Зверь: Все сообщения за 22 Ноября 2003 года

Вий, 21.11.2003 23:28:15:

Ну не логично же получается. Все современные боевые вертолеты оптимизированы прежде всего для борьбы с бронецелями. Представьте, были бы деньги и заменили бы все Ми-24 на Ка-50, что не чем бы стало в Чечне воевать?

 

Нет конечно. С другой стороны Ка-50 довольно дорогая машина и для двух ихаков явно overkill. На данный момент Ми-8 с тепловизором и без всякого вооружение лучше решение.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Nikita, 21.11.2003 18:25:51:

>1. Прогуливались как-то два вертолета: Апач и Акула.

Боевые вертолеты по одиночке не гуляют. Минимум парой. А по-нормальному так и вообще двумя группами: одна ищет/подсвечивает цели, вторая их атакует совсем с другой позиции.

 

Реально же оба вертолета могут пролететь так друг друга и не заметив особенно если они летят с горизонтальным огибанием препятствий. Ну мелькнуло там что-то, вроде вертолет, наш не наш? Т.е. встреча может оказаться довольно неожиданной и победителем выйдет тот у кого реакция лучше.

Совершенно верно: один вертолет никто не отпустит, но тогда стоит и со стороны Ка-50 добавить вертолет разведчик-целеуказатель (Ка-52)

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

101, 22.11.2003 03:24:12:

2 Зверь

 Полет на предельно малой высоте, где автоматика не работает (т.к. очень уж низко, надеюсь вы видели ролики еврокоптера с полетами промеж сосен), сканирование местности своими собственными глазками (т.к. распознавание образов на фоне ландшафта сегодня в жопе), боевое маневрирование при обнаружении цели (если вы гурман, то еще добавьте сюда дождик). Все, жопа, сушите весла, все рушится на глазах, одного человека мало!!! Если вы мне расскажите про Ка-52, то подумайте о высасывании из пальца схемы посадки пилотов - обзор урезан у обоих человеков.

Что-то я ушел от начальной нити ... <_< ...
блин, все запутался ...

 

Вообше-то вы цитируете не мой пост.

Ну почему же, если Ка-50 более летуч и аэродинамически выглажен, то такой топор как Ми-28 должон быстрее падать за холм.

 

Сопротивление вертолета будет зависит от плошади круга очерчевоемого лопостями, соосный вертолет при вертикальном падении можно расматривать как вертолет с одним винтом но с два раза большим колличеством лопастей. У Ми зонтик значительно больше следовательно снижаться он будет медленее.

Еше раз Ми-28 и Ка-50 создавались для одних и тех же задач и по одному и тому же ТТЗ, так что давайте небудем задним числом придумывать ему новую роль.

А что показала Чечня? Пуляние НУРСами? Т.е. операция "Гонять папуасов по тайге". А еще Чечня показала недостаточность одного члена экипажа в СМУ на низких высотах.

 

А что она должна была показать? Пилот одноместного вертолета смог не только им управлять но и уничтожать цели в условиях сложного горного ландшавта при неком противодействии противника. СМУ без соответствуюшего оборудования и двух пилотов мало (Ми-24) и трех(Ми-8), даешь вертолет с четырьмя!!!!

Скорость самолета компенсирует недостаток бронирования.
Это вы бростьте! Это какие функции не сможет выполнить самолет?  Обязательно выполнит, просто цена может быть дороже.

 

Вертолет дороже самолета. Также вертолет уступает ему в скорости и боевой нагрузке. Но вот такой вопрос: на сопровождение колон вы будете посылать самолеты или вертолеты?

Я заявляю (нагло так, по хамски  B)  ), что это не совсем правда.

 

Вы можете утверждать что угодно, ка и то что самолеты больше 10 тонн сделанные из метала летать не могут. Для людей имееюшим только обшие представления о предмете решаюшим являеться результат: ПТУР попал в танк на таком растоянии или нет и в скольки процентах случаях.

В сумме всех вышеперечисленных факторов получаем, что ударному вертолету придется действовать в сложнейших условиях, где пилот будет находиться в постоянном стрессе.

 

Война всега стресс

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

101, 22.11.2003 03:57:31:

Да, совсем забыл! Я вот лично не знаю, что там было на конкурсном испытании. И почему победил Ка-50, а не Ми-28. Это уже здесь вроде где-то высказывалось.

Вобщем мыслю так. Идеальный вертолет сегодня это двухместный тандемный(Ми-28) соосный (Ка-50) с комплексом вооружения и бортом (Ми-28Н).

 

О конкурсе можно почитать на Brazd.ru - иллюстрированный кaтaлог авиации миpa. проводились сравнительные испытания в том числе и максимально приближенные к боевым (поиск и уничтожение цели). Ми-28 проиграл по очень простой причине: он всюду уступил Ка. И по сему военные рекомендовали принять Ка на вооружение, а на работки по Ми-28 использовать при модернизации Ми-24.

Идеальным вертолетом Ка-50 тоже нельзя назвать, у него также есть недостатки (цена к примеру), но это лучшее что сегодня есть . И уж точно горбатый урод Ми-28 не идеальный вертолет.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение