
5. ...главное сцука привези 4500 м внизу как хочешь.
6. ...и скорость эту в 1000 к/ч ох как часто перекрывали
1. Принято. Я, со своей стороны, тоже за выпад извиняюсь - просто Самойловича я считаю своим учителем, посему так и реагирую...
2. Об том и речь... Оставили бы макс. 900 км/ч у земли, как КБ просило - можно было бы и без бустеров обойтись. В конце концов, летает же такая махина, как Ил-62, без бустеров - и ничего...
3. Это уже "политика" - у нас, полагаю, и не такого маразма было до фига.
4. Ох, и ни хрена себе...
5. То есть "сброшено не выше 4500 м"? Или "не ниже"?
6. Насколько я понимаю, на безбустерных машинах при этом возникали проблемы. А если еще и дополнительные траблы (помнится, что был случай с несимметричным сбросом), то могло вообще плохо кончиться. Не зря ведь ТЩ переделывали...
1. Какое отношение это имеет к сравнению ИБ и Ш?
Прямое. Показывает, что помимо ИБА и ША, в авиации есть еще и вертолеты, которые вкалывали поболее их.
2. Фото из Ирака с простреленным ДШК хвостом А-10 видели? Это он "на средних высотах" получил?
И причем здесь это фото? На момент события A-10 с контейнерами было от силы два десятка. Никаких признаков LITENING'а и ВТО на фото не наблюдается. И по известным описаниям этого эпизода видно, что девайс был совершенно обычным A-10 без прибамбасов.
1. Еще раз: Вы произвольно расширяете границы сравнения. Речь идет не об "авиации (вообще)", а о ИБ и Ш. Так что "не надо ля-ля" (с - Ваш).
2. При том. Если неясно, то повторяю вопрос: он эти пробоины со "средних высот" привез?
Что касается контейнеров, то "не надо ля-ля" (с - Ваш) - контейнеры тут как раз не причем...
А вобшэ было бы неплохо.Список подпольной орг. минусометчиков в руках контразведки. ;D
ИМХО, ничего особо хорошего. Лишний повод для "нетематических" разборок...
а сколько у нас подземных только заводов на консервации - одному богу известно...
а мне только один ;D
ИМХО, вопрос не так стоит: сколько из них способны работать после расконсервации.
И тут, полагаю, картина будет не особо радостной...
"А ты азартный, Парамоша..." (с - генерал-майор Чарнота)
Вкратце, смысл того, что произошло - Халед Машаль переиграл Махмуда Аббаса, использовав для этого Израиль.
Вот так вот?
То есть то, что агрессивный Тель-Авив, оккупировавший сектор Газа, "официальную линию" ведет через Аббаса, должно скомпрометировать последнего в глазах паловского "электората"?
Сергей Иванов: в 2008-2010 годах предстоит сформировать на постоянной основе региональные командования "Восток", "Юг" и "Запад".
http://www.kommersant.ru/doc.html?DocID=686607&IssueId=30134
Интересно мнение почтеннейшей публики: на фиг это нужно и к чему это приведет?
http://www.kommersant.ru/doc.html?DocID=686607&IssueId=30134
Интересно мнение почтеннейшей публики: на фиг это нужно и к чему это приведет?
Старая репутация была очень информативная в этом плане. Яростные обличения, пафосные записи в оной - еще и забавно. ;D
В общем, да... Я просто со своих "ветеранских" позиций смотрю (типа, всех и так б/м знаю
) - а людям, пребывающим на форуме не слишком долго, это действительно дает возможность получить "компактный" материал для оценок того или иного персонажа.Но для большей информативности в этих целях, ИМХО, должна быть "опция", позволяющая посмотреть в одном месте все "личные оценки", которые давал персонаж (а не которые ему давали).
to said - благодарствую.
Пара моментов:
"Заказчик потребовал разработать новую радиолокационную станцию, которая могла бы сопровождать не только воздушные, но и наземные цели."
Интересно, эта версия задержки исполнения контракта - плод фантазии авторов, или "последудковское" начальство КБП постаралось?
С Малайзией "Рособоронэкспорт", кроме того, ведет переговоры о поставке для военно-морских сил этой страны сверхскоростной противокорабельной ракеты BrahMos, разработанной совместно с Индией.
??? Может, речь все же о "Янтаре" идет?
Пара моментов:
"Заказчик потребовал разработать новую радиолокационную станцию, которая могла бы сопровождать не только воздушные, но и наземные цели."
Интересно, эта версия задержки исполнения контракта - плод фантазии авторов, или "последудковское" начальство КБП постаралось?
С Малайзией "Рособоронэкспорт", кроме того, ведет переговоры о поставке для военно-морских сил этой страны сверхскоростной противокорабельной ракеты BrahMos, разработанной совместно с Индией.
??? Может, речь все же о "Янтаре" идет?
Saran: ...правда полетали мы так около 2 месяцев...
А нам разрешил:
- при поддержке пехоты;
- при спасении экипажей ;
- при атаках караванов работать с высот ниже 4500 м
Благодарствую. А то тут мне в соседнем топике доказывают, что после появления "Стингеров" никто ниже 3500 м не летал...
А.Л.: Блин +) ЕПРСТ
"Присоединяюсь к предыдущему оратору..." (с)
А нам разрешил:
- при поддержке пехоты;
- при спасении экипажей ;
- при атаках караванов работать с высот ниже 4500 м
Благодарствую. А то тут мне в соседнем топике доказывают, что после появления "Стингеров" никто ниже 3500 м не летал...
А.Л.: Блин +) ЕПРСТ
"Присоединяюсь к предыдущему оратору..." (с)
Тем самым ХАМАС перечеркнул ход Аббаса.
Естественно, ни один араб не проголосует за признание Израиля, после того
как ЦАХАЛ проехался танками по территориям.
Теперь ясно, благодарствую...
ИМХО, реальная цена этому признанию все же не особо велика: "непримиримые"
никуда бы не делись, следовательно, были бы все те же теракты, все те же обстрелы из АК,
все те же "Кассамы"...
Более того, рискну предположить, что такое признание могло бы иметь и негативные
последствия: Израилю начали бы пенять на любую силовую реакцию в отношении террористов.
Типа, "палы вас признали, а вы вон как нехорошо себя ведете..."
Неплохо. Вот бы еще про МиГ-21-98 почитать...
Таки наберите в гугле "МиГ-21 модернизация" - и шуруйте по ссылкам...
Верь, не верь, а на этом движке - не фиксируется
Вот мне - ламеру - интересно: а можно сделать программу, которая будет "по нужному адресу" каждые 62 минуты отсыласть "-"?
Мля, как же меня уже заипали и СМИ и ЖЖ этим мальчиком...
Хм... А вот меня - нет. Потому как я ни того, ни другого не читаю...
...только трое прилетело и село на вынужденную.
Так 28.07.87 года ваш покорный слуга уселся в Кабуле...
Насколько я понял, трое - это были Вы, Рыбаков (который словил "Джевелин" из п/п) и
Голубцов (который, в отличие от Вас, на минное поле все же выкатился)? Или я путаю?
Кстати, рад познакомиться...
1. Еще о дисциплине говорить будем?
Конечно будем. Термин "часто" о дисциплине говорит мало.
Контрольный выстрел.
Вот тут - http://forums.airbase.ru/?topic=35988.msg770312#msg770312 - присутствует, если я правильно понял, упомянутый выше летчик Объедков. Можете почитать о том, на каких высотах и как они работали...
Только Саня Рыбаков уселся без шасси в Кабуле 28,06 а я через месяц
Понимаю, что вопрос не очень приятен, но: по невозвратным потерям какой-то анализ проводился: чем и как сбили?
Правда ведь с генералами в России как ведь бывет...сколько не увольняй,их остантся столько же сколько и было. ::)
ВРАНЬЁ!!!
Их число в результате сокращений РАСТЕТ...
Закон Паркинсона, если не ошибаюсь: скорость роста управляющего аппарата не зависит от управляемого объекта. ;D ;D ;D
ИМХО, пора писать российскую версию этого закона:
ЛЮБАЯ реорганизация управляемого объекта приводит к РОСТУ управляющего аппарата...
1. Даже не знаю что теперь и сказать, но признаться не стыдно - не без того
2. Но ведь точки МЗА обычно стоят сбоку от целей - так что углы сами понимаете...
3. Надо поискать - потому как я видел, что А-10 таки пойдут под нож потихоньку...
4. Производство Ил-2 как достаточно простого самолета да еще и с бронированием (!!!)
5. А вот уже где-то начиная с 43 года ведь можно было пораскинуть мозгами и решить выправить модельную линейку. Оставив Ил-2 для своих задач полетов над пехотой, и придумав что-то именно для решения задач основного бомбера.
1. Нам остается только спеть дуэтом "я уважаю Пирата - а я уважаю Кота" (с - м/ф "Голубой щенок")...
2. Вы не учитываете один фактор - скорость. За счет сложения векторов угол встречи снаряда с броней практически никогда (за исключением выстрелов в лоб и в хвост) не приближается к нормали (в отличие от танка).
Например, броня на вертолете (скорость б/применения порядка 180-200 км/ч) получается тяжелее, чем однотипная броня на штурмовике (рабочие скорости 450-600 км/ч).
3. Ну, так не вечные же они - сколько времени уже летают... Однако согласитесь, что сравнение с F-117 кое о чем говорит.
4. А вот эта фраза - оксиморон!
Потому как броня (даже одинарной кривизны) была гемором.Не так давно мы дискутировали с ув. MIKLE по поводу наших истребителей, и я обсчитывал (в первом приближении) "гипотетическую модификацию" МиГ-3. Получалось (вопреки моим же первоначальным утверждениям - но против своих же расчетов не попрешь
) лучше, чем Як-9, который из наших, ИМХО, ближе всех к "нормальному ИБ". И такая машина, вообще говоря, была бы проще, чем Ил-2...Нашел свой расчет - http://forums.airbase.ru/?topic=37272.msg698462#msg698462 - может, Вам будет интересно...
5. Были и "пешки", и Ту-2 (который вставал в серию слишком долго)... Кстати, о птичках: тот же Пе-2 с его истребительным прошлым можно считать "ИБ по-советски". ИМХО, результат таки не очень...
Просто сначала, как я понимаю, было не до экспериментов, а потом уже смысла особого не видели ставить в серию новые машины - добивали фрица на модификациях.
Однако примечательно, что серьезных модификаций "в сторону ИБ" у нас практически и не было - дело не шло далее установки БД...
имхо пример как раз говорит о том что стингер сделал своё дело...
Миш, ну дочитал бы ты до конца... Там перечень работ, при которых РАЗРЕШАЛОСЬ
уходить на малую высоту. Плюс конкретные слова о том, что уходили и без разрешения.
Что, мне здесь все это построчно цитировать?
;D ;D ;D
На новых территориях следует организовать райхскомиссариаты "Ост", "Зюйд" и "Вест". ;D ;D ;D
Честно говоря, это не цитата, но, думаю, задумка людьми будет понята.
У меня первая инстинктивная мысль была - вот и "взлетная полоса" для распада РФ.
Организуют какую-нибудь современную ДВР - своя армия уже есть...
Шутка, конечно, но в каждой шутке, как известно, есть доля шутки...
Управляющий аппарат всегда растёт. Это аксиома. Его скорость роста никак не связана с управляемым аппаратом и производимыми действиями. Это тоже аксиома. Сокращение - действие. Стало быть, рост аппарата управления не зависит от проводимых сокращений.
Ч.иТ.Д. (Q.E.D., если желаете)
Не-е-е-е-е... Это бледно.
Ибо для наших условий вместо "Его скорость роста никак не связана с управляемым аппаратом и производимыми действиями" следует, ИМХО, писать: "Любые операции с управляемым объектом ускоряют рост управляющего аппарата".
Земляков - столкновение с землей при полете на предельно малой.
Палтусов отказ ККО-5, потерял сознание от кислородного голодания.
В книге сказано, что оба эти случая были вызваны обстрелом. Брехня?
В 95-96 проводился подробнейший анализ...
Следы где-то найти можно - или все закрыто до сих пор?
И кто анализировал - НИИЭРАТ или кто еще?
Офф: в Курске меня обогатили термином (на слух это лучше воспринимается - ну, да ладно) - нииэратический полковник...
Долгожданный переход от конфигурации управления по "пространству" к конфигурации
"по задачам":
Запад -НАТО
Юг - ислам
Восток - Китай
Хм, логично...
Только вот слишком это логично, чтобы быть задачей для Арбатского военного округа
1. Ну мне до вас еще далекоБуду стараться соответствовать
2. А разве обязательно начинать стрелять когда самолет уже начал удаляться?
3. Да ведь дело в том что на замену идет вовсе не новая бронированая коробка...
4. ...вот бы и начали делать такую машину где-то в 43 году - на частичную замену Ил-2...
5. Пешка была первой попыткой ИБ - потому и кривоватая местами.
1. В мультике Пират во время исполнения этой песни, ЕМНИП, периодически наступал Коту на хвост
- так что все в порядке... 2. Во-первых, повторюсь/уточнюсь - я говорил в основном о стрельбе "сбоку". Во-вторых, если говорить о стрельбе "в плоскости самолета", то не обязательно, но так получается.
Ибо стрелять "в лоб" по самолету, который палит (по тебе!) из четырех стволов и пускает РЭсы - занятие малопривлекательное. Построение типа "карусель" ведь не зря появилось: его смысл - не дать выстрелить с земли в хвост впереди идущей машине...3. Давайте все же подождем, пока что-то пойдет на смену.
Заодно, ИМХО, будет интересно посмотреть, машины какого типа начнут заменять первыми. Согласитесь, что это будет некоторым показателем...
4. Так вот "почему-то" не начали... Причем, повторюсь, несмотря на постоянные слова о необходимости привлечения ИА к атакам наземных целей модификации в этом направлении "радикальностью" не особо отличались.
5. Но ведь не единственная же... Были ведь и другие машины для работы по земле - тот же ВИТ поликарповский, еще можно, думаю, найти подобное в предвоенных разработках. Ан, ничто из этого реализовано не было...
1. Ну так кто в небоевые потери их занесет - тогда многим папахам уши бы пришили.
2. он де сбросил бомбы на ведущего и тем сбил его.
3. А надо сказать рвануло так, что от титановой кабины, самое большое нашли 20 см осколок.
4. ...вбил себе в голову что это он
1. Вас понял...
2. Ну ни хрена себе... Какой краснопогонный мог такой бред выдумать?
3. А что там, по вашим прикидкам, могло случиться? Ведь чтобы "ванну" так расх...рачить нужно, ИМХО, что-то типа 152-мм снаряда внутри взорвать...
4. Бедный парень...
это ему лет жизни явно не прибавило...
Если неясно, то повторяю: именно для того чтобы не приходилось ползать на малых высотах и собирать такие "подарки" сначала по-быстрому поставили LITENING+LGB, а далее сделали полную модернизацию A-10C уже со всеми фичами.
ОК. "Справочку" относительно того, что именно после Ирака началось "дооснащение" А-10 не представите? А также подтверждение того факта, что с какого-то момента А-10 начали работать исключительно со "средних высот" (кстати, "средних" - это сколько?). А то, знаете ли, мне Ваше личное мнение "не внушаить"... (с)
Насколько я могу судить по отсутствию Ваших возражений на остальные мои замечания, у Вас таковых возражений (аргументированных
) нет?
1. Буду следить за хвостом!
2. ...строй Ил-2 летящий на высоте 200-300м с расстояния около километра (и все ближе и ближе) будет отличной мишенью как раз для стрельбы в нужной проекции - ну такая у меня геометрия получается.
3. Ну разве что Су-34 ;D но он очень уж виртуальный самолет.
4. ...консерватизм победил...
5. Еще момент - где АМ-42 брать... тут уж начинает очень много "если бы вот" на тему советского моторостроения.
1. Я - тоже...
2. Ну, таки и будет (о степени "отличности" говорить не будем - это эмоции
). Но обратите внимание, что ветераны говорят об исключительно высокой плотности огня ЗА. И вовсе не факт, что потери ИБ в такой ситуации были бы намного меньше (с учетом разницы в БЖ). На боевом курсе особо не поманеврируешь, а точность попадания обратно пропорциональна скорости...3. Ну, пока что F-35 все же "виртуальнее"...
4. Можно сказать и так. А можно, что победил здравый смысл...
5. Согласен.
Однако, ИМХО, даже на базе модификации МиГ-3 с АМ-38, которая испытывалась летом 41 г., можно было сгородить б/м приличный ИБ. Только вот прикрыли МиГ-3-АМ-38 - ибо движок был нужен для Ил-2...
Кстати, вот здесь http://www.ipclub.ru/arsenal/officerroom/1941/why_mig.htm дискуссия небезинтересная есть. Ничего особо нового, но "всё в куче"...
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
