-
Wyvern-2: Все сообщения за 6 Декабря 2006 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
Wyvern-2>> Еще раз -я считаю, что твое "N" равно 0,0....01%. И точка. Переубеди меня 
Wyvern-2>> Ник
аФон+> Ты хотел сказать, что оно равно 1
аФон+> Нет, оно равно минимум 5
аФон+> Испарение пропорционально.....
аФон+> От вибраций водород будет ..... сама будет бултыхающейся .....
аФон+> Кроме того вибрации увеличивают .....
Извини, меня твои УМОЗАКЛЮЧЕНИЯ не устраивают
Факты пожалуйста
Ник
P.S. Почитай на досуге - http://isjaee.hydrogen.ru/pdf/3_2005domashenko.pdf
Wyvern-2>> Ник
аФон+> Ты хотел сказать, что оно равно 1
аФон+> Нет, оно равно минимум 5
аФон+> Испарение пропорционально.....
аФон+> От вибраций водород будет ..... сама будет бултыхающейся .....
аФон+> Кроме того вибрации увеличивают .....
Извини, меня твои УМОЗАКЛЮЧЕНИЯ не устраивают
Факты пожалуйстаНик
P.S. Почитай на досуге - http://isjaee.hydrogen.ru/pdf/3_2005domashenko.pdf
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Это сообщение редактировалось 06.12.2006 в 00:17
инфо
инструменты
аФон+> ИНЖЕНЕРНО-ФИЗИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ
аФон+> Том 50, Номер 4 (Апрель, 1986)
аФон+> Каганер М. Г., Жукова Р. И., Немчинов А. К.
аФон+> Потери криогенных жидкостей от испарения при вибрации и
аФон+> транспортировании в сосудах и цистернах ... 588
Ну и?
Ник
аФон+> Том 50, Номер 4 (Апрель, 1986)
аФон+> Каганер М. Г., Жукова Р. И., Немчинов А. К.
аФон+> Потери криогенных жидкостей от испарения при вибрации и
аФон+> транспортировании в сосудах и цистернах ... 588
Ну и?
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Читать два часа в день перед зеркалом после ритуального метеоризма до просветления:
В обоих баках устанавливаются верхние пределы давления для сведения к минимуму несущей способности баков, поддерживаемой внутренним давлением . Эти пределы в значительной степени определяют массовые характеристики баков. Высокая температура газа обеспечивает минимум массы газа в баке, однако ухудшает прочностные свойства оболочки бака и рабочие характеристики таких элементов, как предохранительные клапаны, датчики уровня и других измерительных средств.
Наилучшие соотношения между определяющими факторами для бака жидкого кислорода были получены в результате выбора закона изменения давления газа, когда клапан с диапазоном настройки 0,21 кг/см2 поддерживает уровень давления в газовой подушке ниже верхнего расчетного предела для конструкции на всех участках полета даже при наличии неисправности в системе наддува. Этот диапазон настройки вполне достижим для обычных предохранительных клапанов. Начальная величина давления предстартового наддува составляет 2,6 кг/см2. С помощью датчиков избыточного давления в баке жидкого кислорода поддерживается давление в диапазоне 1,41-1,54 избыточной атмосферы. При выходе ракеты из атмосферы в вакуум в баке поддерживается абсолютное давление, определяемое постоянной полосой регулирования шириной 0,14 кг/см2. Для подавления вскипания жидкого кислорода на поверхности раздела фаз требуется минимальное давление газа в баке -1,41 кг/см2. Давление насыщенного пара при этом составляет 1,27 кг/см2. Кипение кислорода привело бы к значительному увеличению остатков паров в баке.
Аналогичен характер изменения и способ формирования давления в газовой подушке бака жидкого водорода . Начальная величина давления предстартового наддува составляет 3,09 кг/см2 и обеспечивает необходимое превышение над давлением упругости паров на входе в насос при запуске двигателя и запас устойчивости бака во время старта носителя . Поскольку контрольные датчики настроены на абсолютное давление, то примерно до 30-й секунды полета давление газа в баке изменяется лишь в результате работы, совершаемой газом на выталкивании жидкости из бака без подачи газа наддува от двигателей. С этого момента в работу включается система, контролирующая уровни давления газа в баке. Определяющим фактором для выбора уровня давления газа в баке жидкого водорода является необходимое превышение давления над упругостью пара на входе в преднасосы основных двигателей. Давление в диапазоне регулирования 2,25-2,39 атм. обеспечивает соответствующее давление на входе в двигатели и удовлетворяет всем другим требованиям.
Или Энергия тоже не летала? Али там вибраций (эфира энергии мозгового биопля) нет?
Ник
В обоих баках устанавливаются верхние пределы давления для сведения к минимуму несущей способности баков, поддерживаемой внутренним давлением . Эти пределы в значительной степени определяют массовые характеристики баков. Высокая температура газа обеспечивает минимум массы газа в баке, однако ухудшает прочностные свойства оболочки бака и рабочие характеристики таких элементов, как предохранительные клапаны, датчики уровня и других измерительных средств.
Наилучшие соотношения между определяющими факторами для бака жидкого кислорода были получены в результате выбора закона изменения давления газа, когда клапан с диапазоном настройки 0,21 кг/см2 поддерживает уровень давления в газовой подушке ниже верхнего расчетного предела для конструкции на всех участках полета даже при наличии неисправности в системе наддува. Этот диапазон настройки вполне достижим для обычных предохранительных клапанов. Начальная величина давления предстартового наддува составляет 2,6 кг/см2. С помощью датчиков избыточного давления в баке жидкого кислорода поддерживается давление в диапазоне 1,41-1,54 избыточной атмосферы. При выходе ракеты из атмосферы в вакуум в баке поддерживается абсолютное давление, определяемое постоянной полосой регулирования шириной 0,14 кг/см2. Для подавления вскипания жидкого кислорода на поверхности раздела фаз требуется минимальное давление газа в баке -1,41 кг/см2. Давление насыщенного пара при этом составляет 1,27 кг/см2. Кипение кислорода привело бы к значительному увеличению остатков паров в баке.
Аналогичен характер изменения и способ формирования давления в газовой подушке бака жидкого водорода . Начальная величина давления предстартового наддува составляет 3,09 кг/см2 и обеспечивает необходимое превышение над давлением упругости паров на входе в насос при запуске двигателя и запас устойчивости бака во время старта носителя . Поскольку контрольные датчики настроены на абсолютное давление, то примерно до 30-й секунды полета давление газа в баке изменяется лишь в результате работы, совершаемой газом на выталкивании жидкости из бака без подачи газа наддува от двигателей. С этого момента в работу включается система, контролирующая уровни давления газа в баке. Определяющим фактором для выбора уровня давления газа в баке жидкого водорода является необходимое превышение давления над упругостью пара на входе в преднасосы основных двигателей. Давление в диапазоне регулирования 2,25-2,39 атм. обеспечивает соответствующее давление на входе в двигатели и удовлетворяет всем другим требованиям.
Или Энергия тоже не летала? Али там вибраций (эфира энергии мозгового биопля) нет?
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Wyvern-2>> Не люблю когда от меня по кустам шаряться
slab105> Если честно, не совсем понял что вы хотите этим сказать...
Мы? Меня много?
________________________
— Что?
— А то самое. Ты хоть знаешь, что этот пропуск на пять человек? А ты здесь один. Или тебя пять?
Когда Татарский снова пришел в себя, он подумал, что действительно вряд ли переживет сегодняшнюю ночь. Только что его было пять, и всем этим пяти было так нехорошо, что Татарский мгновенно постиг, какое это счастье — быть в единственном числе, и поразился, до какой степени люди в своей слепоте этого счастья не ценят.
________________________
По делу: ответил Агги В лесу, зарослях - АКМ говно-какат. Кстати, делай выводы - куда ховаться, если противник с АКМ
Ник
slab105> Если честно, не совсем понял что вы хотите этим сказать...
Мы? Меня много?
________________________
— Что?
— А то самое. Ты хоть знаешь, что этот пропуск на пять человек? А ты здесь один. Или тебя пять?
Когда Татарский снова пришел в себя, он подумал, что действительно вряд ли переживет сегодняшнюю ночь. Только что его было пять, и всем этим пяти было так нехорошо, что Татарский мгновенно постиг, какое это счастье — быть в единственном числе, и поразился, до какой степени люди в своей слепоте этого счастья не ценят.
________________________
По делу: ответил Агги
В лесу, зарослях - АКМ говно-какат. Кстати, делай выводы - куда ховаться, если противник с АКМНик
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
kost2> Системы удаления вражеских КА с орбиты или их разрушения - это точно будет.
Вот-вот. Победа в космосе будет достигнута так же как и в наземных войнах -есть ПВО и истребители - война выиграна. Нет - проиграна. Понятие превосходства в восдухе распространяется и на орбуту.
Ник
Вот-вот. Победа в космосе будет достигнута так же как и в наземных войнах -есть ПВО и истребители - война выиграна. Нет - проиграна. Понятие превосходства в восдухе распространяется и на орбуту.
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Sheradenin> простите, а разве АКМ и АК-74 это одно и тоже??? АКМ он же 7,62х39.....
Тьфу Есественно имеются ввиду 5.45мм А АК-47 всё же лучше
Ник
Тьфу
Есественно имеются ввиду 5.45мм А АК-47 всё же лучше Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Wyvern-2>> А АК-47 всё же лучше
AGRESSOR> Чем лучше?
Чем АК-74
Ник
AGRESSOR> Чем лучше?
Чем АК-74
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Кстати, мы всегда приписываем американцам РАЦИОНАЛИЗМ, причем в крайних формах. И противопоставляем их рационализм русской духовности и исламскому фанатизму...тем не менее, недавече на А_Базе я нашел интересный аспект, про который всё время забывают, а именно:
Но при этом в каждом американце больше страха, чем у русского. Американец намного осторожнее вас.
- Почему?
- Хороший вопрос... Это трудно объяснить. Может, потому, что наша страна очень религиозна. По статистике, 37 миллионов американцев - «евангелисты». А по сути сектанты, убежденные, что конец света близок. (Среди них, кстати, Джордж Буш и Кондолиза Райс.) Вы даже не представляете, как они боятся сделать что-то не так и попасть прямиком в ад!
// www.kp.ru
Логика американской элиты вполне может быть полностью построена на мифологии
Ник
Но при этом в каждом американце больше страха, чем у русского. Американец намного осторожнее вас.
- Почему?
- Хороший вопрос... Это трудно объяснить. Может, потому, что наша страна очень религиозна. По статистике, 37 миллионов американцев - «евангелисты». А по сути сектанты, убежденные, что конец света близок. (Среди них, кстати, Джордж Буш и Кондолиза Райс.) Вы даже не представляете, как они боятся сделать что-то не так и попасть прямиком в ад!
Главный редактор журнала The eXile Марк ЭЙМС: Россию не любят извращенцы и неудачники
По мнению американского журналиста, все усилия России понравиться Западу - бесполезны. Надо просто гордиться своей страной и не терять чувства юмора// www.kp.ru
Логика американской элиты вполне может быть полностью построена на мифологии
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Wyvern-2>>>> А АК-47 всё же лучше
AGRESSOR> AGRESSOR>> Чем лучше?
Wyvern-2>> Чем АК-74
Wyvern-2>> Ник
AGRESSOR> Я так и знал!!! Ты предсказуем, Ник! 
Ессественно НО - если серьезно то привести разумные аргументы трудно. И сложно - это длинный разговор, в котором в качестве аргументов полезут не факты, а личные ощущения и предпочтения.
Ник
AGRESSOR> AGRESSOR>> Чем лучше?
Wyvern-2>> Чем АК-74
Wyvern-2>> Ник
AGRESSOR> Я так и знал!!!
Ты предсказуем, Ник! Ессественно
НО - если серьезно то привести разумные аргументы трудно. И сложно - это длинный разговор, в котором в качестве аргументов полезут не факты, а личные ощущения и предпочтения.Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
messer> Удивительно, почему от такого чуда так легко отказались, похеряв производственные мощности и обученый персонал.
Потому как это было именно "чудо" - чудовищно дорогое, чудовищно опасное и чудовищно неэкологичное
Кроме того, Вы ошибаетесь насчет 145 тонн (и многие опровргатели тоже - но Вам простительно)
На LEO ПН ДОВЫВОДИЛА третья ступень, сжигая на это немало топлива. А 130-140 тонн - это как раз вместе с III ступенью
Ник
Потому как это было именно "чудо" - чудовищно дорогое, чудовищно опасное и чудовищно неэкологичное
Кроме того, Вы ошибаетесь насчет 145 тонн (и многие опровргатели тоже - но Вам простительно
)На LEO ПН ДОВЫВОДИЛА третья ступень, сжигая на это немало топлива. А 130-140 тонн - это как раз вместе с III ступенью
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
TEvg> Ну давайте и варианты платного рассмотрим тоже.
TEvg> В подсолнечном масле я сомневаюсь. Может быть напрасно.
100% напрасно Но, подсолнечное масло - именно потому, что там "отработка" с жарки-парки -на таких машинах ездят вГермании фирмы быстропита, у которых этого добра валом.
А если же специально выращивать, то надо не подсолнечник, а рапс(или более экзотические культуры). А что бы не переделывать дизель - надо рапсовое масло типа крекинговать...и всё равно получается дешевле, чем из нефти
Хохлы из жадности этим бурно занимаются
Ник
TEvg> В подсолнечном масле я сомневаюсь. Может быть напрасно.
100% напрасно
Но, подсолнечное масло - именно потому, что там "отработка" с жарки-парки -на таких машинах ездят вГермании фирмы быстропита, у которых этого добра валом.А если же специально выращивать, то надо не подсолнечник, а рапс(или более экзотические культуры). А что бы не переделывать дизель - надо рапсовое масло типа крекинговать...и всё равно получается дешевле, чем из нефти
Хохлы из жадности
этим бурно занимаютсяНик
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
TEvg> Так-с. Как можно сделать спирт? Из чего?
TEvg> Есть два куба халявной древесины - годятся? Сколько спирта получится?
TEvg> Электроэнергии считаем что дофига.
С деревом надо газогенератор делать - газгенераторные машины во время войны ой как бегали.
Ник
TEvg> Есть два куба халявной древесины - годятся? Сколько спирта получится?
TEvg> Электроэнергии считаем что дофига.
С деревом надо газогенератор делать - газгенераторные машины во время войны ой как бегали.
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Хм, сам удивляюсь какая интересная тема
________________________________________________________
75 % урожая в масштабах всей Украины перерабатываемого рапса, выращенного на 3 млн. га, обеспечит производство 2,7 млн. тонн биодизеля, что эквивалентно 2,3 млн. тонн дизтоплива, то есть 64 % годового производства нефтепродукта в 1997 году на всех украинских НПЗ. Для производства этого количества дизельного топлива необходимо переработать 7,7 млн. тонн нефти, а это на 3,6 млн. тонн больше годовых собственной добычи нефти в Украине. Кроме этого в процессе производства биодизеля получится шрот, который идёт на корм скоту. Шрота получается 4,8 млн. тонн, который содержит 40 % хорошо сбалансированного за аминокислотным составом белка. Использования такого количества шрота, как необходимого количества комбикормов полностью обеспечит годовую потребность в комбикормовых (6,4 млн. тонн). Если учесть, что средние цены мирового рынка на рапсовый шрот(135-140 дол. за тонну), то это может способствовать поступлению существенных валютных поступлений от реализации этого продукта.
Вторым по значимости за биодизелем в его производстве является глицерин. Глицерин можно использовать по многим направлениям. Производственно очищенный глицерин используют для производства технических моющих средств. После глубокой очистки получают фармакопейный глицерин, тонна которого на рынке 7,5 тыс. гривен. Добавляя фосфорную кислоту к техническому глицерину можно получить фосфорные удобрения, которые используют для нужд сельского хозяйства. То есть можно отказаться от импортных технических моющих средств и фосфорных удобрений.добрений.
Со сказанного можно сделать вывод, что использование растительных и животных жиров даёт возможность создать в каждом областном и районном центр, большом населённом пункте своё производство биодизеля, а мы уже сейчас наладили выпуск необходимых установок для получения биодизеля. Уместно их создавать та, где уже есть маслобойни, что сделает себестоимость дизельного топлива в пределах 1,5-2,0 грн. за 1 литр, а то и дешевле. Все технические и технологические аспекты нами решены. Там, где сегодня используют жидкое топливо из технического глицерина и биодизеля возможно покупать печное топливо.
Биодизельное топливо уже получило распространение во многих странах Европы и Америки. К примеру, в Германии выпускают около 1 млн. 300 тыс. тонн, во Франции – 780 тыс. тонн, в Польше – 230 тыс. тонн, в декабре 2003 года один в эксплуатации завод в Литве, а в декабре 2004 года цех в Латвии. Что интересно, так это то, что цех в Литве построен компанией «Лукойл». Это значит, и это правильно, что крупные нефтяные компании не хотят выпускать альтернативное топливо из своих рук. На заправочных станциях по желанию владельца автомобиля возможно, заливать чистое биотопливо, либо его смеси с дизтопливом (от 5% до 35%). Так в Германии биодизельное топливо продают за 0,79 евро 1 литр.
Каждый новый внедорожник Jeep Cherokee CDR с дизелем Common Rail будет сходить с конвейера с баком, заправленным пятипроцентным биодизельным топливом (смесь обычного дизтоплива и биотоплива). Об этом сообщается в распространённом пресс-релизе московского представительства DaimlerChrysler. «Это первый важный шаг к широкому использованию экологически более чистого топлива из возобновляемых ресурсов», - так прокомментировал новую инициативу Chrysler глава этой компании Дитер Цетше. Биодизельное топливо производится из растительного масла. В данном случае речь идет о переработки сои, произрастающей в штате Огайо, где выпускают Jeep Cherokee. Применение биодизельного топлива снижает выбросы твёрдых частиц, углеводородов и окиси углерода. Более того, биотопливо при сгорании не оказывает дополнительного воздействия на окружающую среду, так как выброшенное из выхлопной трубы количество СО пропорционально тому объёму, которые поглотили соевые культуры во время своего роста. С начала года Chrysler уже получил 25 тысяч запросов от потенциальных покупателей, которые интересовались характеристиками и стоимостью дизельных Jeep Cherokee (Jeep Liberty CRD в США). Эта цифра в пять раз превышает их запланированный тираж на текущий год. Всплеск интереса к дизельным моделям объясняется стремительным ростом цен на бензин. Дизельный Cherokee на 30 процентов экономичнее, чем бензиновая версия с 3,7-литровым бензиновым мотором V6. На американском рынке модель с биотопливом, по предварительным данным, будет на тысячу долларов дороже бензиновой. В настоящее время сельскохозяйственные штаты в США рассматривают перспективы перевода некоторых АЗС на торговлю биотопливом. Со следующего года всё дизельное топливо, продаваемое в штате Миннесота, будет содержать двухпроцентные биодобавки. Аналогичные проекты готовят штаты Миссури и Делавэр.
На cooler-online.com проскакивало КАК дома делать биодизель.Помниться нужны были три пластиковые канисты.
Ник
________________________________________________________
75 % урожая в масштабах всей Украины перерабатываемого рапса, выращенного на 3 млн. га, обеспечит производство 2,7 млн. тонн биодизеля, что эквивалентно 2,3 млн. тонн дизтоплива, то есть 64 % годового производства нефтепродукта в 1997 году на всех украинских НПЗ. Для производства этого количества дизельного топлива необходимо переработать 7,7 млн. тонн нефти, а это на 3,6 млн. тонн больше годовых собственной добычи нефти в Украине. Кроме этого в процессе производства биодизеля получится шрот, который идёт на корм скоту. Шрота получается 4,8 млн. тонн, который содержит 40 % хорошо сбалансированного за аминокислотным составом белка. Использования такого количества шрота, как необходимого количества комбикормов полностью обеспечит годовую потребность в комбикормовых (6,4 млн. тонн). Если учесть, что средние цены мирового рынка на рапсовый шрот(135-140 дол. за тонну), то это может способствовать поступлению существенных валютных поступлений от реализации этого продукта.
Вторым по значимости за биодизелем в его производстве является глицерин. Глицерин можно использовать по многим направлениям. Производственно очищенный глицерин используют для производства технических моющих средств. После глубокой очистки получают фармакопейный глицерин, тонна которого на рынке 7,5 тыс. гривен. Добавляя фосфорную кислоту к техническому глицерину можно получить фосфорные удобрения, которые используют для нужд сельского хозяйства. То есть можно отказаться от импортных технических моющих средств и фосфорных удобрений.добрений.
Со сказанного можно сделать вывод, что использование растительных и животных жиров даёт возможность создать в каждом областном и районном центр, большом населённом пункте своё производство биодизеля, а мы уже сейчас наладили выпуск необходимых установок для получения биодизеля. Уместно их создавать та, где уже есть маслобойни, что сделает себестоимость дизельного топлива в пределах 1,5-2,0 грн. за 1 литр, а то и дешевле. Все технические и технологические аспекты нами решены. Там, где сегодня используют жидкое топливо из технического глицерина и биодизеля возможно покупать печное топливо.
Биодизельное топливо уже получило распространение во многих странах Европы и Америки. К примеру, в Германии выпускают около 1 млн. 300 тыс. тонн, во Франции – 780 тыс. тонн, в Польше – 230 тыс. тонн, в декабре 2003 года один в эксплуатации завод в Литве, а в декабре 2004 года цех в Латвии. Что интересно, так это то, что цех в Литве построен компанией «Лукойл». Это значит, и это правильно, что крупные нефтяные компании не хотят выпускать альтернативное топливо из своих рук. На заправочных станциях по желанию владельца автомобиля возможно, заливать чистое биотопливо, либо его смеси с дизтопливом (от 5% до 35%). Так в Германии биодизельное топливо продают за 0,79 евро 1 литр.
Каждый новый внедорожник Jeep Cherokee CDR с дизелем Common Rail будет сходить с конвейера с баком, заправленным пятипроцентным биодизельным топливом (смесь обычного дизтоплива и биотоплива). Об этом сообщается в распространённом пресс-релизе московского представительства DaimlerChrysler. «Это первый важный шаг к широкому использованию экологически более чистого топлива из возобновляемых ресурсов», - так прокомментировал новую инициативу Chrysler глава этой компании Дитер Цетше. Биодизельное топливо производится из растительного масла. В данном случае речь идет о переработки сои, произрастающей в штате Огайо, где выпускают Jeep Cherokee. Применение биодизельного топлива снижает выбросы твёрдых частиц, углеводородов и окиси углерода. Более того, биотопливо при сгорании не оказывает дополнительного воздействия на окружающую среду, так как выброшенное из выхлопной трубы количество СО пропорционально тому объёму, которые поглотили соевые культуры во время своего роста. С начала года Chrysler уже получил 25 тысяч запросов от потенциальных покупателей, которые интересовались характеристиками и стоимостью дизельных Jeep Cherokee (Jeep Liberty CRD в США). Эта цифра в пять раз превышает их запланированный тираж на текущий год. Всплеск интереса к дизельным моделям объясняется стремительным ростом цен на бензин. Дизельный Cherokee на 30 процентов экономичнее, чем бензиновая версия с 3,7-литровым бензиновым мотором V6. На американском рынке модель с биотопливом, по предварительным данным, будет на тысячу долларов дороже бензиновой. В настоящее время сельскохозяйственные штаты в США рассматривают перспективы перевода некоторых АЗС на торговлю биотопливом. Со следующего года всё дизельное топливо, продаваемое в штате Миннесота, будет содержать двухпроцентные биодобавки. Аналогичные проекты готовят штаты Миссури и Делавэр.
На cooler-online.com проскакивало КАК дома делать биодизель.Помниться нужны были три пластиковые канисты.
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
TEvg> Значит 800 литров эквивалентной соляры с гектара. В условиях Украины.
TEvg> Ну у меня это будет скажем 400-500 литров эквивалентной соляры.
TEvg> Сколько можно вспахать на таком количестве топлива?
Если продать шрот соседям с коровами-свиньями и прикупить соляры на смесь, то многооо больше, чем твои 80 соток
Ник
TEvg> Ну у меня это будет скажем 400-500 литров эквивалентной соляры.
TEvg> Сколько можно вспахать на таком количестве топлива?
Если продать шрот соседям с коровами-свиньями и прикупить соляры на смесь, то многооо больше, чем твои 80 соток
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
P.V.> Пилотная установка для производства биодизеля стоит около 3000 долларов.
Делают и дома.
Процесс производства биодизеля из масла несложен. В очищенное от механических примесей масло добавляют метиловый спирт и щелочь, которая служит катализатором реакции переэтерификации. Смесь нагревают до температуры 50 С. После отстоя и охлаждения жидкость расслаивается на две фракции - легкую и тяжелую. Легкая фракция представляет собой метиловый эфир, или биодизель, тяжелая - глицерин. По своему молекулярному составу биодизель весьма близок к дизельному топливу. Считается, что из тонны семян рапса можно получить 300 кг (30%) рапсового масла, а из этого количества масла производят около 270 кг биодизеля. Выход глицерина при этом составляет около 10%. Из него, в свою очередь, производят моющие средства, жидкое мыло и фосфорные удобрения
Ник
Делают и дома.
Процесс производства биодизеля из масла несложен. В очищенное от механических примесей масло добавляют метиловый спирт и щелочь, которая служит катализатором реакции переэтерификации. Смесь нагревают до температуры 50 С. После отстоя и охлаждения жидкость расслаивается на две фракции - легкую и тяжелую. Легкая фракция представляет собой метиловый эфир, или биодизель, тяжелая - глицерин. По своему молекулярному составу биодизель весьма близок к дизельному топливу. Считается, что из тонны семян рапса можно получить 300 кг (30%) рапсового масла, а из этого количества масла производят около 270 кг биодизеля. Выход глицерина при этом составляет около 10%. Из него, в свою очередь, производят моющие средства, жидкое мыло и фосфорные удобрения
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Нашел таки С иллюстрациями
Ник
С иллюстрациями Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Тока счас въехал Женя, ты что к термоядерной войне готовишься? На полную автономку переходить собрался?
Ник
Женя, ты что к термоядерной войне готовишься? На полную автономку переходить собрался? Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Да, кстати - почитал я про БЕЗДРЕНАЖНОЕ хранение сжиженных газов, в т.ч. и водорода (и даже гелия). Так вот в обычных хранилищах, стационарных, с мощно теплоизоляцией испарение вообще измеряется ДОЛЯМИ ПРОЦЕНТА в час, а не ПРОЦЕНТАМИ, как у ракет. Так, что в эти 6% точно входит уСё
Ник
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
аФон+> Ну, что ты мелешь, ты прочитал..
аФон+> Так что в 5 раз выросло испарение
аФон+> N=5
Ах ты пуся
Вот откедова ты выкопал енту ХЕРНЮ:
XXV Турнир имени М. В. Ломоносова
1 октября 2000 года Отчёт МЦНМО МОСКВА 2001 ISBN 5-900916-74-X
Конкурс по физике
3. (7-8) Пассажир заметил, что стакан чая в вагоне-ресторане поезда во время движения остывает быстрее, чем на остановках. Предложите физическое объяснение этого явления.
А теперь ВНИМАНИЕ!
Решение. В результате вибрации поезда во время движения поверхность чая в стакане становится неровной, увеличивается её площадь, что приводит к увеличению интенсивности испарения, на которое затрачивается тепловая энергия жидкости (при прочих равных условия (температура, влажность воздуха) количество жидкости, испаряющейся в единицу времени, пропорционально площади поверхности).
(НАКАКАЙ! В баке давление насыщения И газ НАД своей жидкой фазой это не воздух над чаем 
)
Также не следует забывать, что во время тряски стенки стакана всё время смачиваются и чай с них тоже испаряется, площадь поверхности мокрых стенок сравнима с площадью поверхности чая.
(КУДЫ ОНИ В БАКЕ ИСПАРЯЮТСЯ?)
Тряска также влияет на конвекционные потоки внутри остывающего чая и на потоки воздуха над его поверхностью (движущиеся "волны" на поверхности "гоняют" воздух). Этот эффект может привести как к увеличению интенсивности охлаждения (за счёт увеличения интенсивности испарения (с поверхности) и охлаждения через стенки из-за более сильного перемешивания жидкости), так и наоборот - в результате вибрации могут разрушится конвекционные потоки
Гудбаюшки, май лав, гудбаюшки
Ник
аФон+> Так что в 5 раз выросло испарение
аФон+> N=5
Ах ты пуся
Вот откедова ты выкопал енту ХЕРНЮ:
XXV Турнир имени М. В. Ломоносова
1 октября 2000 года Отчёт МЦНМО МОСКВА 2001 ISBN 5-900916-74-X
Конкурс по физике
3. (7-8) Пассажир заметил, что стакан чая в вагоне-ресторане поезда во время движения остывает быстрее, чем на остановках. Предложите физическое объяснение этого явления.
А теперь ВНИМАНИЕ!
Решение. В результате вибрации поезда во время движения поверхность чая в стакане становится неровной, увеличивается её площадь, что приводит к увеличению интенсивности испарения, на которое затрачивается тепловая энергия жидкости (при прочих равных условия (температура, влажность воздуха) количество жидкости, испаряющейся в единицу времени, пропорционально площади поверхности).
(НАКАКАЙ! В баке давление насыщения
И газ НАД своей жидкой фазой это не воздух над чаем )Также не следует забывать, что во время тряски стенки стакана всё время смачиваются и чай с них тоже испаряется, площадь поверхности мокрых стенок сравнима с площадью поверхности чая.
(КУДЫ ОНИ В БАКЕ ИСПАРЯЮТСЯ?)
Тряска также влияет на конвекционные потоки внутри остывающего чая и на потоки воздуха над его поверхностью (движущиеся "волны" на поверхности "гоняют" воздух). Этот эффект может привести как к увеличению интенсивности охлаждения (за счёт увеличения интенсивности испарения (с поверхности) и охлаждения через стенки из-за более сильного перемешивания жидкости), так и наоборот - в результате вибрации могут разрушится конвекционные потоки
Гудбаюшки, май лав, гудбаюшки
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Вот тебе косвенно еще - речь идет о хранении жидкого кислорода на борту Бурана для маневровых ЖРД:
В то же время применение криогенного окислителя в установке с большим числом двигателей управления, значительно удаленных от топливных баков, рассчитанной на продолжительность орбитального полета до 30 суток, потребовало прежде всего решить две весьма сложные задачи: обеспечить длительное хранение жидкого кислорода в баке при наличии теплопритока извне и постоянное присутствие окислителя (с соответствующими параметрами) на входе в двигатели управления с целью включения их в любой момент полета.
Первая задача была решена за счет глубокого охлаждения (до -210 град. С) кислорода и заправки его в единый теплоизолированный бак, который снабжен средствами перемешивания для выравнивания температуры в полете . В таком состоянии хранится весь запас кислорода, предназначенный как для основных (маршевых), так и для двигателей управления. Все это позволяет избежать потерь в течение 15-20 суток, а более длительный полет будет обеспечиваться с помощью холодильной машины.
Так, что за счет дармового виброперемешивания, вполне возможно, что твоя "N" вообще имеет знак "минус"
Ник
В то же время применение криогенного окислителя в установке с большим числом двигателей управления, значительно удаленных от топливных баков, рассчитанной на продолжительность орбитального полета до 30 суток, потребовало прежде всего решить две весьма сложные задачи: обеспечить длительное хранение жидкого кислорода в баке при наличии теплопритока извне и постоянное присутствие окислителя (с соответствующими параметрами) на входе в двигатели управления с целью включения их в любой момент полета.
Первая задача была решена за счет глубокого охлаждения (до -210 град. С) кислорода и заправки его в единый теплоизолированный бак, который снабжен средствами перемешивания для выравнивания температуры в полете . В таком состоянии хранится весь запас кислорода, предназначенный как для основных (маршевых), так и для двигателей управления. Все это позволяет избежать потерь в течение 15-20 суток, а более длительный полет будет обеспечиваться с помощью холодильной машины.
Так, что за счет дармового виброперемешивания, вполне возможно, что твоя "N" вообще имеет знак "минус"
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Почитай про Кислородно-водородный разгонный блок для Протона, у которого вибрации (и перегрузки) такие, что он не приспособлен для пилотируемых полетов.
Этот блок с 19 тоннами криогенного топлива имеет автономностьв полете до 9 часов
Ник
Этот блок с 19 тоннами криогенного топлива имеет автономностьв полете до 9 часов
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Wyvern-2>> Раньше, деревянная телега, что б долго служить на ухрябах должна была весить вдвое больше массы груза. А сегодня в аэрокосмонавтике - вот такой расклад.
Wyvern-2>> Ник
NCD> Слушай, ты иногда чего-нибудь как напишешь, хоть стой хоть падай.
NCD> :D, ты вообще телегу когда нибудь видел ?
Так это жж - современная телега! Ровесница токамаков и Шатллов
Ты средневековую найди
Ник
Wyvern-2>> Ник
NCD> Слушай, ты иногда чего-нибудь как напишешь, хоть стой хоть падай.
NCD> :D, ты вообще телегу когда нибудь видел ?
Так это жж - современная телега! Ровесница токамаков и Шатллов Ты средневековую найди
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
>> Гудбаюшки, май лав, гудбаюшки
аФон+> А Вам сюда гудбаюшки:
аФон+> ИНЖЕНЕРНО-ФИЗИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ
аФон+> Том 50, Номер 4 (Апрель, 1986)
аФон+> Каганер М. Г., Жукова Р. И., Немчинов А. К.
аФон+> Потери криогенных жидкостей от испарения при вибрации и
аФон+> транспортировании в сосудах и цистернах ... 588
А ты текст читал? Там написанно, что потери при хранении криожидкостей от вибраций возрастают на 0,3-2% - согласен - не 6%, а 6,002%
Ник
аФон+> А Вам сюда гудбаюшки:
аФон+> ИНЖЕНЕРНО-ФИЗИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ
аФон+> Том 50, Номер 4 (Апрель, 1986)
аФон+> Каганер М. Г., Жукова Р. И., Немчинов А. К.
аФон+> Потери криогенных жидкостей от испарения при вибрации и
аФон+> транспортировании в сосудах и цистернах ... 588
А ты текст читал? Там написанно, что потери при хранении криожидкостей от вибраций возрастают на 0,3-2% - согласен - не 6%, а 6,002%
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Олмер>> Да, еще по поводу национального состава того славного места, про которое мне рассказывала.
Серокой> Просто так:
Ник
Серокой> Просто так:
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
аФон+> Вот-вот и я о том же
аФон+> Вибрации С-5 прижимают к верхнему днищу водород и тепло от стенок получает малая масса водорода, которая испаряясь поднимает давление и вызывает сброс водорода через клапан за борт
Вообще то аФоня топливо ПЛЕЩЕТСЯ не только и НЕ столько от вибраций. Причем плещется ТАК, что может запросто ракету сковырнуть с траектории И принимают спецмеры (почитай, они подробно описанны) против этого. И в расчете теплоизоляции это тоже учитывается. И почитай как баки ЗАХОЛАЖИВАЮТ перед заливкой.
Ник
аФон+> Вибрации С-5 прижимают к верхнему днищу водород и тепло от стенок получает малая масса водорода, которая испаряясь поднимает давление и вызывает сброс водорода через клапан за борт
Вообще то аФоня топливо ПЛЕЩЕТСЯ не только и НЕ столько от вибраций. Причем плещется ТАК, что может запросто ракету сковырнуть с траектории
И принимают спецмеры (почитай, они подробно описанны) против этого. И в расчете теплоизоляции это тоже учитывается. И почитай как баки ЗАХОЛАЖИВАЮТ перед заливкой.Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
аФон+> Красильников не неси чушь
аФон+> От стенок идет подвод тепла, он снижен теплоизоляцией, но он всегда есть
А если пойти по логике ТВОЕЙ ЧУШИ, то получиться что ЖРД ваааще работать не смогут - если вибрации ЗНАЧИТЕЛЬНО усиливают испарение, то появяться пузыри в трактах топливопроводов и ТНА захлебнеться -там не допустимы пузыри
А шланги топливопроводов трясет даже сильнее - они напрямую к ЖРД соеденены
Ник
аФон+> От стенок идет подвод тепла, он снижен теплоизоляцией, но он всегда есть
А если пойти по логике ТВОЕЙ ЧУШИ, то получиться что ЖРД ваааще работать не смогут - если вибрации ЗНАЧИТЕЛЬНО усиливают испарение, то появяться пузыри в трактах топливопроводов и ТНА захлебнеться -там не допустимы пузыри
А шланги топливопроводов трясет даже сильнее - они напрямую к ЖРД соеденены
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
>> А перед стартом дренаж перекрывают, давление паров в баке достигает давления насыщения, и испарение прекращается
аФон+> Баран, не прекрывают дренаж, клапан открыт до запуска движков ступени.
Нет аФоня - во время полета работают не ДРЕНАЖНЫЕ, а предохранительные клапаны, сбрасывающие избыток давления. Ты их все время путаешь. А при запуске движков они прикращают свою работу, потому как давление начинает падать (вытекает горючка) и начинает работать система наддува баков, которая вообще говоря рассчитана так, что НЕ может создать аварийного давления
Ник
аФон+> Баран, не прекрывают дренаж, клапан открыт до запуска движков ступени.
Нет аФоня - во время полета работают не ДРЕНАЖНЫЕ, а предохранительные клапаны, сбрасывающие избыток давления. Ты их все время путаешь. А при запуске движков они прикращают свою работу, потому как давление начинает падать (вытекает горючка) и начинает работать система наддува баков, которая вообще говоря рассчитана так, что НЕ может создать аварийного давления
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
аФон+> Вибрации усиливают испарения только в верхней зоне БАКА, где водород прижимается к куполу и все подводимое тепло берет на себя маленькая массаводорода, она испаряется поднимает давление и сброс водорода
Верхняя - то есть ЗЕРКАЛО ЖИДКОСТИ? Как в стакане чая?
ник
Верхняя - то есть ЗЕРКАЛО ЖИДКОСТИ? Как в стакане чая?
ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Серокой>> Просто так:
volk959> А чего это на третьей картинке белый молчит? Индейцы ведь из Сибири пришли в Америку. Так что тоже есть куда гоу бэк.
Ну, бл@ в натуре
Если европейцу есть кудЫ предложить идти индейцу, то, следуя сей логике, тебе надо валить из твоей квартиры - ты же тоже пришел туда откуда то
Ник
volk959> А чего это на третьей картинке белый молчит? Индейцы ведь из Сибири пришли в Америку. Так что тоже есть куда гоу бэк.
Ну, бл@ в натуре
Если европейцу есть кудЫ предложить идти индейцу, то, следуя сей логике, тебе надо валить из твоей квартиры - ты же тоже пришел туда откуда то Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Wyvern-2>> следуя сей логике, тебе надо валить из твоей квартиры - ты же тоже пришел туда откуда то
volk959> Какой ты шустрый! Речь-то не о квартирах идет, а о регионах планеты.
МАЛАДЦО! Есть одЫн такой американский спеЦиалист - он утверждает, что народы не имеют прав на природные богатства регионов, где они, эти народы, проживают Ну и далее космополитическая чушь ака "мы все живем на планете земля и нефть принадлежит жителям всей Земле". Очень хорошая и высокооплачиваемая нефтяными корпорацими позиция.
Ник
volk959> Какой ты шустрый! Речь-то не о квартирах идет, а о регионах планеты.
МАЛАДЦО! Есть одЫн такой американский спеЦиалист - он утверждает, что народы не имеют прав на природные богатства регионов, где они, эти народы, проживают
Ну и далее космополитическая чушь ака "мы все живем на планете земля и нефть принадлежит жителям всей Земле". Очень хорошая и высокооплачиваемая нефтяными корпорацими позиция. Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
аФон+> Верхняя - то "зеркало", которое вибрирует и прижимается к куполу (попадает на него)
аФон+> Если сравнить с чаем
аФон+> Стакан чая накрыт стеклом
аФон+> В одном случае чай прсто стоит не трясется, во втором трясется
аФон+> Во втором он имеет доп поверхность для контакта - верхнее стекло
Фуйня. Во-первых ТАК не плещеться ни от какой вибрации. Во-2х сверху та же теплоизоляция, так же захоложенная при заправке.
А с самого "зеркала" испарения не будет, даже если стакан чаю накрыть стеклом- тебе уже объясняли
Ник
аФон+> Если сравнить с чаем
аФон+> Стакан чая накрыт стеклом
аФон+> В одном случае чай прсто стоит не трясется, во втором трясется
аФон+> Во втором он имеет доп поверхность для контакта - верхнее стекло
Фуйня. Во-первых ТАК не плещеться ни от какой вибрации. Во-2х сверху та же теплоизоляция, так же захоложенная при заправке.
А с самого "зеркала" испарения не будет, даже если стакан чаю накрыть стеклом- тебе уже объясняли
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
S.I.>> Дули уже... С шугообразным водородом. Лопнула затея.
foogoo> В прямом или переносном смысле?
В переносном. В прямом эти баки трескались будь здоров и не держали давление
Ник
foogoo> В прямом или переносном смысле?
В переносном. В прямом эти баки трескались будь здоров и не держали давление
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
U235> Лю6ая клиническая больница - это и есть лечебное учереждение...
Мнэээ..я не придираюсь, я дл порядкУ
КЛИНИКА. клиническая больница - учереждение лечебно-учебное. Т.е. КЛИНИКА - там где работают преподаватели, и занимаются студенты.
Ник
Мнэээ..я не придираюсь, я дл порядкУ
КЛИНИКА. клиническая больница - учереждение лечебно-учебное. Т.е. КЛИНИКА - там где работают преподаватели, и занимаются студенты.
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Wyvern-2>> МАЛАДЦО! Есть одЫн такой американский спеЦиалист - он утверждает, что народы не имеют прав на природные богатства регионов,
volk959> Ну, и к чему это? Как обычно - лишь бы ляпнуть что-нибудь?
Да нет - твоя логика и логика этого придурка абсолютно симметричны: любыми способами, любой извращенной логикой оправдать потребу Западного мира. Не нравяться индейцы? нафик их в Сибирь! Почему в Сибирь? Потому как НАМ НАДО! Нужна нефть? Просто заберем - и придумаем в оправдание что угодно, лишь бы самим себе казаться хорошими.
Ник
volk959> Ну, и к чему это? Как обычно - лишь бы ляпнуть что-нибудь?
Да нет - твоя логика и логика этого придурка абсолютно симметричны: любыми способами, любой извращенной логикой оправдать потребу Западного мира. Не нравяться индейцы? нафик их в Сибирь! Почему в Сибирь? Потому как НАМ НАДО! Нужна нефть? Просто заберем - и придумаем в оправдание что угодно, лишь бы самим себе казаться хорошими.
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
