shhturman: Все сообщения за 25 Ноября 2008 года

shhturman>> Поэтому, в первую очередь, ответственны командиры этого матроса, посадившие за пульт неподготовленного человека или закрывшие глаза на его состояние. Командир корабля физически не в состоянии отследить каждого матроса,
stepa10896> что вы говорите? а как быть когда этим командирам отдают приказ другие командиры посадить матроса который есть и выйти в море?командир корабля ничего не знал? тогда на хрен такой командир?
За специальную подготовку л/с в первую очередь отвечают командиры БЧ и начальники служб вместе с флагманскими специалистами. Значит такие "бычки" и "флажки", если за несколько лет контрактной службы не обучили матроса хотя бы главному принципу - "не чипай, бо на...бне"
stepa10896> вот так я писал письменый рапорт своему КК что матросы необучены, неготовы и на вахту 4 через 8 у меня по одному матросу на все 3раза по четыре часа и после этого была команда "корабль к бою и походу приготовить" - это моя вина была?????
Ну и...? А мне приходилось готовить экипаж к боевой службе и межфлотскому переходу по такому графику - 10 сентября выход в море, а 75% л/с на корабль с другого флота на корабль прибыло только 15 августа, причем практически все они были весенники и на кораблях в море вообще не ходили... И таких кораблей было немало - получил приказ, выполняй, а не выполнил - ...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

mina>> А уважаемый Степа10896 ЗАПИСЬ В ЖУРНАЛЕ СООТВЕТСВУЮЩУЮ В КОНЦЕ ПРИГОТОВЛЕНИЯ ДЕЛАЛ?!?!?
stepa10896> какую запись? по приготовлению у меня техника была готова матросы стояли по постам. только их менять было некому - экипаж был укомплектован на 30%

Вот тут, уважаемый, Вы проявили свою "неграмотность" - в годы Вашей службы на всех кораблях и лодках существовал "Журнал проверки готовности корабля к выходу в море", где делались записи о готовности ОиТС, л/с, его укомплектованности и т.д. Подписи СПК и КК, подписи Ф-Сп и НШ и разрешение КС на выход корабля в море. Кроме того, КБЧ/НСл делали запись о готовности в вахтенном журнале корабля по заведенной форме, снимая с себя, так сказать ответственность... И ничего с ними не делали, по крайней мере, "на юте не расстреливали"... Кстати, согласно действовавшим на тот момент РД выход в море с кол-вом л/с менее 75% был запрещен.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

stepa10896> интересно как они добивались? мне был объявлен "сходу дробь" а на борту кроме КК никого нет выше - с ним я мог спорить до уср***чки.
mina>> Причем выход бы не рядовой, и сильно (невыход) подпортил итоговые показатели ТОФ в том «бородатом году»
stepa10896> а я в случае саботажа подпортил бы не показатели ТОФ а выполнения договора ОСВ2

Ради интереса, не более... А кто Вам мешал после успешного выполнения Вами незаконного приказа командования написать заявление в прокуратуру флота? В описываемый Вами период хлопчикам из этой структуры только дай повод - начальников и командиров всех степеней зае...ывали по полной программе. Начиная от непредоставления оговоренных "Законом о статусе..." выходных и... Мой однокашник, командир новейшего ракетоносца почти два года отмывался от "писульки" обиженного лейтенанта. Да и меня в судебное заседание "таскали" с периодичностью раз в месяц. Только вот уровень умственного развития данных "обиженных" обычно не поднимался выше требований о своих выходных днях, и его не хватало даже нормально подготовить документы, в результате чего один из "обиженных" едва сам не сел лет на пять...
С уважением.

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

shhturman>> Кто знает какой примерно ширины принимались доски палубного настила кораблей РИФ "обегавшие" надстройки, тамбуры сходных люков и прочие палубные устройства и механизмы...
Kronma> А о каком корабле идёт речь?
Kronma> Если о "Храбром", то эти доски показаны на поперечных сечениях. Размер можно брать с них.
Так то это так, но может есть еще и какое то правило? Спасибо.

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

alexship> Экскурсовод на авроре назвал размеры палубного тикового бруса: ширина 90 мм, толщина 110 мм
Спасибо

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

shhturman>> А кто Вам мешал после успешного выполнения Вами незаконного приказа командования написать заявление в прокуратуру флота?
shhturman>> Только вот уровень умственного развития данных "обиженных"...
stepa10896> не писал потому что мой уровень немножко другой, могу вам выслать рекомендации, отзывы и телефоны моих бывших начальников. они до сих пор обо мне плохого не скажут.командир Дивизиона кораблей будет для вас авторитетом если он за меня поручится?
1. Про Ваш уровень и не писалось, отмечал лишь тех, которые пытались "судиться" со мной
2. А как Вам выходы в море на несколько суток с единственным допущенным к управлению кораблем? Ничего, справлялись... Правда, на ГКП бессменно стоять и принимать решения на контрольном выходе перед БС - это не у дизелей вахту нести - всего лишь, немного потише...
3. Один из моих честных старпомовских рапортов был извлечен из затертой папки начальника штаба на аттестационной комиссии, в результате чего мое назначение командиром корабля "состоялось" через годик...
4. По поводу командиров дивизионов ничего плохого говорить не буду, но году эдак в 1998 или 1999, уже точно не вспомнить, дивизионный катер с одним комдивом на борту в условиях ограниченной видимости столкнулся у о-ва Сальный с рыболовецким траулером... Оказалось, что комдива на борту не было... был только вахтенный офицер, собака...
Вы задали вопрос, где mina брал недостающие деньги для прокорма семьи - попробую ответить - на выходе в полигоны ловили треску у Кильдина, а если уходили подальше, то вытягивали брашпилем норвежские сети и брали рыбу прямо из них, а сети ставили обратно. особенно, в 1996-1998 г.г. Случалось, доставали краболовки, ловили крабов прямо у причала - и "отстреливались" от ретивых рыбинспекторов - про меня даже передача была по Мурманскому ТВ в мае 1995 - потом месяца три в штабе флота проходу не давали - все подкалывали - "почему не разрядил магазин в их красивую лодку" - вот так и жили... Да, были среди нас любители, которые и на охоту ходили - тоже мясо...

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение