kaouri: Все сообщения за 27 Февраля 2024 года

Татарин>>> C чего бы линейной? Сублинейной, очевидно же. То есть, машины уезжают на свалку по старости в среднем позже, чем _средний_возраст_машин_ * 2.
kaouri>> В среднем раньше чем через 22 года (для данного примера).
Татарин> ? Это же полный абсурд и противоречие логике. Ну или отвечаешь, не читая.
Т.е. бОльшая часть машин эксплуатируется больше чем 22,8 лет? При среднем 11,4
Татарин> "Я ничего об этом не знаю, следовательно, это не так, как ты сказал"? Фига-се, аргумент.
Т.е. я могу заключить что вы досконально знаете алгоритм управления зарядом/разрядом на софтах?
Татарин> В данном случае - какая разница?
Подставте сюда знаменитый диалог про Филю из х/ф Брат2
Татарин> Утверждение самоочевидно.
Кому? Вы сейчас пытаетесь говорить про телефоны? Мы просто возвращаемся к вопросу об алгоритмах.

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ДимитриUS> вот что нам надо - гражданское большое судно (можно даже б/у) а-ка "корабль-арсенал"
Видите ли, любой пароход/корабль строится по определенным правилам. Пароходы строят согласно «Правил классификации и постройки» РМРС, которые не то что бы не совпадают, а просто различаются с подобными нормативными документами ВМФ в части остойчивости и непотопляемости. Насколько важны остойчивость и непотопляемость вам расскажут корабеллы.

•  19
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

kaouri>> Т.е. бОльшая часть машин эксплуатируется больше чем 22,8 лет? При среднем 11,4
Татарин> Ну да. Именно так.
С этим ясно. Без комментариев.
Татарин> Ваше обратное утверждение - абсурдно.
Попробуйте доказать.
Татарин> Я знаю достаточно, чтобы считать режим эксплуатации более жёстким.
Прекрасно что у вас есть знания, но вопрос был про алгоритмы.
Татарин> А вот на какой основе вы считаете, что наоборот?
Татарин> Мне кажется, вы уже сами не помните и не понимаете, о чём спорите.
Предложение ниже.
Татарин> Были утверждения, что батарейки на машинах долго жить не могут, потому что а) на телефонах не живут, б) на машина условия эксплуатации жестче. Я это оспаривал.
К телефонам, как и к пуговицам претензий нет.
Татарин> После этого была констатация банальности мною, что батарея на гибридах "Тойоты" находится в более жёстких циклах, чем типичная батарея "чистой" электромашины. Тут даже не нужно думать о каких-то "алгоритмах", достаточно знания (сравнительного) размера этих батарей и средних токах заряда-разряда.
Попробуйте, все же, пояснить всю глубину мысли, потому как мне рисуется противоположная картина.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

kaouri>> Видите ли, любой пароход/корабль строится по определенным правилам. Пароходы строят согласно «Правил классификации и постройки» РМРС, которые не то что бы не совпадают, а просто различаются с подобными нормативными документами ВМФ в части остойчивости и непотопляемости. Насколько важны остойчивость и непотопляемость вам расскажут корабеллы.
ДимитриUS> иранский суслик ===> Плавучая база ВМС КСИР "Шахид Махдави", фотка выше - оказывается для пуска КР совсем не обязательно строить мегасупер ракетный крейсер
Вы знаете по каким Правилам построен/модернизирован данный корабль?
ДимитриUS> вам шашечки или ехать?
Ну, как то почти 40 лет езжу...
ДимитриUS> а то я смотрю с шашечками как то не очень получается - хоть все построено-эксплуатируется по военным стандартам -> Москва+Кунников+Ивановец не дадут соврать...
"Дальний восток" затонул еще быстрее можно еще "миллион" примеров привести.
ДимитриUS> дык может "что-то в консерватории подправить" надо, не?
В смысле? Предлагаете гланды начинать вырезать через уши?

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

S.I.> Не гланды, а то что между ушей. Для понимания смысла.
Нет. Именно про гланды был вопрос.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

М.и.к.> Вроде как проскакивало, что в Германии отказались от практики компенсации за покупку электромобиля. Можно будет посмотреть на динамику их продаж
На Тайване года три назад отменили протекционизм. Продажи Теслы обвалились в два раза.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение