Фигурант: Все сообщения за 10 Мая 2012 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31

Фигурант

опытный
★☆
За что купил за то... ну вы знаете.
Я услышал что
1) в районе поиска нет постоянного РЛ покрытия, постоянная связь также не обеспечена. На южном склоне вулкана была радиорелейная вышка, но с прошлого года не работает. Это однако (якобы) не влияет на дальность приема инфы с транспондера.
2) голосовая связь с бортом работала с перебоями.
3) были проблемы взаимопонимания с диспом, вернее с диспами - ответственность за зону лежит на двух секторах контроля.
4) с борта несколько раз поступал запрос о снижении до получении ответа
5) ответ уточнялся
6) чек по маневру не был получен диспом
7) борт о изменении положения и курса после маневра не докладывал
ПС: да, я никогда не сплю :)
 11.011.0

Фигурант

опытный
★☆
U235> Английский в ЮВА тот еще. Хоть в случае авиадиспетчеров за этим и пытаются следить, но в местах типа Индонезии качество английского не гарантировано даже у диспетчеров.
В Индонезии этим вроде занимаются военные. У них англ. разговорный и акцент вообще на порядок выше стандартного обывателя, по понятным причинам - но это есс-но не гарантия.
PS: если что, то борт был исправен (во всяком случае, официально), экипаж был здоров и прошел медосмотр.
 11.011.0

Фигурант

опытный
★☆
U235> Доля в блоге пишет что в 3.30 по Москве никто не вылетал.
У нас там мидовские уже работают.

U235> Индонезийские военные только планированием полетов в это время занимались. Но сейчас с минуты на минуту первый вертолет должен вылететь, правда наших военные на борт вертолетов вроде как брать не хотят и с кризисного центра тоже всех посторонних удалили.
Там вообще какая-то совершенно непонятная канитель, спасателей (своих) тоже заставляют ждать аж за забором, конвой машин организовать тоже не дали (только по согласованию с полицией). М.б. дело в том что на той горе-вулкане военный обьект.
 11.011.0

Фигурант

опытный
★☆
А.Л.> ИМХО долго телятся, может спасти кого-нибуть можно было...
Подождем пока, еще не вечер (хотя конечно уже ночь).
Имхо Сергей кстати принял рейдовые рюкзаки за "парашюты". И настораживает, что ни одной спассумки на фото не видно.
Кстати, хорошо что он подтвердил о МИДе. А то многие думают что они только бьют баклуши в таких случаях.
 11.011.0

Фигурант

опытный
★☆
U235> Может поэтому военные и занервничали, что на некоторых картах было нарисовано то, что иностранцам видеть не полагается.
Приехала "ФСО" президента. В связи с приездом поток информации ограничен, поэтому я ничего нового сказать не смогу кроме моего имхо, так что спокойной ночи. Президенту не привыкать, он сам бывший военный...
PS: там действительно военный обьект, но считай без л/с... что там скрывать, ума не приложу. Наверное чисто бюрокретинизм.
 11.011.0

Фигурант

опытный
★☆
Какой высокий "штиль", да...
Vale> С Болотной уйти было нельзя.
Они убили всех кенни.
Vale> Пусть покажет всем отснятое кино, и всё станет ясно.
Телевидение не считается, надо кино?
Vale> Зачем читать мысли, когда можно рассматривать факты?
Точно. Потом конечно одни факты: вся Болотная была окружена высокими барьерами...нам оставили узкий проход, где и втроём тесно...Там стояло войско...масса, сверкающая шлемами и щитами...псы-рыцари; огромная масса жестоких врагов....Но мы победили.
Какая драка, такая и победа, да.
Думаю лет через 50 будут оды в 3D и хором сочинять. Такого же качества.
 11.011.0

Фигурант

опытный
★☆
Wyvern-2>> Это диспетчеры азиатские такие, а не горы %(
au> Ды-ды, "невидимый столб внезапно выскочил на дорогу"©.
Я всю ночь и утро был в разьездах. Так что извините за краткость: гусары, помолчите чуть-чуть, ну минуточку.
Страшно жаль людей.
Да, до сих пор неясно почему экипаж запросил снижение. Также неясно, почему дисп ему это именно там разрешил, у них это место очень знакомое и считается опасным - там не первый раз бьются. Не знаю какие у них процедуры и кто вел обмен. И пока не узнаем, не будем решать кто умнее. Пока индонезийцы, понятным образом, выгораживают свои службы - это тоже понятно. Тут еще большая политика участвует, и рынок, и конкуренты, и с нашей стороны никто не собирается бросатся обвинениями прямо сейчас.
Могу сказать одно: наши настроены на полное и серьезное расследование. Им обеспечена полная поддержка сверху, если местные власти начнут им ставить палки в колеса, что не исключено (причем не по злому умыслу, а просто из бюрократических соображений).
Сейчас надо не матом орать. Сейчас самое главное - уважить память погибших НО не упустить возможности провести полное расследование и главное - извлечь все уроки чтобы подобное не повторилось. И делать это спокойно, без аврала, без окриков сверху, максимально точно и с открытой и полной информационной политикой, в том числе и в отношении к общественности. Нашей и иностранной.
Это лучшее что можно сделать для всех тех, которые посвятили столько времени и энергии, а сейчас и жизнь, этому самолету.
 11.011.0

Фигурант

опытный
★☆
Вот именно по причине таких высказываний (hcube тут не один, весь ЖЖ этим кишит) наших так называемых "демократов", "либералов", "свободолюбцев", я буду голосовать за всех кроме их представителей, и буду делать все (в рамках закона) чтобы их на пушечный выстрел не подпускать к любой форме ответственности и власти:
hcube> Я предлагал взрывать тех представителей власти, которые совершают серьезнейшие экономические преступления, расследование по которым суд спускает на тормозах...
hcube> Мне совершенно не нравится идея применять какое-либо насилие. Но ситуация может повернуться так, что ликвидация тысяч спасет десятки миллионов...
то есть эти демократы, либералы, свободолюбцы - САМИ решают что является преступлением, САМИ решают кто является преступником, САМИ назначают меру пресечения, САМИ готовы исполнить приговор. Этакие Джадж Дредды, которые сами Кодекс Закона написали (и переписывают по собственному усмотрению), плюс гибрид Мессии и Ангела Смерти, который мажет знаком УБЕЙ те двери, которые ему просто не приглянулись.
При этом им даже в голову не приходит, что такие лозунги можно применять в отношении к им самим, если уж на то пошло.
То есть это - обыкновенный ФАШИЗМ, как минимум - а в реальности повернется просто диктатурой НАЦИСТКОГО толка.

S.I.>> Пресс-секретарь Владимира Путина Дмитрий Песков заявил, что "за раненого омоновца печень митингующих надо размазать по асфальту".
Я знаю Пескова лично. И такие выражения - совсем не его стиль. Зато вполне стиль Пономарева, который такой же лживый человек, как его однофамилец-японофил. Не исключаю конечно, что Песков так думает :) Но так бы он не выразился.
hcube> Кроме того, сама готовность к применению силы - есть мощный фактор воздействия, даже если до него не доходит в реальности. 'Пистолетом и добрым словом вы добьетесь значительно большего, нежели простым добрым словом' (с).
 11.011.0

Фигурант

опытный
★☆
volk959> То есть ты фактически обвиняешь Чурова в том, что он провокатор, тайный оппозиционер и явный вредитель.
А за что Горбачу Медведев вручил орден Андрея Первозванного? ;) Неужели за критику Путина в The Times?
 11.011.0

Фигурант

опытный
★☆
BrAB> это только то что на память помню. какие уроки и кто извлек?
Именно поэтому я и пишу что это самое главное - переломить эту тенденцию. Это единственное что можно и нужно сделать, если судьбы человеческие связанные с этим самолетом не безразличны.
Превентивные, воспитательные и процедурные меры, извлекаемые из случаев CFIT кстати во всем мире в сильнейшем дефиците...

ПС: вроде со времен Гийоме и Аэропосталь "как бы известно", что снижатся над горами в условиях облачности чревато. И все же...
 11.011.0
Это сообщение редактировалось 10.05.2012 в 16:28

Фигурант

опытный
★☆
B.E.> Ага, т.е. высказывания отдельных простых людей в сети для тебя куда важнее чем высказывания официальных лиц? Напомнить как Песков заявил
я понимаю, что тебе лично конечно возникновение новых потенциальных клиентов нужно (шучу, ;) ) НО я думал что ты все же повнимательней читаешь на что отвечаешь.
По поводу Пескова я там же и сказал: Я Пескова знаю лично. Просто ЗНАЮ. Я не говорю что я его люблю или наоборот, или что он друг или враг. Я просто знаю: Это не его стиль речи. Это стиль речи Пономарева. Я считаю что Пономарев - лжец и мразь (это мое оценочное мнение). Капитан Очевидность устал тебе уже говорить что ты не знаешь что сказал Песков, ты не знаешь что думает Песков по поводу печени и асфальта, ты знаешь только то что господин Пономарев сказал.

С таким же успехом я могу сказать что Навальный призывал резать и жечь ОМОН и кушать печень их детей.
Я однако ограничусь только напоминанием, что призывы
- убивать полицаев
- взрывать представителей власти
- взорвать Патриарха (в соседнем топике)
- убить неопределенное количество людей во имя спасения какого-то якобы большинства
- идентифицировать и найти сотрудников полиции и ВВ по фотографиям и отомстить им и их семьям вплоть до убийства (весь ЖЖ, уже несколько мес., от Божены до последнего белоленточного)

находятся не у охранителей, а у твоих единомышленников и потенциальных клиентов, которых ты потом м.б. будешь геройски защищать от продажного суда.

Так что зри в корень.

Еще раз, раз уж пошла война слепого против глухого:

Эксклюзивные съемки беспорядков на Болотной и лица провокаторов

Оригинал взят у forward2ussr в Эксклюзивные съемки беспорядков на Болотной и лица провокаторов источник Провокации - 10 - Полит-онлайн 890.html 2012.05.07 Понедельник | Провокации …

// tanya-mass.livejournal.com
 



Ну и до кучи: полная версия от МинаевЛайв.
Кто-то просил о волшебнике на голубом вертолете и 500 эскимо. Можно посмотреть и подумать. Я конечно не думаю что после этого белоленточные извинятся и скажут что, мол, были неправы, больше не будем (хотя бы лгать пост-фактум) - это утопия фееричного жанра. Но хотя бы м.б. дискуссия будет вестись в немного более фактологических рамках.

Посмотрите на то, что происходило на Болотной СВОИМИ глазами

Вот полная запись эфира MinaevLive от 6 мая. Их камера сняла абсолютно все, что происходило на подходах к Болотной площади. И благодаря этой записи можно поймать за руку…

// politrash-ru.livejournal.com
 

 11.011.0
Это сообщение редактировалось 10.05.2012 в 18:41

Фигурант

опытный
★☆
AXT>> Я его прочитал крайне внимательно, и процитировал ключевой момент, выделив главное красным. Провокацию произвели демонстранты, об этом там написано открытым текстом.
B.E.> А каким макаром сидячая забастовка стала основанием для силового разгона митинг...
Не только она. Первым долгом: призыв к противозаконным действиям прямо с трибуны.
B.E.> Я понимаю бы толпа напала на омоновцев.
Что, до жертв ноль реакции, ага.
Ты говоришь неправду.
Можешь сколько угодно говорить что белое - это черное в крапинку, это ничего не изменит.
Вот, пожалуйста, хотели кина, смотрите:

Посмотрите на то, что происходило на Болотной СВОИМИ глазами

Вот полная запись эфира MinaevLive от 6 мая. Их камера сняла абсолютно все, что происходило на подходах к Болотной площади. И благодаря этой записи можно поймать за руку… // politrash-ru.livejournal.com
 

Посмотрите на то, что происходило на Болотной СВОИМИ глазами

Оригинал взят у politrash_ru в Посмотрите на то, что происходило на Болотной СВОИМИ глазами Вот полная запись эфира MinaevLive от 6 мая. Их камера сняла абсолютно все, что… // kuleshovoleg.livejournal.com
 

Очень коротко про события на Болотной

Я за теми событиями наблюдал по прямой трансляции на Минаев-лайв и RT. У Минаева очень удачно была расположена одна из камер - прямо на крыше кинотеатра Ударник. Так… // users.livejournal.com
 
 11.011.0

Фигурант

опытный
★☆
B.E.>
1. Сотрудник СМИ - это еще не журналист. Во всяком случае, в цивилизованном мире это так.
2. Если журналист идет на демонстрацию в качестве демонстранта, то задерживать его будут как демонстранта.
3. Любой журналист при исполнении, в нормальных странах, обязан следовать указаниям полиции и по возможности согласовать с ней свою профдеятельность.
4. Союз журналистов должен был бы быть возмущен факту присутсвия Собчак в своих рядах. Тогда он был бы действительно Союз Журналистов, а не союз имеющих корочку.
 11.011.0

Фигурант

опытный
★☆
А.Л.>> Хорошо об склон, разницы нет, это все равно не падение
D.Vinitski> Но телефоны-то работали!!!
Ну пока это неподтвержденная информация. М.б. эти два журналиста потом нашлись и вообще не в списках, м.б. эти телефоны вообще банально звонили в номере гостиницы, м.б. были в багаже итд...
Чисто теоретически, конечно, если там есть сотовая связь (что тоже под вопросом), И они были в багаже/ручной клади, которая не разрушилась, не потеряла герметичность итд. - могли и звонить, конечно. Но тогда бы их нашли бы быстро.
Там сейчас вообще полный бардак, полно непроверенной информации. Чем дальше, чем хуже.

BalinTomsk> меня удивляет что во вновь созданном самолете не делают непрерынвую трансляцию параметрии - в наш век космической связи это как 2 пальца.
Уже давно над этим думают и работают. Всем понятно что ACARS на все случаи - это вчерашний день. Особенно после истории с Эр франсковским полетом 447.
Но технически это очень сложно и все упирается в бабло, как всегда.
И в международные правила - надо чтобы все договорились об одном стандарте, надо чтобы промышленность согласилась, надо заставить компании итд. ЕС и FAA уже экспериментируют, но договорится никак не могут.
А кое-что похожее уже вовсю используется, правда альтернативой "черным ящикам", как в статье, их назвать еще трудно:

Alternative to "Black Boxes" Takes Flight - IEEE Spectrum

Air France crash renews interest in real-time flight-data reporting systems

// spectrum.ieee.org
 

 11.011.0

Фигурант

опытный
★☆
Dio69> Какое отношение имеет КГБ к армии?

Военная служба — Википедия

Военная служба
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 2 мая 2012;
проверки требует 1 правка.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 2 мая 2012;
проверки требует 1 правка.


// Дальше — ru.wikipedia.org
 

 11.011.0

Фигурант

опытный
★☆
Kuznets> тоже мнение банкира
Мда, пошла писать губерния... а лучше б просто пшла.
Сертификацию джет проходил тоже по купленным дипломам, наверное. Млин.
 11.011.0

Фигурант

опытный
★☆
По поводу оморяченного Як-130, я считаю что такой ЛА целесообразен. В качестве учебно-боевого. Причины на поверхности:
1. Серия МиГ-29К крупной не будет.
2. Тренировать и обучать палубных летчиков на дорогой, редкой и чисто боевой машине, убивать таким образом ей ресурс ускоренным темпом - глупо.
3. Гипотетический оморяченный ПАК ФА, если будет вообще, будет еще дороже МиГ-29К и юзать его в качестве летающей парты - разорительно.
Так что какое-то количество морских Як-130 оправдано.
Другое дело что на АВ должны базироватся полноценные многофункционалы. Оморяченные Як-130 можно использовать как резерв на всякий случай, ну и для нужд ВВС.

Что касается ДРЛО(У), то я уже давно ратую на переход под полностью беспилотные комплексы, и не только для моряков. Главные доводы также на поверхности:
1) продолжительность полета. Сравним продолжнительность беспрерывного полета Хокайя и Global Hawk.
2) ДРЛО(У) без связи - в любом случае кусок ненужного металла, будь в нем хоть 30 операторов.
3) Работу операторов можно разнести по другим надводным/воздушным/наземным пунктам и платформам. Количество операторов неограничено. Работа операторов разнесена в пространстве и времени. Можно передавать управление, чередуя несколько пунктов управления. Управление становится таким образом гораздо более живучим, чем в случае с on-board операторами.
4) Загоризонтная связь и управление в отрыве от носителя авиагруппы/авиабазы/места базирования обеспечивается уже сегодня ретрансляторами и спутниками. Ретранслятором может служить любая воздушная, наземная и надводная платформа.
 11.011.0

Фигурант

опытный
★☆
Ulysses> Там в Канаде поймешь?
Меня в Канаде нет, нет в Канаде меня... :)
Всегда приятно видет человека который не равнодушен к сабжу. Я тут сам много раз "возбухал" по поводу абсурдности современной ситуации по данному делу, и также являюсь консерватором что касается флотских традиций. И да, мне не хватает старых прославленных имен, и да, я против всеобщей "адмиралтейщины" в наименованиях, и против тупой американщины с городами итд. для ПЛ (например), и тем более против всяких Святых и Преподобных в боевом флоте, даже в тех случаях где это якобы традиционные имена (я верующий, да :) ).
Так что не обижайтесь.
Речь шла о конкретном человеке.
С уважением.
 11.011.0

Фигурант

опытный
★☆
Barbarossa> Вот чего надо оморячить.
Это ты серьезно или тонко прикалываешся?
 11.011.0

Фигурант

опытный
★☆
DPD> Спарок не нужно иметь больше.
Вообще-то лучше всего танцевать от максимальной унификации и максимальной многофункциональности.
Французы например вообще заметили, что даже одного WSO не всегда хватает для ударных операций, и на Ливию набигали исключительно парами. У них конечно еще и опыта была мало, по сравнению с теми же американцами.
В современном воздушном бою над морем или с моря, при удалении от носителя/базы и комплексном взаимодействии с ДРЛОУ, НК итд. - оператор тоже не помешает.
 11.011.0

Фигурант

опытный
★☆
Вдогон:
дабы меня не поняли превратно - я ратую за ДВЕ параллельные и взаимодействующие эволюции:

а) отход от одноместных (полу-)специализированных аппаратов и
б) увеличением количества многофункциональных платформ-спарок с полноценным местом под WSO
так как в уже недалеком будущем к функциям многофункциональных истребителей прибавится управление беспилотными платформами, т.е. своеобразными "беспилотными ведомыми".
И рано или поздно функции и modus operandi истребителя будут заточены именно под потребности WSO, которые станут главными лицами, если можно так выразится, на борту, пилот же будет все более и более, как уже сегодня выражаются в США - driver.
 11.011.0

Фигурант

опытный
★☆
DPD> Глупо будет обучать на УТС, а потом все равно переучивать на боевой. Ресурс ресурсом, а обучать надо на том типе, на котором будешь летать потом.
Як-130 создан именно для этого. Он не УТС, а именно УБС. УТС у нас уже совершенно официально закупать не будут. Профиль полета и посадки Як-130 может имитировать без проблем. Применение оружия тоже, и не только имитировать.
В конце концов есть страны где летчики-истребители пересаживаются на тяж. с/з боевые машины прямо с турбовинтовых УТС, и никто не жалуется ;)
 11.011.0

Фигурант

опытный
★☆
Фигурант>> В современном воздушном бою над морем или с моря, при удалении от носителя/базы и комплексном взаимодействии с ДРЛОУ, НК итд. - оператор тоже не помешает.
DPD> В принципе, я не думаю что будет большая разница с одноместным - сейчас уже движки другие и средства поражения получше.
Будет большая разница: на один мозг и одну пару глаз/ручек/ушей больше.
 11.011.0

Фигурант

опытный
★☆
Фигурант>>
Barbarossa> Политраш это сурковскаяпропаганда. Ентот говнобложек в основном и полностью посвящен борьбой снавальным... Так сказать филиал потупчика. Уж его точно не стоило постить.
Я просто надеялся что среди юношей с горячим взором найдутся те, которые не поленятся и заметят что ссылка то на политтреш, а материал - 5 часов от вполне рукопожатного MinaevLive. Мог бы дать и линк на ютуб, соглашусь, но тогда ты бы меня обвинил бы в госдеповских симпатиях :)
 11.011.0

Фигурант

опытный
★☆
S.I.> Надо фотографировать и маркировать резиновыми пулями издалека. А тащить потом уже из скорой.
Ну это же каменный век. Радиоактивные маркеры - наше все :) На полониевой базе :)
 11.011.0

Фигурант

опытный
★☆
DPD> Он создан для базового обучения.
Нет. Это продвинутый учебно-боевой самолет с открытой архитектурой борта. Пожалуй самый продвинутый на сегодняшний день.
DPD> А научить летать и драться можно только на том типе, который будешь потом седлать. Как ни имитируй - разница приличная, во всем.
Согласись, что это уже давно не так. Во всяком случае у тех держав, где нет проблем с бедностью ;)
Ну и это не единственный довод в пользу Як-130 - у меня там их несколько.
И в любом случае - это только льет воду на мою мельницу (увеличить кол. спарок вообще).
 11.011.0

Фигурант

опытный
★☆
kost12> Как могла не сработать система предупреждения столкновения с землей? Гора крутая больно? Бред полный!
У Геркулеса, который недавно грохнулся в Скандинавии, и которого тоже долго искали, был даже поставлен новенький ИЛС с terrain mapping прямо перед глазами. Система предупреждения начала пискать 2 секунды до столкновения...
kost12> Вообще-то такая авария должна быть возможна на современном самолете, только если пилот умышленно захочет разбиться.
Если убрать слово умышленно и слово пилот заменить на человек (так как диспетчеры тоже иногда ого-го), то это и есть причина большинства аварий в современном мире. Гуглим например controlled flight into terrain и поражаемся.
Однако до сих пор некоторые люди боятся даже в автоматические линии метро садится - а Вы ожидаете, что будут согласны на БПЛА....
Летчик сегодня действительно нужен в большинстве случаев только для выхода из нештатной и непридвиденной ситуации.
Как говорил один директор одной немалой Аляскинской компании: лучший летчик - скучный летчик, худший летчик - скучающий летчик.
Но это уже офф-топ.
 11.011.0

Фигурант

опытный
★☆
DPD> Не соглашусь :). Т.к. не знаю, кто из "не имеющих проблем с бедностью" сейчас летает на Як-130 или использует подобный подход. Ты знаешь ?
Ничего не понимаю. Рынок УБС/УТС одним Яком не ограничивается, как бы, и включает десятки моделей от турбовинтовых до с/з учебных. Если современные УБС/УТС подходят для тренировки летчиков ВВС НАТО, которые пересаживаются с них на боевые тяжелые истребители и ударники, то почему это в России невозможно, я ума не приложу.
Французы, кстати, на Рафалях-М палубных летчиков не обучают. После выпиливания их последних палубных УТС французкие палубники идут учится в США. Летчики-истребители палубники США учатся на Goshawk, а не на Хорнетах.

>> летания на Л-39 вместо боевых самолетов. Но это паллиатив, просто выхода другого не было.
Прочитай еще раз мой исходной пост по сабжу. Я никогда не говорил ВМЕСТО, я только написал почему определенное количество палубных Як-130 именно в России и для России целесообразно и предпочтительно другим вариантам. И в первую очередь для учебно-боевой составляющей.

Фигурант>> И в любом случае - это только льет воду на мою мельницу (увеличить кол. спарок вообще).
DPD> Как по мне, лучше действительно вместо 8 Як-130 (как предлагает Паша) иметь 6 спарок МИГ-29. Тут не до экономии - выход в море есть почти всегда боевая задача. А учиться БАЗОВЫМ навыкам надо в другое время.
Учится базовым навыкам надо ДО выхода в море. Потом уже поздно.
А убивать ресурс чисто пилотажем, взлетом/посадкой на НИТКЕ той парочке дюжин МиГ-29К которые м.б. появятся к этому времени, а до этого времени летать на полу-убитых Су-33 и горсточке еще еле-еле летающих УТГ - это опасно, глупо, и экономически нецелесообразно.
 11.011.0

Фигурант

опытный
★☆
tramp_>>> Так если кабина приближена по оборудованию к боевому самолету, то в чем проблема?
DPD>> ПРИБЛИЖЕНА. А разница есть.
tramp_> Это смотря как сделано
Никто же не говорит, что летчик скажем ВВСного или корабельного Ф-18 или МиГ-29 не должен тоже, на завершающем этапе обучения, освоить именно эти машины и их применение. Вопрос только в том, как он к этому придет.
Как это делается в флоте США я думаю все знают (для тейлхуков): IFS, API и PFT на винтовых, тейлхук обучение и часть advanced training на реактивных Госхоках, ударники еще спецкурс также на Госхоках, на которых все и проходят квалификацию на авианосцах. И только потом переходят на полноценный истребитель/ударник.
Франция - примерно то же самое, на тех же Госхоках в США.
В ВЛБ на данный момент этот вопрос не стоит :)

Так что если Россия хочет сохранить костяк палубной авиации и еще при этом готовить новое поколение в ожидании МиГ-29К или какого-то там Т-50К, то ей придется оморячить Як-130. При этом я считаю что они должны быть именно наземного базирования, а не часть авиагруппы АВ. На АВ должны базироватся только полноценные истребители.
 11.011.0

Фигурант

опытный
★☆
DPD> Причем здесь это ?
См. ответ выше.
Я просто говорю, что нет смысла учить летчика-палубника пилотажу и взлетать/садится на авианосец, а также базовым правилам и методам боевого применения, на конечном самолете его квалификации с самого начала. Так никто никогда не делал. Надеюсь что сейчас все ясно. Мы просто недопоняли друг друга. Я Як-130 на АВ вижу только в качестве учебной парты или резерва на случай убы-/убивания полноценных истребителей.
Боевому применению МиГ-29К можно кстати учится и на "сухопутных" аналогах.
 11.011.0

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru