-
tramp_: Все сообщения за 24 Октября 2010 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
Project AZORIAN (ранее ошибочно известный как Project JENNIFER) #24.10.2010 01:13 @flateric#24.10.2010 01:10 
Vale>> "судно для добычи конкреций.."
flateric> ну да, конкреции - они же разные бывают...начали они с вполне конкретной
Ну тогда как раз начали раскручивать тему добычи ЖМК со дна мирового океана, эта посудина подавалась как один из вариантом, еще были подводные тракторы и прочие чюдо-юдо.
flateric> ну да, конкреции - они же разные бывают...начали они с вполне конкретной
Ну тогда как раз начали раскручивать тему добычи ЖМК со дна мирового океана, эта посудина подавалась как один из вариантом, еще были подводные тракторы и прочие чюдо-юдо.
инфо
инструменты
В погоне за скоростью: Вертолет с толкающим винтом (в дополнение к предыдущему) #24.10.2010 17:21 @Naturalist#24.10.2010 15:31
Naturalist> Да хоть десять ставь. Только одна маленькая проблемка: тебе всегда придется возить как минимум один не работающий двигатель.
Вообще-то на разрабатываемых моделях один либо два двигателя и развитая трансмиссия, позволяющая перераспределять мощность с несущих винтов на толкающий и обратно в зависимости от режима полета, так что лишних двигателей здесь нет.
Naturalist>Во время вертикального взлета толкающий винт не работает, а во время горизонтального полета, два основных винта практически останавливаются, чтобы не выводить их в сверхзвуковой режим.
Сколько времени занимает вертикальный взлет? кстати, с колесным шасси новый вертолет сможет взлетать с разбегом, если есть крылья, то еще лучше, либо нагрузка, либо топливо. Ну а причем туи остановка винтов? Они-то чем помешали, выполнением своей функции?
Вообще-то на разрабатываемых моделях один либо два двигателя и развитая трансмиссия, позволяющая перераспределять мощность с несущих винтов на толкающий и обратно в зависимости от режима полета, так что лишних двигателей здесь нет.
Naturalist>Во время вертикального взлета толкающий винт не работает, а во время горизонтального полета, два основных винта практически останавливаются, чтобы не выводить их в сверхзвуковой режим.
Сколько времени занимает вертикальный взлет? кстати, с колесным шасси новый вертолет сможет взлетать с разбегом, если есть крылья, то еще лучше, либо нагрузка, либо топливо. Ну а причем туи остановка винтов? Они-то чем помешали, выполнением своей функции?
В погоне за скоростью: Вертолет с толкающим винтом (в дополнение к предыдущему) #24.10.2010 17:23 @Naturalist#24.10.2010 17:16
Naturalist> В тему: евроответ - Eurocopter X3
Naturalist> Видно, что рулевого винта нет.
Это как посмотреть, два тянущих воздушных винта заместо одного хвостового..
Naturalist> Видно, что рулевого винта нет.
Это как посмотреть, два тянущих воздушных винта заместо одного хвостового..
разве 4-я труба штатная?
tramp_>> разве 4-я труба штатная?
VITUS22> В этом все и дело. Вопросы пе только у нас с Алексеем. Еще куча народу смотрела. Не поняли. Художественный фильм? Грим?
ИМХО, это нарезка из фильма 1947 года, кто кого играл известно.
VITUS22> В этом все и дело. Вопросы пе только у нас с Алексеем. Еще куча народу смотрела. Не поняли. Художественный фильм? Грим?
ИМХО, это нарезка из фильма 1947 года, кто кого играл известно.
yacc>> Тогда добавь затраты на поддержание оперативной развединформации.
Udaff> Троллим ? Тебе в предыдущих постах объяснили, что для применения ВТО достаточно передового авианаводчика, а в некоторых случаях и грошового ЛЦУ достаточно.
Свидетельством целесообразности данного пути является разработка самолетов по программе Light Attack/Armed Reconnaissance (LAAR) - нового переиздания COIN, в нынешней редакции ориентированных отнюдь не на штурмовку НУРС-ми и пушками, а на работу УАБ и УР с высоты вне зоны ЗУ и ПЗРК с помощью мощной бортовой ОЭС и наземных авианаводчиков.
Udaff> Троллим ? Тебе в предыдущих постах объяснили, что для применения ВТО достаточно передового авианаводчика, а в некоторых случаях и грошового ЛЦУ достаточно.
Свидетельством целесообразности данного пути является разработка самолетов по программе Light Attack/Armed Reconnaissance (LAAR) - нового переиздания COIN, в нынешней редакции ориентированных отнюдь не на штурмовку НУРС-ми и пушками, а на работу УАБ и УР с высоты вне зоны ЗУ и ПЗРК с помощью мощной бортовой ОЭС и наземных авианаводчиков.
В погоне за скоростью: Вертолет с толкающим винтом (в дополнение к предыдущему) #24.10.2010 19:28 @Naturalist#24.10.2010 17:28
Naturalist> Имеется в виду, сзади ничего не торчит.
А у обычного вертолета там значит вообще пустота - тогда что хвостовой винт у обычного вертолета или оперение у соосного? Вы всерьез будете утверждать что вариант Еврокоптера имеет перспективы? Ка-22 хотя бы имел развитое крыло и много большие возможности по г/п...
А у обычного вертолета там значит вообще пустота - тогда что хвостовой винт у обычного вертолета или оперение у соосного? Вы всерьез будете утверждать что вариант Еврокоптера имеет перспективы? Ка-22 хотя бы имел развитое крыло и много большие возможности по г/п...
В погоне за скоростью: Вертолет с толкающим винтом (в дополнение к предыдущему) #24.10.2010 19:29 @john5r#24.10.2010 17:28
john5r> а чем эти хитрые пепелацы со сложной трансмиссией лучше автожира, котором трансмиссия на несущий винт если и нужна, то простая? у него ведь тоже тянущий/толкающий винт и несущий винт
у автожира меньшая нагрузка на лопасть.
у автожира меньшая нагрузка на лопасть.
В погоне за скоростью: Вертолет с толкающим винтом (в дополнение к предыдущему) #24.10.2010 19:30 @Naturalist#24.10.2010 17:42
tramp_>> Сколько времени занимает вертикальный взлет?
Naturalist> Вопрос в грузоподъемности. Неработающий или работащий на 5% от номинала двигатель съедает вес полезной нагрузки.
О каком двигатель речь?
Naturalist> Вопрос в грузоподъемности. Неработающий или работащий на 5% от номинала двигатель съедает вес полезной нагрузки.
О каком двигатель речь?
tramp_>>> ИМХО, это нарезка из фильма 1947 года, кто кого играл известно.
VITUS22>> Вам тоже так показалось?
Ulysses> Это не она.
И кто тогда?
VITUS22>> Вам тоже так показалось?
Ulysses> Это не она.
И кто тогда?
В погоне за скоростью: Вертолет с толкающим винтом (в дополнение к предыдущему) #24.10.2010 20:59 @Naturalist#24.10.2010 20:28
tramp_>> Вы всерьез будете утверждать что вариант Еврокоптера имеет перспективы?
Naturalist> Вам показалось.
Тогда с какой целью вы привели в данной теме ссылку на эту разработку? Что она должна показать?
Naturalist> Вам показалось.
Тогда с какой целью вы привели в данной теме ссылку на эту разработку? Что она должна показать?
В погоне за скоростью: Вертолет с толкающим винтом (в дополнение к предыдущему) #24.10.2010 21:00 @Naturalist#24.10.2010 20:30
tramp_>> О каком двигатель речь?
Naturalist> Там в начале темы написано.
Там изложены ваши личные измышления.
Naturalist> Там в начале темы написано.
Там изложены ваши личные измышления.
dmirg78> А можно спросить не по теме? зачем строить Серны, когда есть Дюгонь с большими возможностями по транспортировке?
Серна это ДКА, который предполагалось нести в доке десантного корабля, Дюгонь - МДК.
Серна это ДКА, который предполагалось нести в доке десантного корабля, Дюгонь - МДК.
tramp_>> Серна это ДКА, который предполагалось нести в доке десантного корабля, Дюгонь - МДК.
parohod> "Дюгонь" тоже ДКА
малый десантный корабль проекта 21820 "Дюгонь"
parohod> "Дюгонь" тоже ДКА
малый десантный корабль проекта 21820 "Дюгонь"
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
