-
Balancer: Все сообщения за 31 Октября 2015 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
drsvyat> Но человек вроде спрашивает о ситуации один на один.
Тогда всё решит подготовка пилота + везение
Тогда всё решит подготовка пилота + везение
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
инфо
инструменты
GOGI> Только выбирай доставку с трек-номером, если он не идет по умолчанию
Ну, это поначалу. Пока страшно
В отличие от других магазинов на Али в случае пропажи посылки без трек-номера ответственность несёт продавец. Важно только не упустить срок подачи претензии (в разных случаях обычно от месяца до трёх с момента отсылки). Мне так раз 5 уже средства возвращались. При чём с какого-то времени, как рейтинг покупателя прокачался, вообще молча и сразу возвращают.
Ну, это поначалу. Пока страшно
В отличие от других магазинов на Али в случае пропажи посылки без трек-номера ответственность несёт продавец. Важно только не упустить срок подачи претензии (в разных случаях обычно от месяца до трёх с момента отсылки). Мне так раз 5 уже средства возвращались. При чём с какого-то времени, как рейтинг покупателя прокачался, вообще молча и сразу возвращают.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
Есть ли жизнь в забугорных (китайских) инет-магазинах? #31.10.2015 00:05 @Валентин_НН#30.10.2015 21:30 
В.Н.> Эх, чует мое серце, что изменю я Амперке с китайцами 
Давно пора
Сейчас 23 посылки в пути...
Давно пора
Сейчас 23 посылки в пути...
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
pytnic> 0, 7 % наказать
Может, и маловато будет. Но, может, и так. В любом случае задача стоит не затерроризировать этими 0.7% все 100% населения. Задача стоит затерроризировать 10-20% населения, принимающих самостоятельные решения. Остальные пойдут следом сами и без всякого террора в их отношении, искренне и добровольно.
Может, и маловато будет. Но, может, и так. В любом случае задача стоит не затерроризировать этими 0.7% все 100% населения. Задача стоит затерроризировать 10-20% населения, принимающих самостоятельные решения. Остальные пойдут следом сами и без всякого террора в их отношении, искренне и добровольно.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
diakin> AIM-120D - 180 км.
Свежо придание, но с физикой плохо согласуется. Если только с потолка по прямолинейной встречной крупногабаритной цели Кроме того, на Еврофайтерах их ещё нет. Весной только испытания проходили, вроде.
Ну и такая тема:
Свежо придание, но с физикой плохо согласуется. Если только с потолка по прямолинейной встречной крупногабаритной цели
Кроме того, на Еврофайтерах их ещё нет. Весной только испытания проходили, вроде.Ну и такая тема:
Реальная максимальная дальность боевых пусков УРВВ
Сабж. Это всё хорошо, многие десятки километров, охрененные вероятности поражения... Но я не помню случаев реального, не на полигоне, боевого применения современных УРВВ на дальностях более 25км. Вот и было бы интересно собрать все подобные случаи (от 20км и выше) в отдельный топик. Есть у кого-нибудь данные?// Авиационный
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
ADP> ИМХО, фейк.
Тут другой момент. Для фейка «Верба» ну совсем не в тему Ибо любой, кто догадался бы при разработке фейка задействовать эту модель, не может быть не в курсе, что она есть только у России и в несерийных количествах.
В общем, странный слив, что с одной, что с другой стороны
Тут другой момент. Для фейка «Верба» ну совсем не в тему
Ибо любой, кто догадался бы при разработке фейка задействовать эту модель, не может быть не в курсе, что она есть только у России и в несерийных количествах.В общем, странный слив, что с одной, что с другой стороны
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
Aaz> Что касается уровня массовости, то отчета по этой операции, аналогичного тому, что публиковали амы после своих "миротворческих действий", мы всё равно не увидим
Достаточно имеющихся видеоматериалов. Видео со взлётами с КАБ-500С было заметно точно больше десятка. Вряд ли в сеть попали все такие видео. Также — вряд ли КАБ-500С катали впустую, возвращая каждый раз. Значит можно гарантировать, минимум, несколько десятков таких сбросов. Это — вполне массовое применение
Достаточно имеющихся видеоматериалов. Видео со взлётами с КАБ-500С было заметно точно больше десятка. Вряд ли в сеть попали все такие видео. Также — вряд ли КАБ-500С катали впустую, возвращая каждый раз. Значит можно гарантировать, минимум, несколько десятков таких сбросов. Это — вполне массовое применение
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
GOGI> У нас, например, почта почти не доставляет извещений, хрен знает почему.
Тогда ходи на почту и ругайся
GOGI> А без номера посылку не получишь, даже если она уже на почте.
Дело в том, что сейчас вся мелочь (заказы по 50-100-200 рублей) идёт без треков. Мне такие посылки обычно вообще приходят не в почтовое отделение где посылки, а в окошко службы доставки, как заказные письма и т.п. Более-менее гарантированно треки ставят только на заказы рублей от 1000 и выше. Я так понимаю, что сейчас китайцы «себестоимость» трека оценивают где-то в доллар. Соответственно, когда такая прибавка к стоимости заметно снижает норму прибыли, трек не дают. Им проще вернуть деньги в случае пропажи товара.
На Dealextreme, например, прямо было сказано, что если стоимость заказа меньше $8 — то без трека. Потом вообще до $20 подняли.
На Ali раньше треки ставили почти на всё, без трека шли считанные заказы, даже из дешёвых. Но в прошлом году всё поменялось. В результате я сейчас перестал отслеживать даже те посылки, у которых есть трек. Придёт когда-нибудь, а если не придёт — деньги вернут
А вот с извещениями — это у тебя какая-то локальная хрень. Извещения они обязаны приносить. При чём трижды, если не забираешь. По приходу, через 5 дней после прихода и за сколько-то дней до возврата. Тут надо очень сильно ругаться, гарантия прихода извещений — это необходимый атрибут работы почтового отделения.
Тогда ходи на почту и ругайся
GOGI> А без номера посылку не получишь, даже если она уже на почте.
Дело в том, что сейчас вся мелочь (заказы по 50-100-200 рублей) идёт без треков. Мне такие посылки обычно вообще приходят не в почтовое отделение где посылки, а в окошко службы доставки, как заказные письма и т.п. Более-менее гарантированно треки ставят только на заказы рублей от 1000 и выше. Я так понимаю, что сейчас китайцы «себестоимость» трека оценивают где-то в доллар. Соответственно, когда такая прибавка к стоимости заметно снижает норму прибыли, трек не дают. Им проще вернуть деньги в случае пропажи товара.
На Dealextreme, например, прямо было сказано, что если стоимость заказа меньше $8 — то без трека. Потом вообще до $20 подняли.
На Ali раньше треки ставили почти на всё, без трека шли считанные заказы, даже из дешёвых. Но в прошлом году всё поменялось. В результате я сейчас перестал отслеживать даже те посылки, у которых есть трек. Придёт когда-нибудь, а если не придёт — деньги вернут
А вот с извещениями — это у тебя какая-то локальная хрень. Извещения они обязаны приносить. При чём трижды, если не забираешь. По приходу, через 5 дней после прихода и за сколько-то дней до возврата. Тут надо очень сильно ругаться, гарантия прихода извещений — это необходимый атрибут работы почтового отделения.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
Fakir> Суть-то тезиса - о "русской национальной идее"
Если радикальный нацик говорит о «русской национальной идее», то он по определению имеет в виду не то же самое, что, например, патриот — национальный империалист. Так что не нужно защищать чужих тараканов.
Fakir> Тезис может быть верным или неверным, но ничего нациковского в нём в такой формулировке нет и близко
Повторю для тех, кто в танке. Когда агрессивный нацик оперирует корнем «нация» — он имеет в виду вполне однозначное понимание.
Fakir> В данном случае нигде такого не прозвучало. По кр. мере - пока.
Блин. Пройди по его штрафам сам, раз игнорируешь мою вчерашнюю выборку.
Fakir> Не говоря о том, что его персональное мнение достаточно слабо относится к собственно "русской национальной идее", если таковая существует/существовала/будет существовать.
Сейчас ты занимаешься полной хренью, пытаясь доказать, что если компьютерщик говорит о перегоревшем винчестере, то он имеет в виду явно ружьё упавшее в костёр, а не вышедший из строя жёсткий диск.
Если радикальный нацик говорит о «русской национальной идее», то он по определению имеет в виду не то же самое, что, например, патриот — национальный империалист. Так что не нужно защищать чужих тараканов.
Fakir> Тезис может быть верным или неверным, но ничего нациковского в нём в такой формулировке нет и близко
Повторю для тех, кто в танке. Когда агрессивный нацик оперирует корнем «нация» — он имеет в виду вполне однозначное понимание.
Fakir> В данном случае нигде такого не прозвучало. По кр. мере - пока.
Блин. Пройди по его штрафам сам, раз игнорируешь мою вчерашнюю выборку.
Fakir> Не говоря о том, что его персональное мнение достаточно слабо относится к собственно "русской национальной идее", если таковая существует/существовала/будет существовать.
Сейчас ты занимаешься полной хренью, пытаясь доказать, что если компьютерщик говорит о перегоревшем винчестере, то он имеет в виду явно ружьё упавшее в костёр, а не вышедший из строя жёсткий диск.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
yacc> А сколько Гефест дает точность со средних высот? ( 4-5 км ) с ФАБ-500?
Флейм о качестве пиара Минобороны [Balancer#29.10.15 19:02]
… Если здание будет более 50 метров в плане, то да Если меньше — то уже зависит от многих факторов. … Если б можно было учесть слоистоть ветра, то с 5000 метров точность была бы не 50 метров (вообще, оценка очень косвенная, конечно, точных данных нет), а 5 и КАБы вообще были бы не нужны // Политический
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
GOGI> После того, как моя посылка дошла до Тюмени, развернулась и ушла обратно в Китай, а на мой письменный вопрос: "Какого хрена?" почта мне официально ответила, что вопрос: "Какого хрена?" может задавать только отправитель, я понял, что ругаться с ними бесполезно.
Ну так а зачем следить? Не пришла посылка, открываешь диспут, деньги возвращают
Проблемы там бывают только если ты получил товар, но он или не работает, или не тот и т.п. Тут уже переговоры с продавцом и т.п. И то они, не любящие низких оценок, часто идут навстречу, или возвращая деньги, или высылая товар повторно.
Единственный минус — время ожидания. С треком ты где-то через месяц будешь точно уверен, что посылка ушла на йух, а без трека месяца два ждать надо. Так что тут всё зависит от того, как часто у тебя пропадают посылки. Если достаточно редко, чтобы в одном случае из десятка или меньше иметь потерю в лишний месяц, то наличие трека — не повод отбрасывать основную массу дешёвых лотов
Ну так а зачем следить? Не пришла посылка, открываешь диспут, деньги возвращают
Проблемы там бывают только если ты получил товар, но он или не работает, или не тот и т.п. Тут уже переговоры с продавцом и т.п. И то они, не любящие низких оценок, часто идут навстречу, или возвращая деньги, или высылая товар повторно.
Единственный минус — время ожидания. С треком ты где-то через месяц будешь точно уверен, что посылка ушла на йух, а без трека месяца два ждать надо. Так что тут всё зависит от того, как часто у тебя пропадают посылки. Если достаточно редко, чтобы в одном случае из десятка или меньше иметь потерю в лишний месяц, то наличие трека — не повод отбрасывать основную массу дешёвых лотов
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
GOGI> И у меня, к примеру такая засада получилась, что заказанную камеру заднего вида получил поздно, уже холодно и чтобы поставить
Ну, тут и с треком можно пролететь очень сильно. Как по сроку доставки, так и по недоставке вообще. Как в твоём случае с Тюменью Всегда нужно рассчитывать, чтобы иметь в запасе месяц-полтора. А в случае критическом по доставки — три месяца (чтобы укладывалась повторная доставка при потере первой )
Ну, тут и с треком можно пролететь очень сильно. Как по сроку доставки, так и по недоставке вообще. Как в твоём случае с Тюменью
Всегда нужно рассчитывать, чтобы иметь в запасе месяц-полтора. А в случае критическом по доставки — три месяца (чтобы укладывалась повторная доставка при потере первой )
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
GOGI> Понимаешь, Роман, некоторые посылки заказывают не просто так, чтобы было, а потому что надо
Спасло тебя это от отсылки в Тюмень?
Если, очень, 100% надо и срок в три месяца не годится никак, то покупать надо в своём городе
Спасло тебя это от отсылки в Тюмень?
Если, очень, 100% надо и срок в три месяца не годится никак, то покупать надо в своём городе
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
yacc> Вот поэтому и спрашиваю Ааза - может он что-то знает, если говорит о решении МО
У меня есть подозрение, что гайки закрутили и подобные сведения более не для открытого информационного пространства
У меня есть подозрение, что гайки закрутили и подобные сведения более не для открытого информационного пространства
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
GOGI> Разница в ценах уж очень большая.
Знаю. Просто говорю, что если тебе нужно гарантированная быстрая доставка, то Китай тут принципиально не годится
Есть вероятность, что даже две подряд посылки с одним товаром (заказанных в разное время у разных продавцов) по пути пропадут У меня так было с CMOS RTC модулем. Первый сгорел [вероятно] в пресловутом пожаре на складе Почты России (+ ещё пара посылок). Второй просто пропал, сгинул, топливо истратив. Сейчас, два года (!) спустя третья посылка идёт Китайская философия учит неторопливости
Знаю. Просто говорю, что если тебе нужно гарантированная быстрая доставка, то Китай тут принципиально не годится
Есть вероятность, что даже две подряд посылки с одним товаром (заказанных в разное время у разных продавцов) по пути пропадут
У меня так было с CMOS RTC модулем. Первый сгорел [вероятно] в пресловутом пожаре на складе Почты России (+ ещё пара посылок). Второй просто пропал, сгинул, топливо истратив. Сейчас, два года (!) спустя третья посылка идёт Китайская философия учит неторопливости
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 13:06 
Перед исчезновением с радаров российский A-321 резко снизил высоту
Российский пассажирский самолет, летевший в Петербург из Египта, сначала резко снизил высоту, а потом пропал с экранов радаров, сообщает интернет-сайт Flightradar24. // www.rosbalt.ru
Источник: после взлета Airbus пилот сообщил о технических неполадках
Пилот самолета Airbus A321 авиакомпании "Когалымавиа", который выполнял рейс 9268 Шарм эш-Шейх - Санкт-Петербург, после взлета связался с диспетчером аэропорта и сообщил о технических неполадках. // ria.ru
Пропавший Airbus запрашивал экстренную посадку в аэропорту Каира
Незадолго до исчезновения с радаров пропавший российский самолет запрашивал посадку в аэропорту Каира. Лайнер находился на высоте более 9000 метров, когда командир корабля связался с диспетчерами и запросил посадку в связи с поломкой радиостанции. // www.vesti.ru
Спасатели обнаружили обломки пропавшего самолета "Когалымавиа"
ЛОНДОН. 31 ОКТЯБРЯ. ИНТЕРФАКС - Спасатели в Египте прибыли на место крушения самолета авиакомпании "Когалымавиа" на Синайском полуострове и приступили к работе, передают в субботу европейские СМИ. // tourism.interfax.ru
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 13:07 Лайнер "Когалымавиа" разбился в центральной части Синая
ДУБАЙ. 31 ОКТЯБРЯ. ИНТЕРФАКС - Пассажирский самолет Airbus A321 авиакомпании "Когалымавиа", потерпевший в субботу катастрофу в Египте, упал в районе города Аль-Ариш в центральной части Синая, сообщили египетские авиационные власти. // tourism.interfax.ru
Разбившийся в Египте российский самолет полностью разрушен
Российский пассажирский самолет «Когалымавиа», потерпевший в субботу катастрофу в Египте, упал в районе города Аль-Ариш в центральной части Синая. НТВ.Ru: новости, видео, программы телеканала НТВ // www.ntv.ru
СМИ публикуют предположительный список пассажиров Airbus 321
Телеканал Life News опубликовал предположительный список пассажиров авиалайнера «Когалымавиа», который пропал в радаров в Египте. // www.gazeta.ru
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
Пилотов разбившегося на Камчатке МиГ-31 успешно эвакуировали
После того как в районе крушения улучшилась погода, спасатели с воздуха обнаружили обоих пилотов по радиомаяку. Их жизни ничего не угрожает. Также был ранее обнаружен самолет, он сгорел. // ria.ru
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 13:16 @matelot#31.10.2015 12:46
matelot> Перед исчезновением самолет из Шарм-эль-Шейха перешел в пике
2000 футов в минуту — это 10 метров в секунду. 36км/ч. Это не пикирование, а не очень даже быстрое снижение.
2000 футов в минуту — это 10 метров в секунду. 36км/ч. Это не пикирование, а не очень даже быстрое снижение.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 13:18 @Кот_да_Винчи#31.10.2015 13:14
К.д.В.> Рейтер пишет возможно выжившие есть!
Да, сейчас растиражировали новость, что из под обломков слышны голоса живых. Но достоверность неизвестна.
Да, сейчас растиражировали новость, что из под обломков слышны голоса живых. Но достоверность неизвестна.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
A321 Когалымавиа, упавший в Египте. Аналитика, мнения, флуд, флейм, МГМ и прочее по теме... #31.10.2015 13:20
Сообщение было перенесено из темы Майдан головного мозга.
Вот как бы таких сразу утилизировать?[показать]
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 13:22
По данным египетской стороны, самолёт пытался зайти на посадку на аэродром Эль-Ариш.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 13:23 
Египетские спасатели пытаются добраться до части самолёта, где были слышны голоса
Египетские спасатели сообщают, что из-под обломков потерпевшего крушение самолёта «Когалымавиа» слышны голоса. // russian.rt.com
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 13:25
Инженерные службы аэропорта Шарм-эш-Шейха не досматривали разбившийся российский самолет с 224 людьми на борту // РИА
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 13:45 @Кот_да_Винчи#31.10.2015 13:08
К.д.В.> похоже на падение с эшелона...
Кстати, это flightradar так интерполирует или скорость реально так упала? Если последнее, самолёт мог в штопор свалиться. Отказ движка на эшелоне, потеря скорости, сваливание...
Кстати, это flightradar так интерполирует или скорость реально так упала? Если последнее, самолёт мог в штопор свалиться. Отказ движка на эшелоне, потеря скорости, сваливание...
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 13:50 
Египетские спасатели извлекли из самолета 100 тел погибших
На месте крушения российского авиалайнера в Египте найдены тела примерно ста человек, сообщают спасатели с места ЧП. Самолет развалился на две части. Остальные жертвы находятся внутри. // www.vesti.ru
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
Vale> А это- повод для куда как бОльшего хохота. Над сугубо рефлекторной реакцией Стаи Товарищей ©.
Ну да, всё логично. Если человек кинул в других 49 лопат навоза, а потом одну халвы, то рефлекторное зажимание носа «стаей товарищей» провод для «бОльшего хохота». Правда, ситуация, всё же, больше говорит не о стае товарищей, а об индивиде с лопатой.
Ну да, всё логично. Если человек кинул в других 49 лопат навоза, а потом одну халвы, то рефлекторное зажимание носа «стаей товарищей» провод для «бОльшего хохота». Правда, ситуация, всё же, больше говорит не о стае товарищей, а об индивиде с лопатой.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 13:58
На месте катастрофы найдены четверо выживших — De Telegraaf
На месте катастрофы найдены четверо выживших — De Telegraaf
— РБК (@ru_rbc) October 31, 2015
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
Vale> Зато будут приводить отдельные кадры размытых/ремонтируемых участков и усиленно делать вид, что там вся дорога размыта наводнениями и засыпана гравием.
Прекращай уже дешёвые подтасовки. Никто в здравом уме не утверждал, что на Аляске весь хайвей без асфальта. Или хотя бы со значительной частью.
Прекращай уже дешёвые подтасовки. Никто в здравом уме не утверждал, что на Аляске весь хайвей без асфальта. Или хотя бы со значительной частью.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 14:09
De Telegraaf ссылается на «российские СМИ», информация о выживших не подтверждена http://www.rbc.ru/textonlines/31/10/2015/563485c69a7947eb34062e8a
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 14:12 @Android#31.10.2015 14:09
Barbarossa>> У Укров могли прикупить контрабасом тот же БУК.
Android> В новостях вроде как вариант теракта отмели с большей долей вероятности.
Ну так, если пилоты сообщали о проблемах с двигателем и планировали экстренную посадку...
Android> В новостях вроде как вариант теракта отмели с большей долей вероятности.
Ну так, если пилоты сообщали о проблемах с двигателем и планировали экстренную посадку...
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 14:14
...
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
A321 Когалымавиа, упавший в Египте. Аналитика, мнения, флуд, флейм, МГМ и прочее по теме... #31.10.2015 14:19 @Bell#31.10.2015 14:01 +1
Не то, чтобы МГМ, но чем-то близко. Я, в смысле, не об авторе сообщения, а о предмете сообщения.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
Deniz> Какие проблемы у Ми-24 с висением, приведите ограничения из РЛЭ?
С этим уже не ко мне, я только сравнил Ми-28 с Ми-24.
Тут![[IMG]](http://s.wrk.ru/_bors/i16/user.png)
шурави как практика надо спрашивать.
С этим уже не ко мне, я только сравнил Ми-28 с Ми-24.
Тут
шурави как практика надо спрашивать.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
A321 Когалымавиа, упавший в Египте. Аналитика, мнения, флуд, флейм, МГМ и прочее по теме... #31.10.2015 14:42 +6
Сообщение было перенесено из темы Майдан головного мозга.
И вот после всего этого некоторые продолжат утверждать про оскорбительность терминов «хохол» или «укроп» в отношении подобных?
Украинские русофобы и российские оппозиционеры радуются авиакатастрофе
Украинские русофобы и их российские сторонники из оппозиционного лагеря сразу после появления информации о крушении российского авиалайнера начали отпускать в соцсетях язвительные комментарии в адрес погибших, радуясь трагедии. // gosindex.ruВпрочем, да. Термины «хохол» или «укроп» в отношении подобных — действителено оскорбительны для тех, кого мы привыкли называть «хохлами» или «укропами»...
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
Спросил у Элли Эстеля. Ответ:
ну не Ми-8 конечно. но висит себе вполне. просто висение осуществляется на взлётном, а ресурс двигателей надо беречь. а по ИЛЭ ограничений нет и не было.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
Bredonosec> аварийность не радует.
Машинам по 25—30 лет. Пережили 90-е, хрен знает как хранились. Сейчас оживили, стали много летать. Не удивительно, что аварийность стала выше, чем в период простоя на земле...
Машинам по 25—30 лет. Пережили 90-е, хрен знает как хранились. Сейчас оживили, стали много летать. Не удивительно, что аварийность стала выше, чем в период простоя на земле...
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
A321 Когалымавиа, упавший в Египте. Аналитика, мнения, флуд, флейм, МГМ и прочее по теме... #31.10.2015 14:51 @PSS#31.10.2015 14:50
PSS> А ведь до сих пор нет данных о пассажирах. Там могут быть и граждане Украины
Были новости, что все погибшие — граждане РФ.
Были новости, что все погибшие — граждане РФ.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
Aaz> То-то ты тут намедни мне два раза один и тот же взлёт постил...
Невнимательно смотрел. Я дал ссылки на видео и на скрин из него, если смотреть видео не получится Кроме того, это две разных темы с двумя ветками обсуждений, мало ли интересно посмотреть на обсуждения...
Balancer>> Это — вполне массовое применение
Aaz> "Кому и кобыла - невеста" (дворник Тихон)
Для России после девяностых и нулевых применение десятков КАБ — это реально массовое применение
Невнимательно смотрел. Я дал ссылки на видео и на скрин из него, если смотреть видео не получится
Кроме того, это две разных темы с двумя ветками обсуждений, мало ли интересно посмотреть на обсуждения...Balancer>> Это — вполне массовое применение
Aaz> "Кому и кобыла - невеста" (дворник Тихон)
Для России после девяностых и нулевых применение десятков КАБ — это реально массовое применение
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
И комментарий по топикстарту:
для такого ТВД Ми-24 идеальный вариант
простой. надёжный. удобный в обслуживании. жрёт всё.
всё равно, в тех условиях висеть и негде и незачем
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 15:11 
Минтранс России опровергло обнаружение «черного ящика» разбившегося А321
Министерство транспорта России опровергло появившуюся ранее информацию об обнаружении бортового самописца на месте крушения самолета А321 компании «Когалымавиа» // www.rbc.ru
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
А вот и КАБ-1500.
На особо важные цели в Сирии ВКС РФ сбрасывают полуторатонные бомбы
ВКС РФ сбрасывает на особо важные цели в Сирии полуторатонное бомбы КАБ-1500, отличающиеся высокой точностью и системой лазерного самонаведения. "На города такие бомбы не бросают", - заверили военные. // www.vesti.ru
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
A321 Когалымавиа, упавший в Египте. Аналитика, мнения, флуд, флейм, МГМ и прочее по теме... #31.10.2015 15:16 @Оберуч#31.10.2015 15:13 +2
Оберуч> Ну "хохол" после событий этих двух лет звучит вообще чуть ли не по семейному
Хохол всегда было термином беззлобным. По самой этимологии. Скорее, наоборот, в последние два года больше негатива стало.
Хохол всегда было термином беззлобным. По самой этимологии. Скорее, наоборот, в последние два года больше негатива стало.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 15:18 Никто из пассажиров A321, потерпевшего крушение над Синаем, не выжил, передают агентства со ссылкой на представителей властей
// http://www.rbc.ru/textonlines/31/10/2015/563485c69a7947eb34062e8a
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 15:19 
Разбившийся на Синае А-321 не дотянул 50 км до аэропорта
Лайнер Airbus-321, разбившийся на Синайском полуострове в Египте, не дотянул 50 км до аэропорта, сообщает Би-би-си . По информации корреспондента британской телерадиокорпорации в Каире, капитан ... // www.rbc.ru
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
A321 Когалымавиа, упавший в Египте. Аналитика, мнения, флуд, флейм, МГМ и прочее по теме... #31.10.2015 15:20 @TT#31.10.2015 15:18 +2
TT> В ЕС это распространенная практика и тем более СМИ проводят некую самоцензуру, откровенно преступные комментарии просто удаляют.
Пишут, что даже на Цензоре сейчас подобные комментарии трут пачками. Если уж даже там...
Пишут, что даже на Цензоре сейчас подобные комментарии трут пачками. Если уж даже там...
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 15:23 Власти Египта рассказали о попытках пилота A321 экстренно приземлиться
Пилот разбившегося в Египте пассажирского самолета А321, следовавшего из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург пытался совершить экстренную посадку и запросил разрешения на нее, сообщили египетские власти // www.rbc.ru
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 15:24 @Александр Леонов#31.10.2015 15:22
А.Л.> блин как он не дотянул то, я на МиГ-23 с 9 тыс метров, на ПМГ 100км планировал
Могли при аварийном снижении сбросить слишком много высоты. Они же не с 10 км планировали.
Могли при аварийном снижении сбросить слишком много высоты. Они же не с 10 км планировали.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 15:26
Очевидцы, конечно, тот ещё источник, но пусть будет:
Очевидцы: авиалайнер падал с горящим двигателем
Двигатель лайнера российского самолета горел перед тем, как самолет упал. Об этом сообщают очевидцы падения воздушного судна в горах Синайского полуострова в Египте. // www.vesti.ru
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 15:27 @Александр Леонов#31.10.2015 15:26 +1
А.Л.> ХЗ, рано щас о причинах говорить...
Ну так мы же не комиссия и не пресс-служба официального органа. Форумы — вполне себе место для озвучивания гипотез в условиях недостатка информации.
Ну так мы же не комиссия и не пресс-служба официального органа. Форумы — вполне себе место для озвучивания гипотез в условиях недостатка информации.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
кщееш> Так оторвался ж
кщееш> Теперь дирижабль ))))
Тогда индирижабль
(dirigeable — управляемый, фр.)
кщееш> Теперь дирижабль ))))
Тогда индирижабль
(dirigeable — управляемый, фр.)
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
** Сообщение с ограниченным доступом **
** Сообщение с ограниченным доступом **
U235> Эйрбасы в штопор нельзя свалить.
A310 под Междуреченском.
U235> Если бы вовремя сообразили и опустили нос, то выкарабкались бы.
Ну так в этом-то и дело. Есть большая разница между «нельзя в штопор свалить» и «нельзя выйти из штопора».
A310 под Междуреченском.
U235> Если бы вовремя сообразили и опустили нос, то выкарабкались бы.
Ну так в этом-то и дело. Есть большая разница между «нельзя в штопор свалить» и «нельзя выйти из штопора».
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 15:56 
Керри: крушение самолета в Египте – большая трагедия для всех
Госсекретарь США Джон Керри выразил глубокие соболезнования России в связи с авиакатастрофой лайнера в Египте. // www.vesti.ru
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
A321 Когалымавиа, упавший в Египте. Аналитика, мнения, флуд, флейм, МГМ и прочее по теме... #31.10.2015 16:10 @Bod#31.10.2015 16:08 +3
Bod> На борту российского самолета было трое граждан Украины - СМИ. Новости на УНН
В стране, где своих граждан сжигают и расстреливают это ничего не значит от слова вообще :-/ Кто-то скажет «сопутствующие потери», кто-то скажет «ватники, раз через Питер летели».
В стране, где своих граждан сжигают и расстреливают это ничего не значит от слова вообще :-/ Кто-то скажет «сопутствующие потери», кто-то скажет «ватники, раз через Питер летели».
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
U235> то такой крен закончился сваливанием
В нашем контексте есть ли разница между штопором и сваливанием кроме формальной?
U235> которое перешло в пикирование.
Не само перешло. Второй пилот вывел. При чём вывел не легко. Но вывести из пикирования уже не успел:
В нашем контексте есть ли разница между штопором и сваливанием кроме формальной?
U235> которое перешло в пикирование.
Не само перешло. Второй пилот вывел. При чём вывел не легко. Но вывести из пикирования уже не успел:
00:57:30 2П Так, всё, выходим, выходим. 00:57:32 2П Вправо! Вправо ножку! 00:57:35 2П Большая скорость. 00:57:36 2П Убери газы! 00:57:37 КВС Прибрал! 00:57:42 2П Потихо-о-о-нечку! 00:57:47 2П Бл…ь, опять! 00:57:48 КВС Вправо не крути. 00:57:50 КВС Скорость добавил… 00:57:53 КВС Сейчас выйдем! Всё нормально! 00:57:55 КВС Потихоньку на себя. 00:57:56 КВС Потихоньку. 00:57:57 КВС Потихоньку, блин! 00:57:59 Короткий треск. 00:58:01 Конец записи[4].
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 16:24 @kot1967#31.10.2015 16:18
kot1967> в новостной ленте мелькнуло что дойчив частности закрыли сиам ниже 7000м
Ну, это-то логично. И ПЗРК там могут быть, и «Осу» ИГИЛовскую наши раздолбали недавно. Так что до 5 км. летать чревато. Ну и добавили «запас прочности».
Ну, это-то логично. И ПЗРК там могут быть, и «Осу» ИГИЛовскую наши раздолбали недавно. Так что до 5 км. летать чревато. Ну и добавили «запас прочности».
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
Balancer>> В нашем контексте есть ли разница между штопором и сваливанием кроме формальной?
U235> Между штопором и пикированием разница
М... Я говорил о штопоре и сваливании. Разница между штопором и сваливанием размытая. Когда у тебя машина находится на закритическом угле атаки и падает в самопроизвольном вращении, то разница между явным сваливанием и явным штопором только в интенсивности этого вращения. Когда ещё и экипаж начинает бороться с ним, то разница совсем почти исчезает.
U235> Между штопором и пикированием разница
М... Я говорил о штопоре и сваливании. Разница между штопором и сваливанием размытая. Когда у тебя машина находится на закритическом угле атаки и падает в самопроизвольном вращении, то разница между явным сваливанием и явным штопором только в интенсивности этого вращения. Когда ещё и экипаж начинает бороться с ним, то разница совсем почти исчезает.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 16:43 @kot1967#31.10.2015 16:41
kot1967> Дело же не в техническом исполнении а в потенциальных возможностях
Потенциальные возможности есть где угодно. При чём в новейшей истории реализовывались они многократно. То A300 собьют над нейтральными водами, то Ту-154 над Чёрным морем...
Потенциальные возможности есть где угодно. При чём в новейшей истории реализовывались они многократно. То A300 собьют над нейтральными водами, то Ту-154 над Чёрным морем...
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
U235> Причем еще как установившийся - хрен просто так из него выскочишь, так как самолет не управляется нормально.
Очень сильно зависит от конструкции самолёта. Какие-то не выходят совсем, какие-то выходят по первым же действиям пилота.
Очень сильно зависит от конструкции самолёта. Какие-то не выходят совсем, какие-то выходят по первым же действиям пилота.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
U235>> Эйрбасы в штопор нельзя свалить. Во-первых аэродинамика его устроена так,
3X> на печально известном Airbus 320 (Air France Flight 447) пилоты не умеющие управлять смогли !
Сейчас опять формально отвертится, сказав, что там тоже было сваливание, а не штопор. К пуговицам претензий нет...
3X> на печально известном Airbus 320 (Air France Flight 447) пилоты не умеющие управлять смогли !
Сейчас опять формально отвертится, сказав, что там тоже было сваливание, а не штопор. К пуговицам претензий нет...
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
А.Л.> выходят все просто некоторым высоты не хватает
Ту-154 без противоштопорного парашюта не выходит.
Ту-154 без противоштопорного парашюта не выходит.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
3X> но в отчете написано STALL - штопор !
Stall — это И штопор, И сваливание
Именно потому что между ними не столь уж принципиальная разница.
Stall — это И штопор, И сваливание
Stall (fluid mechanics) - Wikipedia, the free encyclopedia
In fluid dynamics, a stall is a reduction in the lift coefficient generated by a foil as angle of attack increases. This occurs when the critical angle of attack of the foil is exceeded. The critical angle of attack is typically about 15 degrees, but it may vary significantly depending on the fluid, foil, and Reynolds number. Stalls in fixed-wing flight are often experienced as a sudden reduction in lift as the pilot increases the wing's angle of attack and exceeds its critical angle of attack (which may be due to slowing down below stall speed in level flight). // Дальше — en.wikipedia.orgИменно потому что между ними не столь уж принципиальная разница.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 18:59 @Novice1975#31.10.2015 17:33
Balancer>> Ну, это-то логично. ... Ну и добавили «запас прочности».
Novice1975> Вряд ли теракт.
Я, как бы, писал о том, почему нижнюю границу положили на 7000, а не о том, можно ли там сбить на 9000.
Novice1975> Вряд ли теракт.
Я, как бы, писал о том, почему нижнюю границу положили на 7000, а не о том, можно ли там сбить на 9000.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 19:00 @Floyd#31.10.2015 18:05 +2
Floyd> Ссылаются на твитеры
Да эти-то ответственность хоть за землетрясения, хоть за метеориты возьмут, если неверные погибли...
Да эти-то ответственность хоть за землетрясения, хоть за метеориты возьмут, если неверные погибли...
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
** Сообщение с ограниченным доступом **
Bredonosec> И по идее, если машины проходили ремонт-модернизацию, матчасть должны были смотреть внимательно...
Именно поэтому они и бьются не каждый день. Но, как ни крути, а такие машины будут независимо от любых условий и модернизаций более аварийными, чем новые.
Именно поэтому они и бьются не каждый день. Но, как ни крути, а такие машины будут независимо от любых условий и модернизаций более аварийными, чем новые.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 19:31 @Нимиц#31.10.2015 19:19
хосанер> По телеку инфа прошла что крупнейшая авиакатастрофа по числу жертв в СССР и России?????
Похоже, так. Вроде, предыдущий «рекорд» был в 1985-м, когда Ту-154 упал возле Учкудука с 200 людьми на борту.
Второе место — делят две катастрофы по 178 человек:
Информация:
Похоже, так. Вроде, предыдущий «рекорд» был в 1985-м, когда Ту-154 упал возле Учкудука с 200 людьми на борту.
Катастрофа Ту-154 под Учкудуком — Википедия
10 июля 1985 года 23:46 MSK падение с эшелона (сваливание в плоский штопор) Ошибки в пилотировании близ аула Кокпатас (Навоийская область, УзССР, СССР) 42°14′23″ с. ш. 64°10′15″ в. д. / 42.2398389° с. ш. 64.1709500° в. д. / 42.2398389; 64.1709500 (G) (O)Координаты: 42°14′23″ с. ш. 64°10′15″ в. д. / 42.2398389° с. ш. 64.1709500° в. д. / 42.2398389; 64.1709500 (G) (O) Ту-154Б-2 Аэрофлот (Узбекское УГА, Ташкентский ОАО) Карши, УзССР Уфа, РСФСР Пулково, Ленинград, РСФСР 5143 СССР-85311 30 ноября 1978 года 191 9 200 (все) Авиакатастрофа Ту-154 под Учкудуком 10 июля 1985 года — тяжёлое авиационное происшествие (катастрофа) с самолётом Ту-154Б-2 Ташкентского объединённого авиаотряда Узбекского управления гражданской авиации, выполнявшим 10 июля 1985 года регулярный рейс № 5143 Карши — Уфа — Ленинград. // Дальше — ru.wikipedia.orgВторое место — делят две катастрофы по 178 человек:
Столкновение двух Ту-134 над Днепродзержинском — Википедия
11 августа 1979 года 13:35 Столкновение в воздухе Ошибка авиадиспетчеров (УВД) близ Днепродзержинска, Петриковский район Днепропетровской области (УССР, СССР) 48°33′35″ с. ш. 34°40′33″ в. д. / 48.55972° с. ш. 34.67583° в. д. / 48.55972; 34.67583 (G) (O)Координаты: 48°33′35″ с. ш. 34°40′33″ в. д. / 48.55972° с. ш. 34.67583° в. д. / 48.55972; 34.67583 (G) (O) 178 (94+84) Ту-134А Аэрофлот (Молдавское РПО ГА, Кишинёвский ОАО) Челябинск (РСФСР) Чертовицкое, Воронеж (РСФСР) Кишинёв (МССР) 7628 СССР-65816 24 марта 1974 года (первый полёт) 88 6 94 (все) Ту-134АК Аэрофлот (Белорусское УГА, Минский ОАО) Южный, Ташкент (УзССР) Гурьев (КазССР) Донецк (УССР) Минск (БССР) 7880 СССР-65735 5 ноября 1971 года 77 7 84 (все) Столкновение двух Ту-134 над Днепродзержинском — авиационная катастрофа, произошедшая в субботу 11 августа 1979 года и ставшая одной из крупнейших в истории авиации. // Дальше — ru.wikipedia.orgКатастрофа Ту-154 в Омске — Википедия
11 октября 1984 года 05:39 OMST Столкновение на ВПП с аэродромными автомашинами Ошибка авиадиспетчера аэропорт Омск-Центральный (Омск, РСФСР, СССР) 54°58′00″ с. ш. 73°18′30″ в. д. / 54.96667° с. ш. 73.30833° в. д. / 54.96667; 73.30833 (G) (O)Координаты: 54°58′00″ с. ш. 73°18′30″ в. д. / 54.96667° с. ш. 73.30833° в. д. / 54.96667; 73.30833 (G) (O) 178 (174 в самолёте + 4 на земле) 5 Ту-154Б-1 Аэрофлот (Западно-Сибирское УГА, Толмачевский ОАО) аэропорт Пашковский, Краснодар аэропорт Омск-Центральный, Омск аэропорт Толмачёво, Новосибирск SU-3352 СССР-85243 ноябрь 1977 года 170 9 174 5 Катастрофа Ту-154 в Омске — тяжёлая авиационная катастрофа, произошедшая 11 октября 1984 года в аэропорту Омск-Центральный. // Дальше — ru.wikipedia.orgИнформация:
100 крупнейших авиационных катастроф — Википедия
Данный список включает в себя 100 крупнейших по числу погибших катастроф в истории авиации. Катастрофы расположены по убыванию общего числа погибших в происшествии. Если число погибших совпадает, то приоритет имеет более ранняя катастрофа. Число погибших определяется сложением погибших на борту воздушного судна с погибшими на земле. Если человек погиб по истечении 30 дней с момента происшествия, то это классифицируется как «вред здоровью со смертельным исходом», поэтому он не учитывается как погибший. Столкновение воздушных судов рассматривается как одно происшествие. // Дальше — ru.wikipedia.org
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
Fakir> Скажем, тот же гелий давно перестал быть проблемой - современные дирижаблисты считают его строительным материалом. Т.е. не расходным - это как часть конструкции, за срок службы почти не расходуется.
А как его от диффузии удерживают?
А как его от диффузии удерживают?
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 19:47 
Первые кадры с места крушения самолета А321
Жертвами катастрофы стали 224 человека: 217 пассажиров (в том числе 17 детей) и 7 членов экипажа. Посольство России в Египте официально подтвердило, что выживших в этой авиакатастрофе нет. Список погибших опубликован на сайте МЧС. // www.vesti.ru
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 20:14 +1
Фото
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
ttt> Я вот все не могу понять, где тебе религия дорогу перебежала что ты так ее ненавидишь?
Кто тебе сказал, что ненавижу?
К религии в целом у меня нейтральное отношение. Положительное или отрицательное отношение вызывают конкретные люди, трактовки или события. Правда, я тебе уже много раз про это писал, но ты старательно фильтруешь.
Ты не сможешь привести ни одного случая, когда я высказывал ненависть к религии.
Хотя бы потому, что среди верующих полно людей, которых я глубоко уважаю.
Чтобы не казалось, что совсем голословен — вот мой троюродный брат венчает нашу троюродную сестру в августе этого года:
Как думаешь, был бы б я там (фото моё), если б имел «ненависть к религии»? Да и брата, отца Сергея, по-настоящему уважаю. Пусть он и младше меня лет на 15
Так что не нужно воевать со своими представлениями обо мне. Они очень далеки от истины. Впрочем, повторюсь, мы это уже проходили. Но ты снова забываешь, уходя в плен иллюзий.
Кто тебе сказал, что ненавижу?
К религии в целом у меня нейтральное отношение. Положительное или отрицательное отношение вызывают конкретные люди, трактовки или события. Правда, я тебе уже много раз про это писал, но ты старательно фильтруешь.Ты не сможешь привести ни одного случая, когда я высказывал ненависть к религии.
Хотя бы потому, что среди верующих полно людей, которых я глубоко уважаю.
Чтобы не казалось, что совсем голословен — вот мой троюродный брат венчает нашу троюродную сестру в августе этого года:
Как думаешь, был бы б я там (фото моё), если б имел «ненависть к религии»?
Да и брата, отца Сергея, по-настоящему уважаю. Пусть он и младше меня лет на 15 Так что не нужно воевать со своими представлениями обо мне. Они очень далеки от истины. Впрочем, повторюсь, мы это уже проходили. Но ты снова забываешь, уходя в плен иллюзий.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
Bredonosec> чисто для сравнения - в ЮАР - читам лет по 40. В швейцарии миражам - еще больше.
1. Условия хранения у них точно такие как у нас в 90-х или нет?
2. А у тебя есть сравнительные данные по удельной аварийности у них и у нас?
Bredonosec> Но почему-то бьются реже.
Цифры есть?
...
1. Условия хранения у них точно такие как у нас в 90-х или нет?
2. А у тебя есть сравнительные данные по удельной аварийности у них и у нас?
Bredonosec> Но почему-то бьются реже.
Цифры есть?
Истребитель ВВС Швейцарии разбился на территории Франции
На территории Франции разбился швейцарский истребитель // avia.proВ горах Швейцарии разбился военный истребитель с двумя пилотами
В мире, последние новости сегодня, 31 октября 2015 года. В мире, последние новости на сегодня, 31.10.2015. В мире, новости онлайн. Новости В мире. В мире, новости к этому часу. В мире, события. В мире, свежие новости сегодня. Вести В мире. // runews24.ruТри человека погибли в результате крушения военного вертолета в ЮАР_Russian.news.cn
Три человека погибли в результате крушения военного вертолета в ЮАР-Военный вертолет во вторник разбился в горном районе на севере ЮАР, в результате инцидента погибли три военнослужащих, находившихся на борту летательного аппарата. Об этом сообщила южноафриканская полиция. // russian.news.cnПри подготовке к авиашоу в ЮАР разбился истребитель. Пилот погиб
В результате крушения истребителя English Electric Lightning погиб гражданский пилот. Самолет должен был принять участие в авиашоу, начавшемся в пятницу в округе Бредасдорп в 200 километрах к западу от Кейптауна. // www.newsru.co.il...
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
Fakir> Первоисточник-то, где данный инцидент приведен как прецедент (пардон за каламбур) и контрпример - остался.
Э... Где остался? Не вижу в этой теме инцидента. Тем более, что это случай с аэростатом (потому и перенёс)
Э... Где остался? Не вижу в этой теме инцидента. Тем более, что это случай с аэростатом (потому и перенёс)
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 22:07 @korneyy#31.10.2015 21:41
korneyy> ко всем новостям по разбившемуся Боингу
по Аэробусу.
по Аэробусу.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 22:08 
Минавиации Египта: пилот А321 не обращался за помощью к диспетчерам
Министр гражданской авиации Египта Хусам Камаль сообщил, что российский самолет Airbus-321 авиакомпании "Когалымавиа" исчез с радаров внезапно, связь осуществлялась в нормальном режиме до момента катастрофы. // ria.ru
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме. #31.10.2015 22:11 
Бортовые самописцы с упавшего А321 доставлены в генпрокуратуру Египта
Ранее источник сообщал, что расшифровывать "черные ящики" будут в России // www.interfax.ru
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
Bredonosec> Глюк, который был обьявлен фичей и оставлен как памятник
Не как памятник, а как один из немногих диссипативных процессов. Но и социализация дополнительная, как-никак
Не как памятник, а как один из немногих диссипативных процессов. Но и социализация дополнительная, как-никак
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
Barbarossa> Даже можно сравнить с Беларусью, у которой тоже нет ресурсов, но хватило ума сохранить промышленность, и вкладывать в нее бабло.
В результате ВВП по ППС на душу населения в 2014-м году 18.1 у Белоруссии против 8.6 у Украины. Тоже Путин виноват, конечно
В результате ВВП по ППС на душу населения в 2014-м году 18.1 у Белоруссии против 8.6 у Украины. Тоже Путин виноват, конечно
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
A321 Когалымавиа, упавший в Египте. Аналитика, мнения, флуд, флейм, МГМ и прочее по теме... #31.10.2015 22:25 @AlexSlon#31.10.2015 22:18
AlexSlon> Может всё проще
И какое отношение это имеет к нашему Аэробусу?
И какое отношение это имеет к нашему Аэробусу?
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
** Сообщение с ограниченным доступом **
ttt> Нелегальные иммигранты не на его иждивении, вообще ни на чьем иждивении, пособий не получают.
А за чей счёт они сейчас содержатся в лагерях, кормятся, поятся?
А за чей счёт они сейчас содержатся в лагерях, кормятся, поятся?
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
ED>> С голоду мрут? Нет. Значит и им перепадает.
ED>> Откуда перепадает? Да всё оттуда же.
ttt> Почему оттуда же?
СлабО читать хотя бы тему, в которую отвечаешь? Тут на каждой странице почти новости про содержание и гумпомощь нелегальным мигрантам.
ED>> Откуда перепадает? Да всё оттуда же.
ttt> Почему оттуда же?
СлабО читать хотя бы тему, в которую отвечаешь? Тут на каждой странице почти новости про содержание и гумпомощь нелегальным мигрантам.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
A321 Когалымавиа, упавший в Египте. Аналитика, мнения, флуд, флейм, МГМ и прочее по теме... #31.10.2015 22:33 @AlexSlon#31.10.2015 22:32
AlexSlon> На фоне информации о том, что террористы ИГ взяли на себя ответственность за сбитый самолет
AlexSlon> есть основание проверить эту версию.
Что из перечисленного способно достать цель на 9000 метрах? Ответ — ничего. Даже на 5000 не достанут.
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту [Balancer#31.10.15 19:00]
… Да эти-то ответственность хоть за землетрясения, хоть за метеориты возьмут, если неверные погибли...// Авиационные новостиAlexSlon> есть основание проверить эту версию.
Что из перечисленного способно достать цель на 9000 метрах? Ответ — ничего. Даже на 5000 не достанут.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
A321 Когалымавиа, упавший в Египте. Аналитика, мнения, флуд, флейм, МГМ и прочее по теме... #31.10.2015 22:39 @Дем#31.10.2015 22:38
yacc>> Это почему? Всего-то 40 м\с и не предусмотрено стандартом АЗН-В?
Дем> Скорость свободнопадающего предмета, между прочим.
У парашютистов, считается, в зависимости от положения тела в пространстве скорость у земли составляет от 55 до 90 м/с.
Дем> Скорость свободнопадающего предмета, между прочим.
У парашютистов, считается, в зависимости от положения тела в пространстве скорость у земли составляет от 55 до 90 м/с.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
A321 Когалымавиа, упавший в Египте. Аналитика, мнения, флуд, флейм, МГМ и прочее по теме... #31.10.2015 22:43 @yacc#31.10.2015 22:41
Balancer>> скорость у земли составляет от 55 до 90 м/с.
yacc> А точно ли у земли?
С т.з. плотности скорость что на 500 метрах, что на 0 будет отличаться не сильно
yacc> А точно ли у земли?
С т.з. плотности скорость что на 500 метрах, что на 0 будет отличаться не сильно
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
D1024> Где логика?
Кто хоть немного знаком с логикой не занимает современной ураукраинской позиции.
Кто хоть немного знаком с логикой не занимает современной ураукраинской позиции.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
A321 Когалымавиа, упавший в Египте. Аналитика, мнения, флуд, флейм, МГМ и прочее по теме... #31.10.2015 22:55 @AlexSlon#31.10.2015 22:47
AlexSlon> Однако, есть обоснованные подозрения, что это был удар одного из более современных зенитно-ракетных комплексов, которые, по-видимому поставлены ИГ американскими подрядчиками.
Такие комплексы невозможно поставить ИГ не оставив следов. Это не ПЗРК, который можно спрятать в любом багажнике.
AlexSlon> Сайт ПРАВОСУДИЯ.НЕТ
Не нужно сюда тащить всякое гуано.
AlexSlon> я не летчик, если что. Но, рухнуть ломом с 9000!
30 м/с — это не «ломом», это нормальное экстренное снижение. Даже если бы они свалились в штопор, и то сыпались бы со скоростью более 50-60 м/с, до 150 м/с.
Такие комплексы невозможно поставить ИГ не оставив следов. Это не ПЗРК, который можно спрятать в любом багажнике.
AlexSlon> Сайт ПРАВОСУДИЯ.НЕТ
Не нужно сюда тащить всякое гуано.
AlexSlon> я не летчик, если что. Но, рухнуть ломом с 9000!
30 м/с — это не «ломом», это нормальное экстренное снижение. Даже если бы они свалились в штопор, и то сыпались бы со скоростью более 50-60 м/с, до 150 м/с.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
Bredonosec> но ведь это не богом данное, на это можно влиять.
Влиять на степень того же термического износа металла при уличном хранении?
Balancer>> Цифры есть?
Bredonosec> по памяти, с начала года и к середине лета ввс рф потеряли толь 7 толь 9 машин.
Bredonosec> Это уже много.
Цифры по ЮАР со Швецией есть? Какой годовой налёт в часах? И какой уровень аварийности в часах налёта на аварию?
Bredonosec> Как кто-то в сша смеялся, скоро задача противодействия ввс рф снимется с повестки ввиду отсутствия таковых по естественным причинам.
ЕМНИП, аварийность в Штатах по налёту вдвое лучше, чем в РФ. С учётом условий я бы не сказал, что это повод слишком задирать нос.
Влиять на степень того же термического износа металла при уличном хранении?
Balancer>> Цифры есть?
Bredonosec> по памяти, с начала года и к середине лета ввс рф потеряли толь 7 толь 9 машин.
Bredonosec> Это уже много.
Цифры по ЮАР со Швецией есть? Какой годовой налёт в часах? И какой уровень аварийности в часах налёта на аварию?
Bredonosec> Как кто-то в сша смеялся, скоро задача противодействия ввс рф снимется с повестки ввиду отсутствия таковых по естественным причинам.
ЕМНИП, аварийность в Штатах по налёту вдвое лучше, чем в РФ. С учётом условий я бы не сказал, что это повод слишком задирать нос.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
A321 Когалымавиа, упавший в Египте. Аналитика, мнения, флуд, флейм, МГМ и прочее по теме... #31.10.2015 23:09 @mid!#31.10.2015 15:47
mid!> зам мэра Пскова. Летел похоже с любовнией, так как фамилии у них разные
По ТВ сказали «с женой», назвав её другой фамилией. Так что формально или фамилию просто не поменяла (у чиновников такое, кстати, даже чаще бывает, чем у обычного народа) или считались в гражданском браке (что у чиновников, наоборот, не приветствуется).
По ТВ сказали «с женой», назвав её другой фамилией. Так что формально или фамилию просто не поменяла (у чиновников такое, кстати, даже чаще бывает, чем у обычного народа) или считались в гражданском браке (что у чиновников, наоборот, не приветствуется).
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
>Стоимость жилья в столице, по данным irn, упала за год, с сентября 2014 года по сентябрь 2015 года, с $4750 до $2750, или на 42%. Это следствие девальвации рубля.
Передайте К.О. следующее:
Стоимость хлеба в Москве за год упала с $0.6 до $0.38, или на 63%. Это следствие девальвации рубля.
Стоимость литра 98-го бензина в Москве за год упала с $0.9 до $0.6 или на 67%. Это следствие девальвации рубля.
...
На этом фоне странно, что только 42%. Должно быть больше, т.к. цена на жильё упала не только в долларах, но и в рублях.
Передайте К.О. следующее:
Стоимость хлеба в Москве за год упала с $0.6 до $0.38, или на 63%. Это следствие девальвации рубля.
Стоимость литра 98-го бензина в Москве за год упала с $0.9 до $0.6 или на 67%. Это следствие девальвации рубля.
...
На этом фоне странно, что только 42%. Должно быть больше, т.к. цена на жильё упала не только в долларах, но и в рублях.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
+1
Scar> Меня смущает другое. То, что вы не в курсе, что карта ветров на промежуточных высотах, при сбросе со средних и больших высот, может очень сильно разниться
Меня смущает, что Вы не читали писанное в теме ранее: в такой достаточно редкой ситуации можно применить и ВТО. Но наличие такой погоды не повод отказываться от «чугуна» в пользу ВТО в простых метеоусловиях. От того, что мы кидаем в простых условиях «чугун» не только не заставляет исчезнуть ВТО, а, наоборот, увеличивает его количество, доступное для применения в СМУ.
...
А многочисленные фото и видео с вертикальными столбами дыма после взрывов подсказывают о том, что ветер над целями в Сирии часто вообще отсутствует.
Вот смотрю погоду в Идлибе на сегодня — ветер в течении суток, м/с:
Не думаю, что ветер в 0.2-0.5 м/с так сильно повлияет на точность попадания...
Меня смущает, что Вы не читали писанное в теме ранее: в такой достаточно редкой ситуации можно применить и ВТО. Но наличие такой погоды не повод отказываться от «чугуна» в пользу ВТО в простых метеоусловиях. От того, что мы кидаем в простых условиях «чугун» не только не заставляет исчезнуть ВТО, а, наоборот, увеличивает его количество, доступное для применения в СМУ.
...
А многочисленные фото и видео с вертикальными столбами дыма после взрывов подсказывают о том, что ветер над целями в Сирии часто вообще отсутствует.
Вот смотрю погоду в Идлибе на сегодня — ветер в течении суток, м/с:
| 1.0 | 0.2 | 0.5 | 0.2 | 1.2 | 1.6 | 0.9 | 0.6 |
Не думаю, что ветер в 0.2-0.5 м/с так сильно повлияет на точность попадания...
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
+1
Scar> Напомните-ка процент ВТО и обычных АСП в трех-четырех последних войнах США и НАТО?
А результат? Откуда столько паники на тему, цитирую, «удары по позициям террористов позволили боевикам ИГИЛ маневрировать». Типа, пока США применяло ВТО, ИГИЛ могло спокойно оставаться на местах, «не маневрируя»?
А результат? Откуда столько паники на тему, цитирую, «удары по позициям террористов позволили боевикам ИГИЛ маневрировать». Типа, пока США применяло ВТО, ИГИЛ могло спокойно оставаться на местах, «не маневрируя»?
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
A321 Когалымавиа, упавший в Египте. Аналитика, мнения, флуд, флейм, МГМ и прочее по теме... #31.10.2015 23:48 @Aurum#31.10.2015 21:14
Aurum> Кто-нибудь может объяснить где что в этой таблице?
— UTC Time
— ? — какой-то идентификатор, в нашем случае всегда 0x4ca9bf.
— FlightID
— Latitude
— Longitude
— ? — в имеющейся таблице всегда равно «P»
— Altitude (Ft)
— ? — всегда 7327. Ага, потом дополнили, что это «код squawk»
— Ground Speed (Kts)
— Heading
— Vertical Speed
— ? — всегда «A»
— ?
— ? — всегда «00»
Дополнили, что последние три — служебная информация Flightradar24.
— UTC Time
— ? — какой-то идентификатор, в нашем случае всегда 0x4ca9bf.
— FlightID
— Latitude
— Longitude
— ? — в имеющейся таблице всегда равно «P»
— Altitude (Ft)
— ? — всегда 7327. Ага, потом дополнили, что это «код squawk»
— Ground Speed (Kts)
— Heading
— Vertical Speed
— ? — всегда «A»
— ?
— ? — всегда «00»
Дополнили, что последние три — служебная информация Flightradar24.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
