-
ED: Все сообщения за 26 Апреля 2020 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 |
Сравнение характеристик оружия СССР и немцев/их союзников на начало ВОВ #26.04.2020 01:05 @George_gl#26.04.2020 00:31 
G.g.> но были
Я в курсе про то что было.
Но вопрос - были ли они достаточно надёжны и технологичны для военного грузовика.
Вот стал я подробнее копать про ту же Татру, например. У них грузовые дизеля аж с 30-го появились, и с воздушным охлаждением, и с водяным... А отзывы военных постил выше.
Удачный мотор появился (у татры) только в 39-м, да и то поначалу ресурс оказался настолько мал, что во время войны пришлось мотор дорабатывать и дефорсировать... Нормально освоить смогли только после войны. И это чехи. Свой мотор на своём заводе.
ЗЫ. Появление серийных ТНВД - 1927 год. 30-е - фактически детство коммерческих автодизелей.
Я в курсе про то что было.
Но вопрос - были ли они достаточно надёжны и технологичны для военного грузовика.
Вот стал я подробнее копать про ту же Татру, например. У них грузовые дизеля аж с 30-го появились, и с воздушным охлаждением, и с водяным... А отзывы военных постил выше.
Удачный мотор появился (у татры) только в 39-м, да и то поначалу ресурс оказался настолько мал, что во время войны пришлось мотор дорабатывать и дефорсировать... Нормально освоить смогли только после войны. И это чехи. Свой мотор на своём заводе.
ЗЫ. Появление серийных ТНВД - 1927 год. 30-е - фактически детство коммерческих автодизелей.
Это сообщение редактировалось 26.04.2020 в 01:17
инфо
инструменты
Сравнение характеристик оружия СССР и немцев/их союзников на начало ВОВ #26.04.2020 10:32 @spam_test#26.04.2020 07:40
s.t.> а зачем дизеля то?
G.g. упомянул.
G.g. упомянул.
ED>> Сиськи разве в Закрытом?
капитан-123> А то! Постоянно дразните непрочитанными темами
Хм... В Закрытый меня самого не пускают, а сиськи - пожалуйста.
Видимо формы допуска разные и закрытости тоже разные бывают.
капитан-123> А то! Постоянно дразните непрочитанными темами
Хм... В Закрытый меня самого не пускают, а сиськи - пожалуйста.
Видимо формы допуска разные и закрытости тоже разные бывают.
Naib> Может я туплю (а в гугл лезть лениво), но у римлян был пластинчатый доспех. Кольчуг не было.
Лениться не надо.
.
Лениться не надо.
.
Лорика хамата — Википедия
Лорика хамата (лат. lorica hamata, «лорика с крючками», от лат. hamus — «крючок») — тип древнеримского кольчужного доспеха. Служил стандартным доспехом вспомогательных войск (ауксилий) в последние века существования Римской республики и в некоторые периоды истории Римской империи, а ближе к её концу стал основным доспехом легионеров. Существовало несколько версий доспеха, предназначенных для различных родов войск — стрелков, копейщиков, кавалеристов. Лорика хамата изготавливалась из бронзы или железа. Ряды плоских замкнутых колец перемежались рядами горизонтально расположенных заклёпанных колец, что позволяло создать гибкий, прочный и надёжный доспех (клёпано-сеченая или полностью клёпаная хамата — её гибкость, прочность и надёжность — одинаковая). // Дальше — ru.wikipedia.org
В.Б.>>
VAS63>
Я за попкорном.
Делаю ставку на VAS63.
VAS63>
Я за попкорном.
Делаю ставку на VAS63.
"...Поэтому в СССР и был объявлен международный конкурс-испытание дизельных двигателей..."
.
.
Даешь советский дизель! : История создания советского дизеля : Off-road drive
Бурная автомобилизация, начавшаяся в 20-е годы по всему миру, вызвала к жизни целый ряд топливных проблем. Нефтепереработчики не успевали обеспечивать горючим и смазочными материалами растущее не по дням, а по часам автомобильное «стадо» Это и заставило специалистов обратить внимание на тяжелые виды топлива соляр и газойль, использовавшиеся в дизельных двигателях. Особенно привлекательным казалось то, что при существовавших технологиях переработки нефти их производство было примерно в четыре раза дешевле и не требовало сложного оборудования. // Дальше — www.off-road-drive.ru
Сравнение характеристик оружия СССР и немцев/их союзников на начало ВОВ #26.04.2020 21:13 @Мыш_и_к#26.04.2020 20:09
М.и.к.>Читал, на нашем форуме, что французы зажали кучу остнастки. А так же не поделились собственно тонкостями производства
Ещё есть мнение что у французов была дурная привычка спихивать то, что самим не нужно. Когда убеждались что достигнут потолок развития, либо вообще "не взлетело".
Так продали нам полугусеничный привод Somoa (сами отказавшись от него ещё в начале 30-х). А шведам (в Вольво) втюхали хитровыделанную полноприводную трансмиссию Laffly...
Про Мистраль-Мажор тоже подобное поговаривают. Что мол изначально тупик был.
Ещё есть мнение что у французов была дурная привычка спихивать то, что самим не нужно. Когда убеждались что достигнут потолок развития, либо вообще "не взлетело".
Так продали нам полугусеничный привод Somoa (сами отказавшись от него ещё в начале 30-х). А шведам (в Вольво) втюхали хитровыделанную полноприводную трансмиссию Laffly...
Про Мистраль-Мажор тоже подобное поговаривают. Что мол изначально тупик был.
Да, кстати:
.
.
TSONYO₃> А гугл-перевод текста песни (он есть по ссылке) на русский юзык - это отдельная умора!
А где там перевод?
ЗЫ. Мужик на тубе халявит. Делает вид что играет в маске.
А где там перевод?
ЗЫ. Мужик на тубе халявит. Делает вид что играет в маске.
G.s.> Площадка не для газовки...?
Просто стоянка.
G.s.> На гуглкартах безобразия нет
На Яндексе есть.
ЗЫ. Можно смело уходить на пенсию.
Просто стоянка.
G.s.> На гуглкартах безобразия нет
На Яндексе есть.
ЗЫ. Можно смело уходить на пенсию.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
