YYKK: Все сообщения за 15 Марта 2004 года

Небольшое дополнение из того же источника.
Межполетное время обслуживания самолета (с подвеской 6 бомб Мк82, полного б/к к пушке и заправкой топливом) должно составлять 30 мин. Трудоемкость обслуживания составляет 9,2 чел*ч на 1 полетный час.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Я читал кстати, вот докуплю еще третий номер. Отсканить не можете? Я вам в ответ тогда перешлю АиК 1.2004 или 12.2003.
там на обложке Ту-160 а на другом Ту-16.

 

Извините сканера нет, как то особо не нужен. А АиК и ТиВ я регулярно в Политехническом покупаю.

Тут упоминалось что Кайра на Миг-27ом могла "назад" светить, это как? а где у него оптика кроме как в носу находилась?

 

Углы визирования ТВ канала и лазерного целеуказателя на МиГ-27К (Кайра) состовляли: по вертикали +6гр, -140гр, по горизонтали ±12гр.

Повторяю: КВО ЛГСН 2-5 метров. В чем проблема ???

 

Проблема в поражающей способности боеприпаса.
Хотя недавно появилась КАБ-250, но думаю тоже слишком большой радиус поражения был бы для тех условий.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Это называется Ан-72П - пограничный.
Еще он может нести бомбы. Могут сбрасыватся как груз, и вроде есть узлы подвески над рампой.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение