EG54: Все сообщения за 11 Декабря 2021 года

EG54>> Татьяна Ростиславовна изрекла. В первом поколении экранопланов была «самолётная» схема, а второе поколение было построено по схеме «летающее крыло»."

с.т.> Липпиша.
с.т.> схема по которой сейчас любители ЭП строят

Я понял, что она говорила о ЭП Алексеева. С Липишш все понятно.
Наиболее удачные ЭП имеют самолетную схему, У Алексеева и Липишша.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

AndreySe> По логике вещей должно быть на каждый образец ЭП обязательно авария или катастрофа,но что то мне подсказывает что это не так,а если не каждый образец побывал в аварийной ситуации так может и нет таких уж проблем с теорией?
Из первых рук от Т.Р..
Случались ли при эксплуатации или на испытаниях экранопланов инциденты со смертельным исходом?

— Бывали. На экраноплане «СМ-2» в 1963 году погибли командированный инженер и пилот. Был смертельный случай и на «Орлёнке». После капремонта тоже задрал нос, стукнулся о воду, и человек, который находился в кормовой части, погиб.
AndreySe> так может и нет таких уж проблем с теорией?

Теперь есть.

А сейчас в России хоть где-то готовят специалистов, которые более-менее знакомы с экранопланами?


— У нас есть Нижегородской государственный технический университет (НГТУ) имени Алексеева, который раньше назывался Политехнический институт и который заканчивали и мой отец, и я. У нас там было специальное направление, где читались лекции по экранопланостроению. И люди делали дипломы на тему экранопланов. А потом, уже в нулевых, всё закрыли.

— Вы всю жизнь отдали экранопланам. Получается, что после вашего поколения просто некому будет продолжать всем этим заниматься?

— У нас, с одной стороны, получается, что очень многие восхищаются экранопланами, уровнем той техники, такой Алексеев гений, пятое-десятое, но, с другой стороны, ничего не делается, чтобы это как-то поддерживать. И то, что даже делалось, всё почему-то закрывается.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

DustyFox>>> конструктив из люминия, а не чугуния, как пароход - еще клац в стоимость часа;
Fakir>> Всё-таки изначально от КБ Алексеева были обещалки строить из чугуния по судостроительным технологиям или к ним близко.
В.с.с.О.> А в реале у пепелацев была взлётная масса в два с лишним раза большей, чем у самолёта соизмеримой грузоподъёмности, и при этом она на две трети состояла из авиационного алюминия...

Арифметика.
КМ. Площадь крыла 662.5 м. кв. Общая поднимаемая( взлетевшая) масса в воздух 304 т. На 1 м.кв крыла приходится 0.5 т. (0.45886т)
Мрия. Площадь крыла 905 м. кв. Общая поднимаемая масса воздух( ПН+ топливо) 390 т. На 1 м.кв крыла поднимает 0.4 т. ( 0.430т)
Только тяга двигателей КМ= 130000 кгс, а Мрия= 140580 кгс. (На взлете)
Где вы видите два раза?
Абсолютный нигилизм, замешанный на юношеском максимализме не очень удачный аргумент в обсуждениях.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

101>> Факир, вы ввязываетесь в спор с необразованными дилетантами, которые не могут связать два факта вместе.
В.с.с.О.> Есть два факта: ЭП копают давно, и ЭП не эксплуатируются.
В.с.с.О.> Что уже очень красноречиво.

Это красноречиво говорит о наивности.

Есть в России потребность в малых и микро самолетах? Да и очень большая. Так где отечественные двигатели для такого класса самолетов и где сами самолеты?
Есть потребность в амфибийной технике? ДА. Кроме ребят энтузиастов, организовавших кустарное производство нет ни чего серьезного.
Есть потребность в авто, с высокой проходимостью, в частности на шинах низкого давления. ДА Опять энтузиасты пытаются закрыть дыру. трехосные Камазы конечно хороши, но не для "Индигирок"
А где наше родное государство, чтобы их поддержать, дать им развитие?

Ваш вывод. Раз нет, то всё и есть не нужная фигня.

•  26
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

AndreySe>> побежали за зеленой технологией и потащили это здесь в стране и с чего бы это?
Канал бабло пилительства. На Камчатке в советское время испытывали ветряки. Всё по сдувало.
В.с.с.О.> Вообще зелень не так уж и плоха. В кратчайшие сроки она приобрела немалый удельный вес и мощности в РФ, сам офигел, когда отчёты стал считать.

А Марцинкевич озвучил, что у нас изначально была зеленная энергетика=40% от обще производимой(гидро).Уголек, по памяти, вроде называл 15%. Ветряки и солнечные панели 1%. Про 40 процентов даже министр энергетики не знал. .
А узнал министр и тоже офигел. Сразу появилась козырная карта в отношениях с позеленевшими забугорными друзьями. У них с гидро похуже.

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Spinch> А что там с "инновационным режимом экраноплавания"? Есть прорывы какие-то?:

Есть. У Алексеевцев это суда на воздушной каверне. Видео ранее приводил. 45-50 узлов.

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

AndreySe>> на самом деле вот мы и подошли к тому моменту что оказывается не все решает рыночек,что в каких то вопросах нужно или можно спускать сверху.
smalltownboy> Поскольку решение о том что спускать сверху принимают конкретные люди, то темы они выбирают на свой вкус.
Золотые слова. Рынок всего лишь инструмент. Кто-то должен его крутить и закручивать гайки.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

AndreySe> не будет это работать для страны с единой энергосистемой из-за рваной генерации.
Единая энергосистема-мировое достижение, особенно для такой раскинутой страны.
Зеленная генерация хороша там, куда провода не протянуть.
В США нет единой. В Европе фрагментарно. Не им нас учить, что хорошо, что плохо.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

EG54>> У Алексеевцев это суда на воздушной каверне.
fone> Проект 21280 провалился, корпус хлипкий.

Провалился вот этот проект. Он и не мог состояться. Не видят за бугром разницы между авиакрылом и ЭП крылом. Это и есть главная причина почему ЭП не выпускают за бугром. Просто не могут. Мозгов не хватает. Мы теперь к сожалению тоже не можем.

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

EG54>> Есть в России потребность в малых и микро самолетах? Да и очень большая. Так где отечественные двигатели для такого класса самолетов и где сами самолеты?
LtRum> Дорого.


Кукурузник дорого? До чего докатилась страна.
А интересно, сколько времени проектировался первый Ан-2,в страшно плохое советское время? Денег наверное вкатили в проект...

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

EG54>> Есть в России потребность в малых и микро самолетах? Да и очень большая. Так где отечественные двигатели для такого класса самолетов и где сами самолеты?
с.т.> где потребность? с чего ты решил что есть потребность а не попи...деть про протребность - а как заплатить пользователю - так нет пользователя?

Самолет вроде АН-2 , потребность давно перезрела всякие разумные сроки ожидания. Да и не исчезала потребность в таком самолете. Не до всех населенных пунктов доходит ж/д , да и просто дорога.
с.т.> двигателя нет потому что реальной потребности нет ,

Не так давно, вдруг стали летать микросамолеты. Полетали полетали и точно так же вдруг исчезли. Частные между прочим.
Законодатели сказали, что народ у нас не той системы. Не достоин. А желающих и с деньгами -предостаточно.
А малые авиадвигатели годны не только для самолетов. Тому же Тунгусу бы пригодились. Или аэросаням.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

В.с.с.О.> Тебя уже мордой пинали в тот факт, что КМ, в отличии от Мрии, налету развалился из-за недостаточной прочности, т.е. его надо было утяжелять и упрочнять.

Интересно, что было бы с Мрией, если бы его главного конструктора заменили бы на гл.конструктора судостроителя? И он бы стал выдавать задания на испытания.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Чайник> Я решил спасать этот обтекатель и в тоже время принудить его держаться в линии выхода воздуха из кольца парашюта. Будет придавать дополнительное аэродинамическое сопротивление.

Скорее всего это доп.сопротвление будет способствовать запутыванию. По моему, что-то много нитей выходит из обтекателя к парашюту. Разве одной не достаточно?
Как понял вся ракета напечатана на 3D?

•  8
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

EG54>> Золотые слова. Рынок всего лишь инструмент. Кто-то должен его крутить и закручивать гайки.
smalltownboy> из этого не следует, что этот кто-то будет за эп, он может быть сильно против.

Главное, чтобы этот кто-то был за развитие науки и техники. Тогда и сам ЭП выкрутится.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение