-
U235: Все сообщения за 3 Июня 2010 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 |
Вообще говоря, универсальных, одинаково готовых к применению в любой части света поддразделений не бывает. Ни в частных армиях, ни в государственных. Даже силы СпН государственных армий обычно делятся на подразделения каждое их которых специализируется по своему региону или ландшафтно-климатической зоне.
Бывает даже, что проще набрать людей привычных к конкретной местности и уже их научить воевать, чем готовых солдат научить работать в специфической местности. Так, к примеру, обычно поступают при формировании горных подразделений.
Бывает даже, что проще набрать людей привычных к конкретной местности и уже их научить воевать, чем готовых солдат научить работать в специфической местности. Так, к примеру, обычно поступают при формировании горных подразделений.
инфо
инструменты
Кот_да_Винчи> Вообще странно что КВС на ВПР молчит. Ни "садимся" ни "уходим".
Скорее всего от нервного напряжения КВС просто забыл про все остальное, кроме как держать штурвал и искать землю. На этот случай инструкция и предписывает второму пилоту самостоятельно уйти на второй круг, если на высоте принятия решения командир не объявил свое решение.
Кот_да_Винчи> Кстати, а чего там еще АБСУ верещит? что скорость снижения выше нормы? или угол атаки?
Скорее всего - "опасное сближение с землей"
Скорее всего от нервного напряжения КВС просто забыл про все остальное, кроме как держать штурвал и искать землю. На этот случай инструкция и предписывает второму пилоту самостоятельно уйти на второй круг, если на высоте принятия решения командир не объявил свое решение.
Кот_да_Винчи> Кстати, а чего там еще АБСУ верещит? что скорость снижения выше нормы? или угол атаки?
Скорее всего - "опасное сближение с землей"
slab105> Ну СУ-25 или МиГ-27 я конечно не "свалил" (опыт толко по мишеням), но ПЗРК- ето оружие внезапного удара.
Ну так и удар средствами воздушного нападения получается достаточно внезапным, чтобы ПЗРК просто не успели применить, если правильно заход построили и не стали заморачиваться повторными заходами. Почитайте вон хотя бы впечатления американцев от тренировок против Ми-24. Поэтому в больших армиях расчеты ПЗРК обязательно получают внешнее целеуказание от РЛС армейской ПВО, чтобы знали заранее, время и направление откуда атакующие самолеты появятся. В противном случае эффективность ПЗРК против атакующих одним внезапным заходом боевых самолетов и вертолетов получается весьма низкой
Ну так и удар средствами воздушного нападения получается достаточно внезапным, чтобы ПЗРК просто не успели применить, если правильно заход построили и не стали заморачиваться повторными заходами. Почитайте вон хотя бы впечатления американцев от тренировок против Ми-24. Поэтому в больших армиях расчеты ПЗРК обязательно получают внешнее целеуказание от РЛС армейской ПВО, чтобы знали заранее, время и направление откуда атакующие самолеты появятся. В противном случае эффективность ПЗРК против атакующих одним внезапным заходом боевых самолетов и вертолетов получается весьма низкой
A.1.> Что такое "РИТЕГ"? 
Радиоизотопный электрогенератор. При нарушенном защитном кожухе - опаснейший источник радиоактивного излучения. На их совести не один случай острой лучевой болезни со смертельным исходом
Радиоизотопный электрогенератор. При нарушенном защитном кожухе - опаснейший источник радиоактивного излучения. На их совести не один случай острой лучевой болезни со смертельным исходом
hcube> Ну... консоль создает подъемную силу. Т.е. надо было элероны 'переложить' до упора вправо, руль направления на выравнивание по курсу, рули высоты - вверх. И механизацию убрать. Тогда самолет все равно бы грохнулся - но он мог пойти не кувырком, а сесть на брюхо. ЛЕТЕТЬ с такими повреждениями нельзя.
Это если бы создаваемого рулями момента хватило для компенсации возникшей несимметричности подъемной силы. Если же нет, то без вариантов. А у поляков даже в самом лучшем случае высоты не хватало, чтобы среагировать на начавшееся вращение самолета.
Это если бы создаваемого рулями момента хватило для компенсации возникшей несимметричности подъемной силы. Если же нет, то без вариантов. А у поляков даже в самом лучшем случае высоты не хватало, чтобы среагировать на начавшееся вращение самолета.
Серокой> особенно когда их цветметчики расхищают. Ы, премия Дарвина... Были случаи на Баренцевом море в этом веке.
И у нас на Тихом океане уже были, и кажется даже не раз. Стырили, ободрали свинец биологической защиты, сдали, взяли, выпили, завалились спать рядом с оставшейся "бесполезной" железякой. Проснулись уже смертельно больными, если вообще проснулись. Китайцы теперь на границе весь металлолом тщательно с дозиметрами проверяют: у них уже был печальный случай, когда в домне что-то настолько радиоактивное расплавили, что запарились завод дезактивировать, а саму домну пришлось законсервировать нафиг.
И у нас на Тихом океане уже были, и кажется даже не раз. Стырили, ободрали свинец биологической защиты, сдали, взяли, выпили, завалились спать рядом с оставшейся "бесполезной" железякой. Проснулись уже смертельно больными, если вообще проснулись. Китайцы теперь на границе весь металлолом тщательно с дозиметрами проверяют: у них уже был печальный случай, когда в домне что-то настолько радиоактивное расплавили, что запарились завод дезактивировать, а саму домну пришлось законсервировать нафиг.
slab105> Так и на машинах можно незаметно пробираться- маршруты, рассредоточение итд.
Сложно ехать незаметным, если дорога из пункта А в пункт Б только одна, да еще и грунтовая, при передвижении по которой в сухую погоду шлейф пыли за автомобилем виден, наверно, даже с геостационарной орбиты. Тут даже при самой тупейшей тактике вражеских авиаторов типа "пройди вдоль дороги и прибей там все, что найдешь" огребешься по самое не балуй и хрен что успеешь сделать.
Сложно ехать незаметным, если дорога из пункта А в пункт Б только одна, да еще и грунтовая, при передвижении по которой в сухую погоду шлейф пыли за автомобилем виден, наверно, даже с геостационарной орбиты. Тут даже при самой тупейшей тактике вражеских авиаторов типа "пройди вдоль дороги и прибей там все, что найдешь" огребешься по самое не балуй и хрен что успеешь сделать.
86g6> готов рассказать про 86ж6 все...я на ней служу
Так уж и все? Слово - не воробей. Вылетит - посадят. :-/
Так уж и все? Слово - не воробей. Вылетит - посадят. :-/
Capt(N)> сушит кота неподетЦки
Никак с бодуна после валерьянки мучается бедолага. Тут тебе и вода, и освежающее умывание и холодный компресс на больную голову. Соображает котяра
Никак с бодуна после валерьянки мучается бедолага. Тут тебе и вода, и освежающее умывание и холодный компресс на больную голову. Соображает котяра
Возможности создания глубоководных аппаратов с рабочей глубиной за 10км #03.06.2010 23:03 @Wyvern-2#03.06.2010 22:59 
Все таки стоит учитывать, что Лошарик - лодка специфического назначения, поэтому необходимости пихать туда всякие длинные штуки типа торпед и ракет нету. Так что уже задача компоновщиков облегчается.
Wyvern-2> Вот у меня есть другая идея: именно персональная армия Создаваемая не с целью заработать, а с целью потратить. Т.е. богатый человек, имея $500М-$1G (примерно столько у Бени Ладенского от отца евойного, кстати) зочет создать структуру, которая будет оказывать максимальное силовое влияние в Мире... 
Нереально. У государственных армий бюджет и, соответственно, возможности все равно круче и рулящие этими армиями на подобные взбрыки частников слишком ревниво смотрят. Раздавят нахрен так, что судьба Ходорковского мелкими неприятностями покажется. Имея такие бабки и амбиции оказывать влияние в мире гораздо рациональней политиков покупать, а не пытаться переехать им дорогу со своей частной армией.
Нереально. У государственных армий бюджет и, соответственно, возможности все равно круче и рулящие этими армиями на подобные взбрыки частников слишком ревниво смотрят. Раздавят нахрен так, что судьба Ходорковского мелкими неприятностями покажется. Имея такие бабки и амбиции оказывать влияние в мире гораздо рациональней политиков покупать, а не пытаться переехать им дорогу со своей частной армией.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
