yacc: Все сообщения за 12 Октября 2014 года

stas27> А что в этом удивительного?
Наверное в том, что коренные отличаются от тех, кто туда переехал отсюда
Другой мир совершенно когда общаешься с ними.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

stas27> Ну да, вековую относительную сытость и отсутствие войн на своей земле не пропьешь .
Не... не в этом дело. Просто другие.

P.S. Не вековая - ты Великую Депрессию забыл

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Самое прикольное ИМХО в этом фильме - снимки подбитых Л-39 на полигоне.
Особенно впечатляет обратная сторона от попаданий....

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Aaz> Хм, а я и не знал, что он наполовину литовский.
Литва - в ЕС. Вполне возможно что это просто минимизация расходов.

Aaz> Даже интересно: а вот что нужно для того, чтобы ты проверял данные, которые приводишь?
АИ-450-МС не я вначале приводил Тип перепутать - не страшно, неточность на два года - страшно.
И как тогда с вот этой фразой - "ТВД-20 запущен в производство двадцать лет назад. " - в 1994-м???

Aaz> А потом поинтересуйся, когда начал летать Ан-3Т, и когда ТВД-20 получил СТ.
2000г. Применительно к установке его на Грач - ошибка в два года - не критична. Грач начал летать в 90-е, ТВД-20 тогда был экспериментальный. 2002 - испытания на Ан-38-200 с другим винтом.

К слову, относительно аварии Ан-3 ПА - очень забавно было почитать заключение. Самому движку, хотя он отключился, в вину это не ставят. Зато шикарно прошли по косякам самих ПА. И... рекомендовали Антонову доработать воздухозаборник.

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Bredonosec> ну, если каб с качеством, допустим, 5, то при сбросе с 5 км, теоретически 25 км.
Ты корректеруемые с планирующими не путай

Bredonosec>Почему б не указать такую цифирь как "максимальную дальность" для "тупых вояк, которые не понимают значение слова "АД качество""?
Это для кого? Для генералов?

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Aaz> Если тебе что-то не нравится в этой фразе, идешь вот сюда - и читаешь.
Читаю - "освоение". Т.е., как я понимаю, начинают строить линию для промышленного, а не штучно-экспериментального производства.

Aaz> Ан-3Т начал летать с ТВД-20 в 1980 году - это нормально, а вот Т-101 начать летать с ТВД-20 в 1994 году было ну никак нельзя по причине того, что двигатель экспериментальный.
Ресурс "того" в 80-м был часов 150. Для Грача хотели то, что уже обкатано - поэтому и выбрали ТВД-10Б, но если сейчас восстанавливать Грачей, то уже скорее под ТВД-20 - сейчас его уже обкатали, а ТВД-10 уже возиться скорее всего не будут.

Aaz> Я бы тоже с удовольствием почитал заключение - ссылочку сбрось, плиз.
Полярная Почта • Просмотр темы - RA-05881 (Ан-3Т)
см. официальное заключение.
"Хрясь! - сказала бензопила, ААА!!!! - сказали мужики" ©

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Aaz> К Раневской...
Э не - освоение - это освоение. И - так сколько был ресурс ТВД-20 в 1980 и сколько их вообще было?

Aaz> По делу ничего не нашли, поэтому постарались на ПА повесить как можно больше собак типа незаконно установленных кресел.
А несоблюдение РЛЭ и кучу других несоблюдений - тоже из воздуха вывели равно как и то, что винт не был зафлюгирован?
Или может когда деревьев коснулись в другом полете - тоже выдумали?

Aaz> Что касается "доработки воздухозаборника" (насчет КБ Антонова ты, в своем стиле, приврал)
А кто это делать будет? Чиновники департамента поддержания летной годности ГВС и технического развития?

Aaz> Ибо она на самолете есть - "осталась в наследство" от Ан-2 в виде датчика РИО-3.
Открываешь вот этот файл

и смело там пытаешься найти слово "РИО", а уж тем более "РИО-3" ... и не находишь. Вообще не находишь никаких датчиков обледенения.

P.S. Чтобы он штатно ставился на Ан-2 ( а не Ан-24 ) - я что-то тоже не нашел.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение