Бяка> Реально добились 1200. При сохранении ресурса. Можно и 1500 л/с. За счёт уменьшения ресурса. реально добились-это ничекго не щначит. програма всвтала колом. детали-описаны в этой и куче других статей-ссылку на пропихивание бмп3 в том виде как мы её знаем тут давали.
Бяка> Вот так и сравнивают наш мотор с их моторным блоком. идите в пень. МТО с 880-м мту-4.3 куба на 1500лс брутто
с 773-, с которым хронологически надо сравнивать 2в-7.5 кубов
претензии к хронологии не принимаются
начало разраьотки-70-й год
первые обрацы 76 год,
80-й-междведомственые испытания танка с МТО на основе дизщеля в 1200лс
Однако важнейшим направлением деятельности MTU является создание новейших образцов двигателей. В 1974 г. фирма MTU начала разработку, а в 1992 г. закончила подготовку серийного производства нового дизеля третьего поколения МТ 883 - одного из наиболее совершенных и перспективных зарубежных танковых двигателей конца ХХ века.
сравните картинки размеров двигаятеля, фото двигателя и фото мто в сборе.
Бяка> Эта форсировка уже требует проведения некоторой модернизации конструкции мотора. А учитывая мобилизационные требования - модернизацию всей промышленности. или отказа от требований
тотальной мобилизации.
Бяка> Форсированный режим - это обычный режим работы двигателя. При нём страдает только расчётный ресурс. да мы знаем. немецкая инженерия.
что до мощностей в 1500лс и более-таких задач по понятным причинам не ставилось. поэтому семейство 2в начинается от 460лс, а 880-е от 750лс минимум для самых дефорсированых версий. разница-бюолее чем в полтора раза. по странном совпадению порядка разницы в весе советских и несоветских танков.
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!
![](/_bors/images/browsers/opera.gif)
Это сообщение редактировалось 25.07.2009 в 01:00