-
Balancer: Все сообщения за 9 Ноября 2007 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
Цена подготовки вылета SR-71 - вах, пачэму так дорого, да? #09.11.2007 12:27 @Dio69#08.11.2007 22:01 
В.М.>> Так на ранних сушках и МиГах примрно с той же частотой меняли...
Dio69> ресурс был 100-200 часов.
Кстати, сведения у тебя какие-то не те, 350..400 часов у РД-33 было сразу, а сейчас довели до 700 часов
Dio69> До 300 уже в процессе эксплуатации довели. Так что 600 и на нОнешних не достигнут. А Вы про 70-е годы...
У нас подход другой. У американцев двигатели обслуживаются по состоянию и специалистами высокой квалификации, а у нас (как и в случае SR-71) по количеству отработанных часов и низкоквалифицированным персоналом (НЕ как у SR-71), с периодическим кап. ремонтом двигателей уже на специализированных рембазах.
Кстати, не знаю, насколько верно, но:
Сколько тех МиГ-29 летало - и сколько SR-71. И сколько по вине двигателей было потеряно первых - и вторых. Думаю, цифры сами за себя говорят о том, что у SR-71 двигатель, мягко говоря, не простой...
Dio69> ресурс был 100-200 часов.
Через каждые 25, 100 и 200 часов налета разведчик подвергался осмотру с частичной разборкой. Так, 100-часовая инспекция состояния занимала одиннадцать 16-часовых рабочих дней; монтаж двигателя на самолете силами 8-9 специалистов с гидравлическим подъемником занимал 8-9 часов. В ходе этой проверки, как правило, менялись оба двигателя вне зависимости от их состояния, хотя согласно инструкциям замена моторов предусматривалась через 200 часов налета, причем на эту процедуру отводилось 15 рабочих дней. Каждые три года, опять же - вне зависимости от налета, самолеты проходили технический осмотр на заводе фирмы Локхид в Палмдейле. Капитальный ремонт двигателей фирма Пратт энд Уитни осуществляла после наработки мотором 600 ч. Неудивительно, что для обслуживания SR-71 требовались специалисты экстра класса, их подготовка занимала несколько лет.
Кстати, сведения у тебя какие-то не те, 350..400 часов у РД-33 было сразу, а сейчас довели до 700 часов
Dio69> До 300 уже в процессе эксплуатации довели. Так что 600 и на нОнешних не достигнут. А Вы про 70-е годы...
У нас подход другой. У американцев двигатели обслуживаются по состоянию и специалистами высокой квалификации, а у нас (как и в случае SR-71) по количеству отработанных часов и низкоквалифицированным персоналом (НЕ как у SR-71), с периодическим кап. ремонтом двигателей уже на специализированных рембазах.
Кстати, не знаю, насколько верно, но:
По данным журнала "Flight" за 16-24 августа 1995 года только в
1994 году из 22 летных происшествий с самолетом F16 8 произошли из-за
отказа двигателей. При этом, за все время эксплуатации самолета МИГ-29
двигатель РД-33 явился причиной лишь четырех летных происшествий.
Следует отметить, что МИГ-29 вообще имеет высокую надежность.
Коэффициент аварийности, который показывает количество летных
происшествий на 100000 часов налета самолета, на десятый год
эксплуатации равен 7,8 для МИГ-29 и 14 для F-16.
Сколько тех МиГ-29 летало - и сколько SR-71. И сколько по вине двигателей было потеряно первых - и вторых. Думаю, цифры сами за себя говорят о том, что у SR-71 двигатель, мягко говоря, не простой...
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
инфо
инструменты
Цена подготовки вылета SR-71 - вах, пачэму так дорого, да? #09.11.2007 12:30 @Владимир Малюх#09.11.2007 11:47
В.М.> возможно непрост в регулировках
"Возможно"...
Регулировка воздухозаборников - это была одна из тяжелейших проблем SR-71. Несколько машин было потеряно из-за проблем настроек воздухозаборника, не смотря на интенсивные испытания в этой области. Целую серию испытаний проводили на тему настроек воздухозаборников и как выжить в случае помпирования одного из двигателей при сходе скачка уплотнения
"Возможно"...
Регулировка воздухозаборников - это была одна из тяжелейших проблем SR-71. Несколько машин было потеряно из-за проблем настроек воздухозаборника, не смотря на интенсивные испытания в этой области. Целую серию испытаний проводили на тему настроек воздухозаборников и как выжить в случае помпирования одного из двигателей при сходе скачка уплотнения
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
ASUStek привезет в Россию миллион бюджетных ноутбуков . #09.11.2007 12:48 @спокойный тип#09.11.2007 09:27
Спокойный_Тип> самый дешевый телефон с БТ
В наше время важно ещё наличие EDGE, а оно у самых дешёвых не всегда есть
В наше время важно ещё наличие EDGE, а оно у самых дешёвых не всегда есть
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
Специфичная машина. Для своей целевой группы - штука незаменимая. Плюс - очень красивая (очень контрастный дисплей с удобным и красивым интерфейсом). Был бы нужен девайс из этих категорий - был бы очень приоритетный претендент
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
russo> А насчет сабжа - и правильно. В современном мире каждый человек обязан иметь определенные базовые знания MS Office
Школа не даёт профессионально-технические навыки. Это уже задача ПТУ, техникумов, университетов...
Школа не даёт профессионально-технические навыки. Это уже задача ПТУ, техникумов, университетов...
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
AGRESSOR> Па-а-ардон. На кой фиг для скачки фоток с камеры нужен "Word" или "PowerPoint"?
Это такой менталитет. Ставить пиратский Фотошоп, чтобы отресайзить фотку
Это такой менталитет. Ставить пиратский Фотошоп, чтобы отресайзить фотку
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
MS отвечает на opensource-поветрия в российских школах #09.11.2007 12:56 @Bredonosec#09.11.2007 03:43
Bredonosec> Логика работы одинакова, а внешность оболочки может иметь значение только из вопросов удобства, а не стандарта.
Что касается внешности... Word2003 отличается от WordXP сильнее, чем WordXP от OpenOffice Write. А Word 2007 - это вообще "пестня". Человек, освоивший не принципы работы, а только интерфейс в Word2003 не сможет потом работать в Word2007. Если уж даже MS в рамках одной линейки продуктов не заботится о преемственности интерфейсов, то учить с привязкой к конкретной версии - просто сон разума
Что касается внешности... Word2003 отличается от WordXP сильнее, чем WordXP от OpenOffice Write. А Word 2007 - это вообще "пестня". Человек, освоивший не принципы работы, а только интерфейс в Word2003 не сможет потом работать в Word2007. Если уж даже MS в рамках одной линейки продуктов не заботится о преемственности интерфейсов, то учить с привязкой к конкретной версии - просто сон разума
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
pokos> Я вижу другое. Детишки получат компьютеры, которых у них раньше не было. И не было бы и дальше, если бы Мелкая Мякоть не подкинула.
Это, безусловно, хорошо. Но попахивает немного поставками в школы учебников, купленных на деньги наркомафии с рекламой наркобаронов на титульных листах Да, без такой помощи дети бы без новых учебников были бы, но... Запашок есть некий...
Это, безусловно, хорошо. Но попахивает немного поставками в школы учебников, купленных на деньги наркомафии с рекламой наркобаронов на титульных листах
Да, без такой помощи дети бы без новых учебников были бы, но... Запашок есть некий...
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
Ведмедь> Ну, не уверен. Все-таки использование продуктов MS уголовно не наказуемо - так что...
Аналогии никогда не стоит развивать
Если так важна уголовная чистота - хорошо, пусть учебники поставляет табачный магнат, а химическую лаборантскую насыщает водочный король. При чём ещё и бачок со спиртом прямо в коридор выходить будет Мало ли, руки кому помыть
Аналогии никогда не стоит развивать
Если так важна уголовная чистота - хорошо, пусть учебники поставляет табачный магнат, а химическую лаборантскую насыщает водочный король. При чём ещё и бачок со спиртом прямо в коридор выходить будет
Мало ли, руки кому помыть
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
pokos> Да, наблюдения показывают повышенный уровень паранойи среди сисадминов.
Тебе виднее, наверное. У меня сейчас нет знакомых сисадминов, которых эта проблема вообще волнует
Тебе виднее, наверное. У меня сейчас нет знакомых сисадминов, которых эта проблема вообще волнует
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
Barbarossa, любовь и уважение для тебя - одно и то же, что ли?
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
Тогда ещё не освоили в таких масштабах технологии попила денег откуда только можно, от быта населения до научных исследований. Скромнее проихводители и разработчики были, скромнее
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
Вот только если в реестре что-то гробанётся и винда слетит с катушек, починить реестр на порядок сложнее, чем в Linux. Где "реестр", вообще, не имеет склонности слетать так, чтобы гробить систему
...
Нет уж, спасибо, с реестром я почти 10 лет жил. Хватит, насладился
...
Нет уж, спасибо, с реестром я почти 10 лет жил. Хватит, насладился
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
Цена подготовки вылета SR-71 - вах, пачэму так дорого, да? #09.11.2007 15:25 @elevon#09.11.2007 13:15
elevon> помпаж на тех режимах череват бумом, или автоматика успевала сбрасывать обороты?
По описаниями испытателя, которого гоняли на эти режимы (после того, как потеряли несколько машин) ощущения бывали такие, будто на скором поезде вдруг начинаешь ехать не по рельсам, а по шпалам. Иногда стекло на шлеме разлеталось от вибраций.
По описаниями испытателя, которого гоняли на эти режимы (после того, как потеряли несколько машин) ощущения бывали такие, будто на скором поезде вдруг начинаешь ехать не по рельсам, а по шпалам. Иногда стекло на шлеме разлеталось от вибраций.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
Цена подготовки вылета SR-71 - вах, пачэму так дорого, да? #09.11.2007 15:27 @Владимир Малюх#09.11.2007 15:10
В.М.> Рома, я имел ввиду регулировки на живой машине, те которые производятся техниками, а не решение конструкторской задачи.
Я тоже именно их и имел в виду. Ибо конструкторская задача была решена, машины уже строились, а тут - такие неприятности Пришлось проводить серию испытаний "по ходу", чтобы "техники потом делали как надо"
Я тоже именно их и имел в виду. Ибо конструкторская задача была решена, машины уже строились, а тут - такие неприятности
Пришлось проводить серию испытаний "по ходу", чтобы "техники потом делали как надо"
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
AGRESSOR> Ну, и вперед! Удачи. И надежд, что радиация и химия больному ребенку помогут. 
Иногда помогают. В некоторых случаях - очень хорошо помогают. А без оных - какюк гарантированный. Точнее можно жену мою расспросить
...
А так, просто, по свежей памяти - Фенману, вон, почти 10 лет врачи подарили. Не смотря на очень редкую и мерзкую форму рака.
Иногда помогают. В некоторых случаях - очень хорошо помогают. А без оных - какюк гарантированный. Точнее можно жену мою расспросить
...
А так, просто, по свежей памяти - Фенману, вон, почти 10 лет врачи подарили. Не смотря на очень редкую и мерзкую форму рака.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
au> Да дело не в попиле. Попил поднимает цену, но не заставляет делать фуфло.
Я же упомянул население. Чем менее надёжные изделия удастся пропихнуть, тем больше будет прибыль. Ибо покупатель придёт за новым изделием. Производителю невыгодно делать пылесос, который проработает 20 лет.
А со временем этот метод разработки проникает в мозги всех разработчиков.
au> Кстати, Вояджеры и тем более эти Пионеры — это были малобюджетные проекты, а как люди сделали, а? До сих пор работает. Потому что умели и хотели сделать хорошо. А их потомки просто не умеют делать хорошо, никогда не пробовали.
Вот потому и не умеют хорошо делать, что им выгодно делать плохо А Вояджеры и Пионеры делали ещё те, кто считал, что нужно кушать серебряными приборами на фарфоре, передающемся из поколения в поколение. Те, кто предпочёл бы стеклянные ёлочные игрушки пластиковым
...
Одноразовое
...
Я же упомянул население. Чем менее надёжные изделия удастся пропихнуть, тем больше будет прибыль. Ибо покупатель придёт за новым изделием. Производителю невыгодно делать пылесос, который проработает 20 лет.
А со временем этот метод разработки проникает в мозги всех разработчиков.
au> Кстати, Вояджеры и тем более эти Пионеры — это были малобюджетные проекты, а как люди сделали, а? До сих пор работает. Потому что умели и хотели сделать хорошо. А их потомки просто не умеют делать хорошо, никогда не пробовали.
Вот потому и не умеют хорошо делать, что им выгодно делать плохо
А Вояджеры и Пионеры делали ещё те, кто считал, что нужно кушать серебряными приборами на фарфоре, передающемся из поколения в поколение. Те, кто предпочёл бы стеклянные ёлочные игрушки пластиковым ...
Одноразовое
...
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
Barbarossa> Нет конечно.. Как политика я В,И, Ленина больше всех уважаю. Но для русских он враг.
Ну так и не путай (хотя бы в рамках форума) любовь с уважением у других Я не думаю, что тут есть те, кто любит Сталина. Но вот уважаю его, например, я. И заметно больше Ленина
Ну так и не путай (хотя бы в рамках форума) любовь с уважением у других
Я не думаю, что тут есть те, кто любит Сталина. Но вот уважаю его, например, я. И заметно больше Ленина
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
Ну, вот, например, раскладка по поддержке C99 у GCC: Status of C99 features in GCC - GNU Project - Free Software Foundation (FSF)
А визуальной средой к нему можно Eclipse SDK подключить.
А визуальной средой к нему можно Eclipse SDK подключить.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
** Сообщение с ограниченным доступом **
volk959> А у Гитлера и у Сталина много общего - в смысле характера
Вообще-то, они дуалы. Больше друг от друга только конфликтёры отличаются Сказать, что много общего у экстравертного интуитивного этика и интравертного сенсорного логика - это сильно
Вообще-то, они дуалы. Больше друг от друга только конфликтёры отличаются
Сказать, что много общего у экстравертного интуитивного этика и интравертного сенсорного логика - это сильно
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
И как они с этой хренью на перегрузках будут летать?
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
bashmak>> В самолете за включеный мобильник - банят :), проверял.
Серокой> А за КПК - нет. Проверял тоже. )
Меня не банили Хотя специально несколько раз по приколу проверял, не поймает ли БС с высоты. Нет, не ловил Народ, кстати, в массе своей мобильники вообще не выключали (я один, наверное, достаточно дисциплинорованный был, что на взлёте и посадке вырубал) - как машина садилась, так тут же звонки начинались в салоне
Проверено, так сказать, у "Аэрофлота" и у "Сибири". Как у других а/к - не знаю.
Серокой> А за КПК - нет.
Проверял тоже. )Меня не банили
Хотя специально несколько раз по приколу проверял, не поймает ли БС с высоты. Нет, не ловил Народ, кстати, в массе своей мобильники вообще не выключали (я один, наверное, достаточно дисциплинорованный был, что на взлёте и посадке вырубал) - как машина садилась, так тут же звонки начинались в салоне Проверено, так сказать, у "Аэрофлота" и у "Сибири". Как у других а/к - не знаю.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
Ну, у меня такой давно... Через КПК файлы никогда на карточку не заливал, редчайшее извращение, ИМХО Покупая первый КПК с карточкой, уже имел кардридер (для фотика).
А флоп у меня ещё даже такой, вот, есть (пошёл сфоткать...):
Это "домашний серверок" под столом стоящий.
Дискетты, кстати, с 1993-го года записями до сих пор отлично читаются. 14 лет уже, блин
Покупая первый КПК с карточкой, уже имел кардридер (для фотика).А флоп у меня ещё даже такой, вот, есть (пошёл сфоткать...):
Это "домашний серверок" под столом стоящий.
Дискетты, кстати, с 1993-го года записями до сих пор отлично читаются. 14 лет уже, блин
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
