yacc> Умею, поскольку ветка не про автомобили, а про сравнение статистики гибели от огнестрела с другими видами гибели Не, тут привели сравнение с авто. Поэтому статистика по авто. И правила на получение прав в США намного жёстче, чем на оружие.
yacc> С точки зрения гибели - вполне вписываются. И как раз тот случай, когда при более жестких правилах гибнет меньше. Наоборот. Мы же про то, когда ты сам водишь-летаешь-стреляешь. А не про то, когда водитель/пилот есть. Если брать статистику только лично пилотируемых самолётов, то будет всё ещё лучше, чем авто, но намного хуже в сравнении с комерческими. А уж сколько топнет на лодках, воддных мотоциклах, парусных всяких даже в Питтсбурге...
yacc> Разумеется. Однако ветка-то не про авто Конечно, нет.
Просто выходит, что авто убило за свои чуть больше 100 лет людей больше, чем в погибло в войнах за тот же период.
yacc> И единицы из водителей задавались вопросом как с гарантией прикончить/(прикончить большее количество человек) и взять для этого машину помощнее. А вот покупатели двух или более зарядных пистолетов таким вопросом задаются - мотивация совершенно разная. Именно. Т.е. даже без злого умысла от авто погибает больше. И это при том, что оружия в мире в разы больше, чем авто. А покупатели задумываются, как убить, когда на них нападать будут. А не просто, пойти и убить. И это кардинальное отличие от той же армии, где убивать учат по приказу. Т.е. даже, если не напали — тоже убивать надо.
yacc> Посему и сказал - два ствола - достаточно Ага, и 2 лошадинные силы в моторе тоже. И в самолёте с пароходом-паравозом тоже (ну или по две на каюту-вагон).