yacc: Все сообщения за 13 Января 2021 года

tarasv> И чтобы ветер с чулка считывал, да? В принципе тот который научат так делать, но стоить с сертификацией это будет очень дорого
А ведь на такое способен тупой "кожаный мешок" о котором ты так скептически отзываешься.
И да - а ведь полосы могут быть разные на вид

tarasv> это не всепогодно и поэтому никто даже не берется - DGPS надежней.
Ха! А куда ты денешься если у тебя нет координат полосы ?
Кстати в случае Рипера - ты не забыл что у оператора в руках первоклассный разведчик с продвинутой ОЭС?
Т.е. оператору ничего не стоит самому сделать Jeppesen, точнее нужную часть.
Фактически тебе нужно:
- курс полосы
- точные координаты ( ш,д ) плюс превышение торца полосы для захода.
Далее тебе автопилот отработает сам заход в автомате причем это не ИИ - это отлаженные алгоритмы решения задачи управления ( т.е. решения дифф. уравнений ). А с ИНС + GPS на борту самолет сам сделает поправку на ветер при заходе. Не биг дил - это могли в начале 80-х - и Буран в автомате садился без всякого ИИ
А для всепогодного захода сейчас по CAT 3b еще ILS нужен.

tarasv> И кстати, насчет глазомера, рассказывали про случаи когда профи с "больших" прикладывали Цессны об полосу на посадке так что те трещали.
Но мы же берем опыт профи с Цессны? Мы же не заставляем пилотов цессны вести БВБ наравне с пилотами истребителй ?


tarasv> Глазомер и жопомер у них были настроены на совсем другие скорости и размеры самолета. Да и РВ высоту в Цесне не зачитывает.
Это факт. Да и нет у Цессны РВ - он ей не нужен.

tarasv> Я думаю что ИНС, сам по себе GPS без дифф. коррекции слишком медленный и недостаточно точный для посадки.
Зато именно GPS дает тебе путевую и снос. Но да - он корректирует ИНС - тут ты прав.

yacc>> А облака, а мерцания, а разный вид под разными ракурсами освещения ?
tarasv> В ИК все заметно глаже выглядит. Или наоборот контрастней если в ЗПС смотреть.
Э не - давай как "кожаные мешки" - т.е. ТВ

tarasv> Это если использовать то что стоит на борту сейчас. Сделанное больше для обнаружения пусков ракет по самолету. Если же делать круговой обзор с прицелом на бескомпромиссный догфайт на пушках то две камеры в носу и хвосте смотрящие в бок будут иметь стереобазу превосходящую человеческую на два порядка.
Или "дайте мне точку опоры и я переверну мир" ?
Тебе не кажется что превосходство ИИ, что ты заявлял, как-то хреново смотрится без точной информации о целях?
Т.е. дай тебе круговой обзор, причем с точными координатами целей - и ИИ победит всех?
А кто даст-то ? Круговой обзор с дальномерами - это очень дорого и еще постараться надо чтобы сделать ( с дальномерами )

•  11
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

yacc>> Норматив - 4 мин - и самолет в воздухе по сигналу
Bredonosec> это у дежурного звена, которое уже вылетело.
Все звено???

Где-то сейчас заржал Ваня ХО, а вместе с ним вояки с ИБА...

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Sandro> А надо — на источник помех. Американцы как одну из фич AMRAAM заявляли возможность быстрого переключения между наведением на помеху и на цель.
А если источник помех - это самолет РЭБ вне зоны действия УРВВ ?

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение