U235: Все сообщения за 28 Июля 2005 года

Да там особо больших денег на разработку Миража-4000 не пошло. Он с 2000ой машиной вместе разрабатывался, как ее двухдвигательный утяжеленный вариант, так что большинство наработок все равно нашло применение на пошедшем в серию Мираж-2000, а что не нашло применение сразу, то позднее пригодилось в ходе работ по "Рафалю". Если Вы сравните этим машины, то увидите много общего. К примеру ПГО Рафаля очень похоже на ПГО Мираж-4000 и совершенно непохоже на ПГО своего "названного брата" EF-2000.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Немцы наверное считали себе каждый танк, который обстреляли. Эффективность же всех этих противотанковых авиационных пушек несмотря на цифры никакая это что мы, что немцы по результатам полигонных отстрелов танков быстро поняли. Поэтому и получалось, что на бумаге советские танки шустро уничтожались немецкой авиацией, а на деле - спокойно давили фольксштурмовцев на улицах немецких городов и сел. Бить одиночной бомбой по танку с пикирования - очень нездоровое занятие. Попасть крайне сложно. У пешек с их крутым пикированием, тормозными решетками, автоматом вывода и двойным прицеливанием результат считалось хорошим результатом, если бомбы укладывались в 50ти, 25ти метровый круг вокруг цели. Для "Штуки" такая тактика может еще хоть как то годится, но для "фоки" - уже никак. Совершенно не те параметры пикирования. Ну не пикировщик "фока", как ни старайся. Наиболее эффективным противотанковым оружием по опыту войны оказалось оружие площадного действия (напалм, ампулы с зажигательной жидкостью, и кассетные противотанковые бомбы), не требующее тщательного прицеливания и позволявшее даже малоопытному пилоту с достаточно высокой вероятностью поразить цель. А как раз этого оружия фоки не имели ввиду ограниченности бомбовой загрузки при полетах с полевых аэродромов и отсутствия бобмоотсеков

Кстати, ни на одной фотографии FW на полевых аэродромах я не видел ВПП. Везде снимки FW на стоянках или рулежках. А ведь даже на капитальных аэродромах стоянки техники обычно располагали на его окраинах где-нибудь на грунте в окружающих лесных массивах или в других местах, позволяющих замаскировать технику. Так что вполне может быть, что многие из сфотографированных фок потом выруливали на бетонную ВПП и взлетали с нее.

Достоверного описания типового аэродрома для работы FW-190F с бомбовой нагрузкой хотя бы 500кг я так нигде и не увидел.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Ну это у нас, а у французов, как видите, все в дело идет. Мираж-4000 разработали из уже готовых наработок по Миражу-2000: поставили вместо одного два движка рядом и масштабно увеличили уже готовое крыло от 2000го. Заодно поставили ПГО, с которым до этого уже экспериментировали на не пошедших в серию вариантах модернизации Мираж-III. Ну а потом результаты своих опытов применили в программе "Рафаль". Сколько я на него смотрел, так мне казалось, что своим предком он скорее Мираж-4000 имеет, а не EF-2000, как это многими считается. Из "Еврофайтера" французы достаточно рано вышли и похоже что больше пользовались собственными наработками, чем тем, что было наработано совместно с европейцами в ходе недолгой совместной разработки "евроистребителя". Поэтому, видимо, и закончили гораздо раньше, т.к. использовали много уже ранее проверенных решений с Миража-4000.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение