Почти всех новых городов на БАМе есть город-строитель, или даже целый регион. Так, Лену строила Кубань, Новую Чару - Казахстан, а Северобайкальск строили ленинградцы. Перед вокзалом стоит памятник с соответствующей табличкой. Отсюда и колорит, и украшения на домах. В Новой Чаре - узоры на панельках (похоже, и ЖБИ везли оттуда) и юртоподобный вокзал, в Усть-Куте - выложенный кирпичом герб Ставрополя (залепленный, однако, поверх плакатом города Усть-Кута).
Ленинградцы построили дома с вот такими затейливыми эркерами. Кроме того, дома обычно построены квадратом или хотя бы углом, закрывая двор от ветров. В нишах, кроме того, удобно сушить бельё, что хозяйками и делается.
«
Северобайкальск» на
Яндекс.Фотках Табличка в честь первой улицы пятиэтажек. Дома в них давали передовикам, как водится. До сих пор дома неплохо выглядят, да и это центр города, рядом с вокзалом.
«
Северобайкальск» на
Яндекс.Фотках Вокзал интересен тем, что имеет высокую платформу. Жителям столиц это не внове, но в общем-то за их пределами пассажирам, выходящим из поездов или заходящим в них, приходится прикладывать некоторые усилия, хотя б и за поручень держаться, а уж с сумками если...
«
Северобайкальск» на
Яндекс.Фотках Кстати, когда имени будущему городу ещё не придумали, станция называлась Нижнеангарск. Ну в принципе логично - Ангара на Севере Байкала и впадает.
«
Северобайкальск» на
Яндекс.Фотках Но тогда, когда дома ещё строили, люди жили в бараках. Длинных деревянных бараках. Это по планам было, конечно, временно, потом планировалось всем построить уже нормальные дома со всеми удобствами. Сейчас люди до сих пор живут в бараках. В них проваливается пол, сквозит, всё ж прошло 30-40 лет со времени их постройки. Ну и провода типа "кошмар связиста/электрика".
Но отопление у бараков - центральное. Что здесь, что в Новой Чаре, где я тоже был не просто на остановке поезда. Строители справедливо решили, что лучше уж заводить уголь, чем жители порубят всю окружающую тайгу...
Кстати, о тайге. На станции Лена отчётливо пахло гарью, а в Северобайкальске на сопке было видно прямо из центра города выжженное пятно леса. Но как-то в новостях я не слышал о пожарах, ну так не Шатура горит, не на Москву смог идёт...
«
Северобайкальск» на
Яндекс.Фотках Ещё барак, за забором. Автопром, кстати, наполовину всё ещё отечественный. Очень популярна белая "Нива": говорят, в 90-х просто эшелон пришёл, ими выдавали задержанную зарплату...
«
Северобайкальск» на
Яндекс.Фотках Улица Космонавтов. Романтическое название... Тут же помойка с роящимися в ней собаками, уличный туалет для жителей бараков и вполне работающий светофор - это продолжение центральной улицы, той самой, с ленинградскими панельками. Дороги асфальтные, но если срезать - то ноги моментально будут в пыли, с камешками в сандалиях. Космос, будущее... И остатки стиральной машины "Вятка".
«
Северобайкальск» на
Яндекс.Фотках Стоит церковь. Это явный новодел, в новых советских городах церквей не могло быть. Рядом - памятник Великой отечественной войне. Почему-то с БМП-1 на постаменте.
«
Северобайкальск» на
Яндекс.Фотках Байкал. Казалось бы, были в городе сутки, а нет, на берег вышли всего на полчаса... Ноги помочить. Зато успели скататься на горячие источники, откиснуть после гор: тектоническая деятельность в недрах гор ещё сильна, и горячая аж до замирания дыхания и тяжкого сердцебиения вода в купальне отчётливо пахнет серой.
«
Северобайкальск» на
Яндекс.Фотках Мысовой туннель. Я уже писал о них, но повторюсь...
«
Северобайкальск» на
Яндекс.Фотках Их 4. Пробиты по северному берегу Байкала. Было два варианта обойти озеро: либо сделать насыпь в самом озере и проложить там дорогу (временная ветка шла прямо по берегу, сейчас там автомобильная дорога), либо пробить четыре тоннеля. Местами также устроены противообвальные галереи. Внутри них через определённые промежутки установлены ниши с пожарными кранами и аварийные выходы.
«
Северобайкальск» на
Яндекс.Фотках И на прощание при отъезде Северобайкальск показывает нам памятник: составной самосвал МоАЗ.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©