-
U235: Все сообщения за 9 Мая 2012 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 |
Bredonosec> Кто-то со мной еще будет спорить, что действия медведа на ввс и вообще всё связанное с небом действуют на редкость разрушительно?
Дела по-человечески Зелин передать не мог, а виноват главком?
Дела по-человечески Зелин передать не мог, а виноват главком?
инфо
инструменты
AXT> Нет. Оно горячее, да, но сила излучения определяется ещё и степенью близости излучателя к АЧТ. И тут у водородного пламени проблема — у всех участников процесса практически нет линий в видимом и ИК,
Как это нет? У водорода большая часть спектральных серий в ИК-области.
Спектральные серии водорода — Википедия
Про пары воды я уже и не говорю: они в ИК очень ярко светят. Вообще рекомендую посмотреть кадры пожара "Гинденбурга", как там на рабочих швартовной команды одежда воспламенялась
Как это нет? У водорода большая часть спектральных серий в ИК-области.
Спектральные серии водорода — Википедия
Про пары воды я уже и не говорю: они в ИК очень ярко светят. Вообще рекомендую посмотреть кадры пожара "Гинденбурга", как там на рабочих швартовной команды одежда воспламенялась
Bredonosec> так понимаю, на 27 еще не было доделано, а после столь странного - полгода до пенсии - отстранения, мало у кого возникнет желание всё сделать хорошо для преемника..
Если у него такого желания не возникло, то и правильно его уволили. Грош цена такому работнику, если он способен забить на интересы дела из личных обид.
Bredonosec> Да и преемника-то не было вовсе..
Bredonosec> Кому выдавать соглашение?
Исполняющему обязанности, который должен был назначен сразу после получения приказа об увольнении и до получения приказа о назначении нового командующего. Вон ТОФ без командующего почти год был, и ничего - даже крупные совместные учения с китайцами провели, только на днях исполняющий обязанности полноправным командующим стал. В ВВС, похоже, порядка еще меньше, чем на флоте.
Если у него такого желания не возникло, то и правильно его уволили. Грош цена такому работнику, если он способен забить на интересы дела из личных обид.
Bredonosec> Да и преемника-то не было вовсе..
Bredonosec> Кому выдавать соглашение?
Исполняющему обязанности, который должен был назначен сразу после получения приказа об увольнении и до получения приказа о назначении нового командующего. Вон ТОФ без командующего почти год был, и ничего - даже крупные совместные учения с китайцами провели, только на днях исполняющий обязанности полноправным командующим стал. В ВВС, похоже, порядка еще меньше, чем на флоте.
iodaruk> Если вы хотите университет, точнее Университет, то есть естественно научное образование(не только) на лучшем мировом уровне, то вынуждены будете смириться с практикой, когда для прочтения иного курса одной группе нужно пять работающих, реально работающих постдоков
А я что, в каком-то неправильном институте учился? У нас один лектор читал свой курс всему потоку. Плюс практические задания - еще один преподаватель на 2-3 группы. И докторские степени были далеко не у всех.
Хватит короче сказки рассказывать про 5 преподавателей одного курса на группу.
iodaruk> А ведь есть ещё общаги со всей инфраструктурой... Там свои вахтёрши, уборщицы, кастелянши, ночные дежурные, отделы поселения, своя охрана... человек 20-30 на тысячу только общага даст
Ну тут каких-то особо эксклюзивных кадров не надо. Таких можно везде навербовать. Хоть в районе Патрокла на материке поближе к мосту, хоть в поселке в южной части Русского. Там народу как раз после вывода с острова военных работа нужна будет.
А я что, в каком-то неправильном институте учился? У нас один лектор читал свой курс всему потоку. Плюс практические задания - еще один преподаватель на 2-3 группы. И докторские степени были далеко не у всех.
Хватит короче сказки рассказывать про 5 преподавателей одного курса на группу.
iodaruk> А ведь есть ещё общаги со всей инфраструктурой... Там свои вахтёрши, уборщицы, кастелянши, ночные дежурные, отделы поселения, своя охрана... человек 20-30 на тысячу только общага даст
Ну тут каких-то особо эксклюзивных кадров не надо. Таких можно везде навербовать. Хоть в районе Патрокла на материке поближе к мосту, хоть в поселке в южной части Русского. Там народу как раз после вывода с острова военных работа нужна будет.
iodaruk> 4+5+15 vs 50. 1 к 2. Это без прглашённых/залётных/спецкурсов на стороне.
Т.е. университет на 20 тысяч студентов это не 20, как Вы тут пугаете, а всего 10 тысяч работников, причем большая часть из них - обслуга, которую можно нанять поблизости.
Т.е. университет на 20 тысяч студентов это не 20, как Вы тут пугаете, а всего 10 тысяч работников, причем большая часть из них - обслуга, которую можно нанять поблизости.
Vale> Плюс на остров можно/нужно вынести нечто вроде технопарка.
Есть Академгородок на севере Владивостока. Там несколько НИИ влачат жалкое существование. Можно их раскрутить под научную базу Университета. Плюс в городе есть судостроение и судоремонт, построен завод по сборке автомобилей, радиэлектронный завод, неплохая програмистская кампания. В принципе есть на чем технопарк разворачивать.
Есть Академгородок на севере Владивостока. Там несколько НИИ влачат жалкое существование. Можно их раскрутить под научную базу Университета. Плюс в городе есть судостроение и судоремонт, построен завод по сборке автомобилей, радиэлектронный завод, неплохая програмистская кампания. В принципе есть на чем технопарк разворачивать.
iodaruk> Два шага назад по сравнению с примой...
И в чем заключаются эти 2 шага назад?
И в чем заключаются эти 2 шага назад?
Vale> Глядя на КАМАЗ - глаз упирается в пустое место между кабиной и пусковой.
У КамАЗа чуть больше база и кабина за счет бескапотной компоновки смещена вперед. В результате зазор между пусковой установкой и кабиной на КамАЗе чуть больше, чем на Урале. Теоретически этот запас может быть использован для снаряжения боевой машины модулями с более длинными ракетами, может быть даже от Урагана
У КамАЗа чуть больше база и кабина за счет бескапотной компоновки смещена вперед. В результате зазор между пусковой установкой и кабиной на КамАЗе чуть больше, чем на Урале. Теоретически этот запас может быть использован для снаряжения боевой машины модулями с более длинными ракетами, может быть даже от Урагана
KrMolot> SSJ 100 пропал в Индонезии с экранов радаров во время показательного полета:
Камрань-2?
В ЮВА обычно горы везде, плюс часто туманы и дожди. Опасное сочетание
Камрань-2?
В ЮВА обычно горы везде, плюс часто туманы и дожди. Опасное сочетание
D.Vinitski> Нифигасе! Даже, если это терроризм, всё равно, это фактически, конец серии.
А-320 тоже начинал с катастрофы в показательном полете, причем по причине технического отказа. Теперь это один из двух самых продаваемых самолетов.
А-320 тоже начинал с катастрофы в показательном полете, причем по причине технического отказа. Теперь это один из двух самых продаваемых самолетов.
Boroda_Sr> Во-во...там по сносочкам полоса 580 метров, а сразу за ней пропасть 700 метров...заход и взлёт в одну сторону, то ись с другой наверно ваще кирдык...
Я так понял, что там еще и заход кривой, с доворотом перед полосой. Мда... суровые там мужики в Непале живут. Ну или истинные буддисты, переносящие трудности как завещал великий Будда.
Я так понял, что там еще и заход кривой, с доворотом перед полосой. Мда... суровые там мужики в Непале живут. Ну или истинные буддисты, переносящие трудности как завещал великий Будда.
BrAB> отвечает капитан очевидность - на склоне горы.
Угу. В буйной тропической растительности или в нулевой видимости. Может там видимость сейчас по нулям из-за тропического ливня или тумана и искать затруднительно. Погода прояснится - найдут. Во Вьетнаме разбившиеся при заходе Су-27 тоже не сразу нашли. А когда нашли, то еще пришлось сильно постараться, чтоб до них добраться
Угу. В буйной тропической растительности или в нулевой видимости. Может там видимость сейчас по нулям из-за тропического ливня или тумана и искать затруднительно. Погода прояснится - найдут. Во Вьетнаме разбившиеся при заходе Су-27 тоже не сразу нашли. А когда нашли, то еще пришлось сильно постараться, чтоб до них добраться
D.Vinitski> Не стоит сравнивать "бренды". Это тоже имеет ооочень большое значение.
Эйрбас не был на тот момент серьезным брендом. Это был новичок выпустивший 2 несколько сомнительные с точки зрения коммерческой успешности модели. Брендом равным Боингу Эйрбас стал именно на 320ом, совершенно новаторской и многими за свою концепцию критиковавшейся машине, которая начала свой путь с катастрофы на главном авиасалоне мира на виду у телекамеры, репортеров и представителей авиакомпаний.
Эйрбас не был на тот момент серьезным брендом. Это был новичок выпустивший 2 несколько сомнительные с точки зрения коммерческой успешности модели. Брендом равным Боингу Эйрбас стал именно на 320ом, совершенно новаторской и многими за свою концепцию критиковавшейся машине, которая начала свой путь с катастрофы на главном авиасалоне мира на виду у телекамеры, репортеров и представителей авиакомпаний.
D.Vinitski> Опять же, психология пассажира. Суеверия, предрассудки, страх за собственную шкуру...
Большинство пассажиров через 10 минут после просмотра сюжета про авиакатастрофу в новостях не вспомнят типа разбившегося самолета. А те, кто это тщательно запоминает как правило вообще никуда не летает по причине аэрофобии
.
В мире не так много типов найдется, которые не разбивались с пассажирами.
Да и в некоторых местах, не так уж далеких от Индонезии, вообще вот так летают
(перепощено из ИБАшного топика Особенности ВПП, надеюсь Борода не в обиде)
Думаешь их можно испугать тем, что кто-то где-то таки въехал в гору? Или думаешь, что если у кого из тамошних дао окажется не слишком благим и они, не приведи Будда, таки разобьются при заходе в этот аэропорт, то народ массово откажется летать в аэропланах этой марки?
Большинство пассажиров через 10 минут после просмотра сюжета про авиакатастрофу в новостях не вспомнят типа разбившегося самолета. А те, кто это тщательно запоминает как правило вообще никуда не летает по причине аэрофобии
. В мире не так много типов найдется, которые не разбивались с пассажирами.
Да и в некоторых местах, не так уж далеких от Индонезии, вообще вот так летают
(перепощено из ИБАшного топика Особенности ВПП, надеюсь Борода не в обиде)
Думаешь их можно испугать тем, что кто-то где-то таки въехал в гору? Или думаешь, что если у кого из тамошних дао окажется не слишком благим и они, не приведи Будда, таки разобьются при заходе в этот аэропорт, то народ массово откажется летать в аэропланах этой марки?
Boroda_Sr> Ну дык..."Непалец-человек зачатый НЕпальцем и НЕпалкой..." 
(с)
Я тут найденный тобой ролик в ветке про катастрофу SSJ перепостил. Надеюсь не в обиде?
(с)Я тут найденный тобой ролик в ветке про катастрофу SSJ перепостил. Надеюсь не в обиде?
Фигурант> Тем временем, список россиян:
Фигурант> Список россиян, находящихся на пропавшем Superjet-100 | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"
Самая серьезная потеря - Яблонцев. Ведущий летчик-испытатель фирмы подымавший машину в воздух и фактически соавтор многих решений по эргономике кабины. Его будет тяжело заменить.
Фигурант> Список россиян, находящихся на пропавшем Superjet-100 | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"
Самая серьезная потеря - Яблонцев. Ведущий летчик-испытатель фирмы подымавший машину в воздух и фактически соавтор многих решений по эргономике кабины. Его будет тяжело заменить.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
