Naturalist: Все сообщения за 10 Февраля 2009 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28

Naturalist

аксакал

Японцы использовали автожир Ка-2 на море для поиска подводных лодок.




На сколько я знаю, особенных приемуществ в использовании автожира японцы не получили. Длина ВВП не была на столько критична, на сколько была критична очень низкая его скорость, в результате Ка-2 был легкой добычей для истребителей любого типа.

Вторым примером военного использования автожира был немецкий змей Focke Achgelis FA330

Этот автожир был складным и его на тросе буксировала подводная лодка. Наблюдатель по телефону сообщал на подводную лодку об обстановке на горизонте. На сколько я понимаю, эта конструкция была отлична заметна на морских радарах времен второй мировой войны. Всего было произведено 200 таких автожиров. Их использование было ограничено опастностью для подводной лодки очень долго находиться в надводном положени, поскольку посадка и складыване автожира в случает опастноти занимали 20 минут. Поэтому эти автожиры использовались только в южной Атлантике и в Индийском океане. Есть только один описанный случай, когда такой автожир помог обнаружить и потопить греческий пароход 6-го августа 1943-го года.
Эти автожиры тестировались после войны американскими, английскими и французскими военными и сохранились в музеях.
 

Naturalist

аксакал

Naturalist>> аФон, а где горы на рисунке?
aФoн> Вот они

А, что вторую башню не получилось нарисовать?


(рисуночек закрепим, чтобы не поменялся ели чего)
9e8b2a86079f.jpg (скачать) [584x582, 41 кБ]
 
 
 

Naturalist

аксакал

аФон, а чего это на твоем рисуночке все так криво?
На глаз видно, что высота башни (100 м) равна растоянию башни до песочницы (300м) и диаметру внешней песочницы (200м)

Что, не в масштабе ресунок получисля?
 

Naturalist

аксакал

Кот_да_Винчи> Вопрос в том что насколько рискОвым должен быть этот бизнес.

Когда экономико ростет, риски низкие, когда экономика в рецессии, все риски возрастают.
 

Naturalist

аксакал

Naturalist>>> аФон, а где горы на рисунке?
aФoн>> Вот они
Naturalist> А, что вторую башню не получилось нарисовать?
Naturalist> (рисуночек закрепим, чтобы не поменялся ели чего)

аФон, что не получается нарисовать вторую башню?
 

Naturalist

аксакал

прометейчег>>>> Ты расскажи эту мантру лётчикам, а то они, идиоты, уже пол-века сажают самолёты в автоматическом режиме и даже наверное не подозревеют ,что гораздо надёжнее делать это вручную
Старый> Пусть лучше Прометеюшко спросит у лётчиков нафига они вообще сидят в самолёте? Если по мнению Прометеюшки беспилотник надёжнее.

Пусть лучше Прометейчег расскажет как вертолетчики сажают вертолеты на неподготовленные площадки в горах "в автоматическом режиме".
 

Naturalist

аксакал

Naturalist>>>> аФон, а где горы на рисунке?
Naturalist> aФoн>> Вот они
Naturalist>> А, что вторую башню не получилось нарисовать?
Naturalist>> (рисуночек закрепим, чтобы не поменялся ели чего)
Naturalist> аФон, что не получается нарисовать вторую башню?

Что, аФон, не получается нарисовать вторую башню на твоем чертежике?
 

Naturalist

аксакал

A.1.> Дело в том, что у американского автопрома есть характерная черта (во многом сохранившаяся и до наших дней) – жесткая специализация «один завод – одна модель автомобиля» (которой никогда не было и нет скажем у европейского или японского автопрома).

Меня в институте учили, что переналадка произвотства на другую модель существенно дороже постройки завода под новую модель с нуля. Что подтверждал в разговоре один мой родственик, технолог с завода Двигатель на Камазе. Они не могли новуют "дырку" в двигателе просверлить потому, что им для этого нужно было передвигать все станки в цеху.
 

Naturalist

аксакал

Например, когда экономика стабильна, залоги на недвижимость являются самыми надежными. Когда экономика в рецессии, недвижимость дешевеет и любой банк может разориться. Правда исторически недвижимость очень редко сильно дешевеет. Сейчас как раз такой момент.
 

Naturalist

аксакал

Naturalist>> Меня в институте учили, что переналадка произвотства на другую модель существенно дороже постройки завода под новую модель с нуля.
A.1.> Ну так и было - еще лет ~20 назад ;) .
A.1.> В кузовном и на сборочном производстве это вопрос сейчас вполне решен.

Только это говорилость про переналадку радиозавода с производства старого радиоприемника на новый и "кастрюльного" завода на новый радиоприемник. Второй вариант сильно дешевле. Это как бы общий закон.
 

Naturalist

аксакал

Naturalist>>Меня в институте учили, что переналадка произвотства на другую модель существенно дороже постройки завода под новую модель с нуля.
ED> Это если завод изначально не заточен под гибкую переналадку в процессе производства.

Согласись, у любой гибкости есть предел, после которого дешевле все просто снести и построить заново.
 

Naturalist

аксакал

Миш, а вот теперь представь, что ты перешел с выпуска мониторов CRT на LCD. Под такое даже в Японии заводы сносят.
 

Naturalist

аксакал

Господа, не стоит быть столь эмоциональными по поводу новых законов. Эти законы прежде всего устанавливают правила поведения между юридическими лицами. До отлова и наказывания физических лиц доходит очень редко даже в самых строгих странах. Да и юридические лица часто оценивают, что дешевле судиться или плюнуть на нарушение авторских прав.
 

Naturalist

аксакал

Я не против ГАП-ов. Но если ты переходишь с поколения к поколению, без остановки завода не обойтись.

Для примера, ели ты заменил литье штамповкой, тебе все равно придется очень сильно переделывать технологическую цепочку. ГАП тут не поможет.
 

Naturalist

аксакал

Это какая-то ерунда. Одним щелчком ни один пользователь не может нанести никакого вреда ни одной корпорации.
Истец прежде всего должен доказать, что пользователь нанес исцу ущерб в виде непроданного товара/услуги.
А так, за ваш кеш в браузере вас можно раздеть до нитки.
Это кто-то что-то не понял, а журналамеры разнесли. Обыное дело - "космические корабли бороздят"...

Тут в "зверинец" ходит korneyy - профессиональный юрист. Вы его спросите, он вам растолкует.
 

Naturalist

аксакал

"Строгость законов в России компенсируется необязательностью их исполнения" (с) не знаю чей, но очень старый. ;)
 

Naturalist

аксакал

ED> И дополнительная дырка в двигателе вряд ли выйдет за пределы возможностей гибкого производства.

Да, мой камазовский родственник как раз и жаловался что нужна ГАП, что производство КамАЗа невозможно поменять даже самую малость, что КамАЗ проще снести чем переделать.
 

Naturalist

аксакал

Старый, вчера на Ленте.ру было сообщение, что наши ураинские товарищи не нашли в небе иранского спутника. Это что за клюква?
 

Naturalist

аксакал

Naturalist>>>>> аФон, а где горы на рисунке?
Naturalist>> aФoн>> Вот они
Naturalist> Naturalist>> А, что вторую башню не получилось нарисовать?
Naturalist> Naturalist>> (рисуночек закрепим, чтобы не поменялся ели чего)
Naturalist>> аФон, что не получается нарисовать вторую башню?
Naturalist> Что, аФон, не получается нарисовать вторую башню на твоем чертежике?

аФон, не получается нарисовать чертежик-то? Значит все это выдумка?
 

Naturalist

аксакал

Кстати, аФон давно уже понял, что прокололся с осветительными башнями и чертить их отказывается. Но пока не придумал чем их заменить не говорит о том, что схема с песочницей ламерский бред.
 

в начало страницы | новое
 
Поиск
Поддержка
Поддержи форум!
ЯндексЯндекс. ДеньгиХочу такую же кнопку
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru