someuser: Все сообщения за 21 Марта 2004 года

2 Павел Кузьмин
1. Да не, всё окей будет.
2. Маршрутки и т.п.
2 140466(ака Нумер)
Этот хоть не буйный, как некоторые другие...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

По мне, так хорошая передача, самое то для простого обывателя.
Кстати, там не только агитки. Вспоминается выпуск "Стратегический запас"... Грустный.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Имхо, при прорве верхней плотины, если следующая не выдержит, снесёт весь каскад неминуемо - это ведь прогрессия - с каждой разрушенной дамбой количество воды будет увеличиваться. Будет расти и скорость... Выживших в зоне затопления не будет...
Подкиньте плз карту этого гидроузла. Сдаётся нме, что несколько мегаполисов уплывёт в море...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Мдя, руки открутить бы тем, кто эти "котлы" поставил на 956 и Кузю...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

2 Vale
>Насчет радио Шансон: единственная радость, довольно часто Высоцкого передают.
Это да, Высоцкого уважаю.
2 Mic
Видите ли, милиция должна бороться с преступностью, а вот с субкультурой нужно справляться другими методами - не отучишь детвору о всей этой гадости насильственно. Хотя если верхушку всю эту бандитскую срубить - лучше будет. Но сложно, очень сложно это...
>Согласен. Но водителям маршруток нравится
Тут своя особенность. Имхо, ритм этой музыки сильно сходен с "ритмом дороги".
В движении шансон действительно переносится лучше даже пассажиром.
>А бороться с подобной музыкой чисто запретительными методами ИМХО глупо и бесполезно.
Что есть - то есть, но всё равно как-то ограничивать бы надо. Выборочно.
>Только постепенно, с общим улучшением жизни в стране, с повышением уровня культуры населения и т.д. может быть что-то изменится
Если постепенно, то нарастёт новое поколение бандитов. Впрочем, как раз значительная часть тех, чьё детство прошло в 90-е, туда и отползает... Мне так кажется. Хотя может с возрастом и пройдёт.
Хотя... Кажется, ценности в этом отношении у людей немного меняются... Совсем чуть-чуть... Но есть надежда.
А выхода из ситуации я лично пока не вижу.
2 i64
>Удивительно, чего-ж тогда за табак и алкоголь не сажают, ежели сидеть нужно за любой наркотик.
Тут вот ведь какое дело - традиции... Но добавлять к этим двум традициям ещё и курение конопли - это совсем плохо...
Мне лично не хочется, чтобы те, кто сейчас курит сигареты, курили травку... Ненадо мне столько неадекватных личностей вокруг.
>А Вы СамЮза Судиёй решили выступить Праведным. Лучше не пытайтесь, это у Вас плохо получаеться.
Я никем не выступаю. Просто говорю своё мнение. Все вокруг могут соглащаться с этим, или нет, но сказать я могу.
2 Фагот
>Полностью согласен!
Тут ведь вот что выходит. Получается самоподдерживающийся процесс - бандюки рождают субкультуру, субкультура - бандюков.
>И по поводу преступности. Больше всего затягивают в преступность халявные деньги. Когда видишь как за пять минут срубается сто баксов например, то это затягивает.
И это тоже. А ведь смачно показывают и в сериалах это...
Но ещё затягивает (даже не в преступности, а в субкультуре) ложное чувство единения, своеобразного братства, взаимной поддержки, типа друг за друга заступается и прочая муть. И всё - на чувстве силы. Гадость короче, но выглядит круто.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Ну да, я бы тоже вертикалки показывать не стал, насколько я понимаю, гордиться там не особо есть чем, да и, пожалуй, не только нам.
Я лично жду "Ударной силы" об С-300 (наверняка всё-таки снимут когда-нибудь)... Хочется посмотреть хорошую хронику.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

>Мое мнение по этой статье: ВДВ вскоре останутся воздушно-десантными только по названию. По сути они станут аэромобильными войсками.
Как раз-таки нет...
Всё эта техника предусматривает десантирование... А иначе проще было бы возить Т-80 на "Русланах".
>во первых если ВТА и сейчас неспособна поднять в воздух более одной дивизии - то что будет если десантникам техники добавят?
А зачем дивизию-то тащить разом (кстати, на счёт дивизии не уверен... может и больше может... хотя исправность техники тоже явно не 100%)?.. ВДВ разве дивизиями применяется?
По-моему, речь именно о повышении огневой мощи подразделений.
Это имеет смысл.
Кстати, Саид с пво.ру давно говорил, де, надо поставить ЗУ-23-2 заводским способом на броню. Поставили. Очень хорошо.
>И в принципе это абсолютная правильная политика. Десант последние 25 лет воюет как пехота.
Ну это как сказать.
Просто десантироваться надо один раз, а вот воевать после этого - постоянно.
К тому же, довольно дорого гонять ВТА для постоянной подготовки по высадке. Плюс разные там реактивные посадочные двигатели и т.п... Дорого постоянно всё это использовать, как мне думается, и не нужно... А аэромобильность - она зачем? Сети военных баз за рубежом у нас нет, а для поддержки СВ ВДВ использовать не очень верно - всё же техника довольно слабая и мало предназначенная для ведения боя с обычными (вооружёнными полноценными танками и БМП) силами противника. А вот высадиться где-нибудь в папуасии, в антитеррористических целях занять аэродром, обеспечив уже и посадочное десантирование - самое то.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Изменил тему. Думаю, сюда стоит постить инфу обо всех учениях ВС РФ.

---

Думаю, сюда...

---

Между небом и землей
Александр БОГАТЫРЕВ, «Красная звезда».
«Такие учения проводятся в военно-транспортной авиации (ВТА) регулярно, примерно раз в два года. В состав экипажей привлекаются только опытные, высококлассные летчики и штурманы. К этому учению были подготовлены 4 молодых экипажа, которые также примут участие в десантировании. Контроль за их работой в полете возложен на летчиков-инспекторов. Все проводимые в рамках учения мероприятия регулярно отрабатываются в течение года в полках по плану боевой подготовки».

Командующий воздушной армией ВГК (ВТА) генерал-лейтенант Виктор ДЕНИСОВ.

---

За последние пару лет боевая учеба в армии и на флоте так резко пошла «на взлет», что невольно закралось сомнение: а хватит ли запала на год нынешний? Теперь же, когда к завершению подходит зимний период обучения, по всему видно, что «наш паровоз» по-прежнему не только «летит вперед», но и ходу прибавляет.
Чего стоит одна только январско-мартовская стратегическая командно-штабная тренировка, в ходе которой в той или иной степени были задействованы практически все компоненты Вооруженных Сил. Злые языки из легиона наших коллег-журналистов намекали: мол, чего не сделаешь под президентские выборы... Вот, определится народ с главой государства, и снова рукава пойдут в раскатку. Просчитались. Во всех округах в эти мартовские дни идут тактические и командно-штабные учения различного масштаба. На южных рубежах России, например, под руководством заместителя командующего войсками Северо-Кавказского военного округа генерал-полковника Сергея Макарова проходит бригадное тактическое учение с боевой стрельбой. В «схватку» с условным противником вступили более 2 тысяч военнослужащих и около 300 единиц техники. А всего за первые четыре месяца 2004 года воины-северокавказцы уже «отвоевали» порядка 30 командно-штабных и свыше 50 тактических учений, более 1.000 боевых стрельб.
На Северном, Тихоокеанском, Черноморском, Балтийском флотах и в Каспийской флотилии сдаются курсовые задачи, выполняются огневые упражнения. Североморцы, как рассказывала на днях «Красная звезда», успешно произвели пуск баллистической ракеты морского базирования РСМ-54 со стратегической атомной подводной лодки «Новомосковск» из акватории Баренцева моря. А на носу уже главные экзамены на боевую зрелость – сбор-походы, ставшие за последние годы нормой жизни всех флотов и флотилии.
Не сидят, сложа руки и крылья, «десантура» и авиация. Уже 22 марта на территории Московского военного округа под общим руководством главнокомандующего Военно-воздушными силами генерала армии Владимира Михайлова пройдет крупнейшее за последние десять лет совместное учение ВВС и ВДВ. Действиями «голубых беретов» будет руководить командующий ВДВ генерал-лейтенант Александр Колмаков. Планируется, что в общей сложности в маневрах «между небом и землей» примут участие около тысячи десантников и более тридцати боевых и военно-транспортных самолетов Ил-76, Су-27, Су-24, Су-25 и А-50.
В ходе учения будет отрабатываться взаимодействие при выполнении задач десантирования личного состава, военной техники и грузов. Кроме того, участникам маневров предстоит отточить мастерство в подготовке соединения ВДВ к десантированию и ведении боевых действий в составе оперативного десанта в тылу противника.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

2 Mic
>Предусматривать она может все что угодно, но чем больше бронетехники будет иметь ВДВ, тем меньшее количество подразделений ВДВ сможет поднять ВТА.
Объясните мне, зачем ОДНОМОМЕНТНО везти все 4 вдд?
Куда такой десант в одно время высаживать? На Аляску?
Если и можно придумать, то только для серьёзной глобальной войны, но там отчасти это компенсируется мобилизацией гражданской авиатехники, а отчасти - привлечением ВТА других ведомств - ФПС, к примеру. Часть задач по-идее ещё с вертолётов решается.
>И сколько тех Русланов? И сколько они Т-80 увезут? Если десантникам дать ту же технику что у СВ, они и станут СВ, а не аэромобильными войсками.
1. Построить ещё, взамен проданных за рубеж ныне имеющихся Ил-76.
2. Ну так коли вы хотите ими решать задачи СВ - им и нужна техника СВ - с мощным бронированием и вооружением, тяжёлая, неповоротливая, но действенная.
>А если не планируется применять их в составе дивизии, тогда и такие соединения не нужны. Значит надо переходить на отдельные бригады и полки.
В составе дивизии или дивизий?.. В составе четырёх дивизий в один и тот же омент - точно нет, и вряд ли в СССР планировалась в составе имевшихся тогда по-моему 6 или 8 дивизий (могу и ошибаться)...
Вообще это на десантре.ру можно спросить.
>И для занятия аэродрома в Папуасии нужно 4 ВДД + 1 ВДБр? LOL!!!
Ну так Папуасии разные бывают. Например, арзмером с какую-нибудь там Туркмению.
В общем, это так, утрирование - речь о том, чтобы занять плацдарм.
Кстати, военная доктрина России предусматривает одномоментное ведение кажется двух локальных конфликтов.
>А вот как раз посадочное десантирование это уже аэромобильные войска.
Если исключить парашютное десантироание. Но его никто не исключает.
>Для быстрых перебросок внутри страны с самой большой в мире территорией
И на кой хрен?
Ну перебросите вы их, и что?
Что они будут делать?
Вести бои с китайскими Т-34 и Т-55 на БМД не очень-то круто...
Конечно, отчасти они могут быть полезны, особенно на период доукомплектования до штатного состава кадрированнх дивизий и баз хранения. Но вот делать основной задачей ВДВ затыкание дыр в подразедлениях СВ на случай неожиданного нападения - не совсем верно.
Тогда уж проще сразу грузить на ВТА (или даже простые пассажирские лайнеры) л/с Кантемировской, Таманской и т.п. дивизий (они вроде бы постоянной готовности с полным составом), везти в нужный регион и там их садить на имеющиеся на хранении танки и прочую технику - чтобы с полуобученными резервистами с гражданки не мучаться. Эффективность повыше будет. Особенно если на пассажирских самолётах, а ВТА будет везти ВДВ для выполнения традиционных для них задач.
>Да ну? Серьезно? А чем же ВДВ занимались последние 25 лет в Афгане и Чечне?
1. Ну в Чечне они и десантные задачи по-идее решали. А аэромобильностью там и не пахло. Опять же, при нападаении боевиков на Дагестан по-моему Новороссийская ВДД выдвинулась на место событий своим ходом на своей технике по горным дорогам.
2. Я рассматриваю столкновение с нормальным противником - у которого есть техника и т.п.
Нет, конечно, я не исключаю и их применение, особенно в локальных конфликтах (когда мобилизацию проводить как-то не с руки... и в случаях, когда подтянуть части СВ с других регионов эшелонами нет времени - если действовать надо быстро, ситуация назрела неожиданно, наприер, в СНГ), как помощи СВ, но это - не основная задача.
Хотя, в общем, ВДВ должны решать ещё и задачи войск быстрого реагирования - при любом применении. Но воздушный десант - всё равно главнейшая задача, т.к. её кроме них практически никто выполнять не умеет (не мотострелков же с парашютами скидывать).
Повторюсь, Чечня - не тот пример. Там и морпехи воевали. При полном отсутствии воды кроме Терека.
>Захват аэродрома в Папуасии - это крайне редкая задача. держать для этого 4 дивизии - глупо.
Для действий против стран без наличия границы с Россией это - важнейшая задача.
Ладно ещё договориться о пересечении воздушного пространства (или пересечь без вской договорённости в случае отсутствия ПВО), это можно, а вот договориться об использовании аэродромов для нас нереально, у нас денег не так много, как у США, на скупку соседних папуасий...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Нет, просто тренируются в меньших масштабах и без фронтовой авиации...
К тому же, участие вместе с ВДВ в учениях Су-24, 25, 27 и А-50 - это и впрямь что-то новое.
К тому же, извините, 10 лет так и было... Сейчас вот пошли вверх масштабы.
Вас послушать, так они все отрабатывают переброску на ВТА в другой регион страны с посадочной высадкой. Нифига подобного...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

2 Никольский А.
Ну 2-3 года - достаточно, потом уже кое-какие закупки для своих ВВС будут (Су-34 тот же по 10 штук/год), в сумме может и немногим меньше годичного экспорта, хотя бы в штуках, в деньгах конечно намного меньше...
Кстати, а ваш списочек - это экспорт именно МИГа, или сюда же идут "сверхштатные" машины из ВВС?
И строились ли новые Миг-29, или продавались имеющиеся у Мига (вроде бы их много было...).

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

2 Mic
>Может еще и примеры приведете? Не считая тактических десантов с вертолетов? А про Афган вообще молчим?
Во вторую чеченскую по-моему высаживали для перекрытия границы с Грузией десант, кажется, с самолётов, но точно не помню. Надо бы порыться.
Про Афганистан действительно мало что знаю.
В любом случае, строить структуру родов войск, исходя чисто из опыта Чечни не надо - там собирали всё, что было боеспособного на тот момент. Афганистан - оно отчасти так, но вот тогда же перед ВДВ ставились и совсем другие задачи на немного других направлениях.
>Ага, только сил никаких не хватит прикрыть такую армаду от воздействия авиации и ПВО противника.
От китайцев прикрыть сил ВВС вполне хватит к примеру.
Так или иначе, ПВО и защиту истребителей брать в рассчёт не надо, а то уйдём в дебри.
>Решать те же задачи, которые они решали на протяжении последних 25 лет - других задач пока не предвидится.
Как мне кажется, МО и ГШ думают иначе, иначе никто бы тут о "Спрутах" не думал - конфликт плана Чечни-1 (когда у боевиков есть немножко артиллерии, и прикрыть с воздуха всилу гениального командования некому) нам вряд ли светит, а для уровня Афганистана и Чечни-2 - хватит и нынешней техники.
>А поскольку АМВ - это аойска быстрого реагирования, они должны иметь возможность перебрасываться по воздуху.
Вот я и говорю - перебрасывать по воздуху. На Ан-124.
Для быстрого же реагирования на войны а-ля Чечня никакие ВДВ не нужны - надо на начальном этапе (бунт какой и т.п.) ВВ подключать и подавлять. А если доходит до такого маразма, как Чечня-1, то это уже не быстрое реагирование, а тормоза у власти. За то время, пока назревала эта вся гадость, можно было не то что на эшелонах СВ со всей страны свезти, но и провести мобилизацию, развернуть все ЦБРТ и натренировать всех мобилиованных до приличного уровня.
Во вторую чеченскую же проблем с переброской войск не было, "будановский" 160 гв тп привезли по ж/д с Гусиноозёрска, и ничего, не переломились... Боеприпасы при необходимости даже на ВТА подвозили с других регионов...
Если конечно не считать первых дней, но тогда ближайшие подразделения доехали и своим ходом.
Так что как раз решения задач а-ля Чечня ВДВ практически неприменимы будут в ближайшее время. Ввиду отсутствия соответствующего противника. На ум приходят разве что прибалты да Грузия, но в первом случае надо бросать на это дело сразу большие силы, чтобы никто не посмел вмешаться, и там не одна танковая дивизия понадобится чисто для устрашения, а в Грузии всё же потребуется работа сухопутчиков - потери меньше будут. Всё же по огневой мощи и бронезащите они намного превосходили, превосходят и будут превосходить ВДВ.
>А чтобы его не исключать - все дивизии должны в этом регулярно тренироваться, как во времена СССР. А этого уже не будет.
1. Денег нет. Появились - стали и тренироваться. В следующем году наверняка будут снова крупнейшие учения с советских времён, напрмиер, уже масштабов дивизии и сотни самолётов. И т.п.
2. Ну например с парашютом всех учат прыгать, и отрабатывают эту задачу. Может и не с Ил-76, а с кукурузника какого-нибудь, но учат...
3. И чем объясняется это "уже не будет", вашим личным мнением?
>А для этого они вообще бесполезны в данном виде. Против любого нормального противника с техникой и системой ПВО любые парашютные десанты масштаба полк-дивизия - это самоубийство.
Для действий в тылу - самое то...
Система ПВО - штука та ещё, сегодня она есть, а завтра нет, прикрыть от авиации протвника десант ВВС России способны если находятся в зоне досягаемости, конечно.
>АМВ - войска быстрого реагирования для локальных конфликтов на границах.
С кем конфликтах?
Ну с кем?
С Китаем? А-ля Даманский - предпочитаю ближайший мотострелковый полк. А-ля большая война - предпочитаю опять же СВ с развёртыванием всего, что можно развернуть...
Япония? Не смешно, там либо высаживать многотысячный десант, либо не высаживать ничего. КНДР? Не смешите. СНГ? Кто именно посмеет конфликтовать на границе?.. Тузлы разрешаются на другом уровне. Европа? Кто именно?
В любом случае, это либо вместе с ближайшей мсд оверкилл, либо мало чем ВДВ помогут...
>А содержать 4 ВДД для гипотетической войны с Катаром - это бред.
Ладно, другой пример - Туркмения. Типа туркменбаши совсем сбесится.
>А если не договоритесь о пересечении?
Тогда и думать будем.
Всё равно лучше, чем договориться и не иметь ничего, чем пересекать.
Или вы полагаете, что лучше аэромобильная в том же случае?
>А если есть там ПВО?
Значит договариваться или лететь через соседнюю страну.
>Все - дивизии в качестве воздушно-десантных - бесполезны.
Ваш личный вывод.
Ладно, Мик, изложите плз ваше видение применения ВДВ по пунктикам. Такое-то применение в такой-то ситуации, может быть для таких-то стран и т.п.
Моё мнение - ВДВ для России сейчас - войска быстрого реагирования. И должны уметь действовать и так, и так. Надо с парашютом прыгать - значит прыгать, надо садиться на аэродром - значит, садиться, надо ехать своим ходом - значит, ехать, надо грузиться на эшелон - значит, грузиться. При этом специализация на действиях, ессно, по парашютному и посадочному десантированию. С упором на парашютное.
А вообще предлагаю вам пойти на десантуру.ру и там попытаться доказать свою правоту. А я посмотрю, что с вами там десантники сделают с вашими предложениями.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Гм, это американская?
Сивулф-2 или Вирджиния 1,5?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

На Каспии вроде бы ещё чего-то есть.
Какой-то переборудуется или уже переоборудован в спасательный со снятием штатного вооружения.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

О «малышах», как моряки окрестили эти подлодки, на флоте распространяться не любят. Особенно о тех задачах, которые они выполняют. Однако даже то, о чём говорят, зачастую далеко от истины. Тема секретная. Всё же кое-какие достоверные сведения собрать удалось. Например, известно, что вплоть до 1986 года «малыши» не числились в составе Военно-морского флота, в то время как вовсю покоряли глубины морского океана. Подлодки числились за отдельным подразделением Генерального штаба, которое работало в интересах Главного разведуправления. В 1986 году корабли вошли в состав ВМФ лишь косвенно. На флот возлагались лишь отдельные вопросы обеспечения, управление же по-прежнему осуществлялось непосредственно из Москвы. Также известно, что все атомные глубоководные станции базируются на Северном флоте. Сведены они в бригаду АПЛ, которая организационно входит в состав одной из флотилий СФ. До недавнего времени соединением командовал Герой России контр-адмирал Владимир Дронов. Этого звания он был удостоен в 2000 году. Это говорит о том, что работы «малышам» по-прежнему хватает . О специфике задач этих подлодок говорит само их название. Корабли и их экипажи занимаются в основном глубоководными работами. «Лежать» на грунте они могут несколько месяцев. В их обеспечении задействованы так называемые подлодки-матки. Например, АПЛ «Оренбург» проекта 09774 (667АН) (переоборудован из стратегического ракетоносца). Раньше «малышей» обеспечивала спасательная подводная лодка Северного флота проекта 940 («Ленок»). Это подлодки — носители небольших спускаемых аппаратов («Бестер»), которые выполняют роль своеобразного лифта между лежащим на огромной глубине «малышом» и поверхностью. Они перевозят людей и грузы. Более продвинутой в этом плане считается АС-12 (проект 10831). По нашим данным, она «возит» на себе собственную мини-подлодку «Русь». Причём сама «Русь» способна погружаться на фантастические глубины. Чем же занимаются все эти подлодки на глубине? Существует несколько версий. По одной из них, глубоководные станции в основном занимаются банальной прослушкой. Подключаются к подводным кабелям и скачивают информацию. Ещё поговаривают, что «малыши» занимаются откровенным вредительством в отношении натовских станций акустического обнаружения SOSUS на знаменитом фареро-исландском рубеже, чем обеспечивают скрытность боевого патрулирования атомоходов Северного флота. Также есть информация, что глубоководные станции несколько раз проводили операции по подъёму секретного оборудования с разбившихся в море натовских самолётов и вертолётов, а также были задействованы в секретной программе «Донный старт». О значимости работы подводников говорит то, что, по имеющимся данным, только за последние 10 лет более десяти офицеров соединения (включая командира) были удостоены звания Героя России. Кстати, на этих подлодках служат исключительно офицеры.

 

Кстати, там же гляньте табличку и ссылки на АПЛ спецназначения.
Короче, ничего реально вы не узнаете, как мне кажется...
2 mamontyonok
>А как подключатся к оптическому кабелю - по типы Global Crossings?
Так вам всё и расскажут... Есть наверняка и прмиенение, и способы применения, но о них всем подряд знать явно не положено...

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

В адрес редакции поступило письмо военнос-лужащего, некоторое время проходившего службу на ТАКР «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов». Думаем, данный материал будет интересен читателю, так как процесс сокращения нашего флота. как это ни печально, идет постоянно. И тем важнее становится грамотная, качественная и полноценная эксплуатация тех немногих современных кораблей, которые оста-ются в составе нашего флота.

С путеводителем по Ковчегу
Сначала — небольшая характеристика размеров и общего расположения единственного российского авианосца.
Полное водоизмещение «Кузнецова» сейчас, вероятно, уже превысило 60000 т. Его наибольшая длина — более 300 м, ширина — 72 м.
Главная энергетическая установка корабля, по воле различного рода руководителей из нашего недавнего прошлого сделанная котлотурбинной, а не атомной (как у американцев) — четырехвальная, суммарной мощностью 200000 л.с., обеспечивала ранее скорость 29 узлов (но это было в далеком 1990 г.).
Корабль имеет 8 ярусов надстройки, 7 палуб и 2 платформы, носовые и кормовые МКО (по 4 котла и 2 ГТЗА в каждом), 5 энергоотсеков (с дизель- и паро турбогенераnорами), ангар длиной более 150 и шириной 26 м, занимающий по высоте пространство между 2-й и 5-й палубами и соединенный с полетной палубой двумя самолетоподьемныками размером примерно 14х16 м (если бы не их бортовое расположение, поднять из ангара или опустить в него наши Су-33 длиной около 21 м было бы просто невозможно), целых 6 камбузов, карцер и собственную гауптвахту.
Пожалуй, вполне достаточно дла повествования, целью которого является не техническое описание корабля, а очерк его "социального положения".
Для удобства весь корабль поделен на "схода" — от 1-го до 53-го. Такая же система применялась и на кораблях пр-1143. Тем, кто там не был, объясняем: все трапы (кроме "острова") пронумерованы; при этом трапы, располагающиеся друг под другом, несут один номер, четные по левому борту, а нечетные — по правому. Пример. Допустим, надо послать гонца — "золотые копыта" (прошу прощения, защитника отечества, т.е. матроса) на командный пункт связи (КПС). А он, матрос, хоть и отслужил год, так и не знает, где этот КПС находится (обыч-ное явление). Тогда ему следует сказать; "Ступай на 17-й сход, 4-я палуба, в КПС".
Теперь погуляем по кораблю. Сначала поднимемся на борт авианосца по трапу. Он находится в районе миделя по правому борту (если «Кузнецов» стоит в заводе). На площадке пра-вого трапа (4-я палуба) нас встретит вахтенный офицер по трапу, с кортиком, и морской пехотинец — со штык-ножом. Если сделать "уставное лицо", вполне можно сойти за своего (документы на трапе проверяют редко) и войти на корабль. Поднявшись на 3-й ярус надстройки (жилой), начнем осмотр отсюда.
Здесь в одноместных каютах живут помощники командира и командир ЭМБЧ ("старший механик"). Спускаясь ниже, на трапе упираемся в "блок-пост". Об этом явлении стоит поговорить отдельно, тем более, что такого вида вахты нет ни на одном другом корабле. "Блок-пост" — это матрос срочной службы, который выполняет роль сторожа определенного участка (палуба, трап и т.д.), находящегося в его заведовании. Сторожит он вовсе не секретные объекты, а электрические лампочки, пожарные рукава, огнетушители, стенды, колокола громкого боя и т.д. А поскольку матрос может уснуть, уйти, наконец, у него могут ночью отнять это богатство, делается еще и подстраховка. Так, огнетушители и пожарные рукава можно вообще не выставлять — и действительно, вы нигде не найдете их на корабле. Исключение составляют только время "высочайших" смотров, когда корабль обходят "Е.И.В." со свитой (командир, старпом и тд). Тогда выставляется все, что есть, а "блок-посты" обязательно удваиваются. Пытливый читатель может спросить: "Акакже лампочки? Ведь их не снимешь, иначе как ходить в полной темноте?" Спешу успокоить: эта проблема давно уже решена на высоком идейнотехническом уровне. Лампочки: а) приклеивают эпоксидной смолой; б) приматывают проволокой — желательно колючей; в) подводят ток к проволоке или плафону. Все это применяется, как правило, в комбинации. И все равно, эти чертовы лампочки воруют.
Вернемся к нашей прогулке. Ярусом ниже проживает командир и флагманы, здесь — "блок-пост", а значит — светиковры. Спустимся на вторую, галерейную палубу, расположенную между ангаром и полетной палубой. Здесь есть "блок-посты", а значит; есть свет. Но не стоит обольщаться, ибо БЧ-5 всегда готова "помочь", поэтому фонарик (без него тут никуда) надо держать на "товсь". Спустившись на палубу ниже, пройдем по 3-й палубе левого борта (она проходная от носа до кормы). Здесь тоже "блок-посты" и свет.
Теперь включим фонарик и спустимся еще ниже... Здесь мы станем свидетелями очередного авианосного чуда, делающего этот корабль непохожим ни на один другой. Вы можете идти по залитой светом чистой 3-й палубе, но стоит только спуститься ниже, как вы попадаете в "катакомбы" — с развороченными постами, брошенными каютами, все это — без света и очень часто затоплено (иногда сточными водами, так что запах "высококачественный"). Ниже — то же самое. Конечно, такое не везде (не более 60% сходов ниже 3-й палубы). Если вы окажетесь на освещенном сходе, значит, там кубрики или склады службы снабжения.
Спускаемся еще ниже, в трюма. Там все в мазуте и воде, там и тут — кучи мусора (нести его на причал далеко, да гуда и пускают только в определенное время, а приборка на корабле делается всегда, вот и кидают мусор в трюм). А знаете, сколько у нас мазута и воды в трюмах? Сколько, сколько? 50 т, говорите? Простите, это несолидно. Ведь мы — авианосец, а не какая-нибудь канонерка. Тогда 500. Ну что, внушительно — почитай, 10 железнодорожных цистерн. Все равно неверно — добавьте еще ноль, и будет как раз. Возможны недовольные возгласы со стороны: дескать, плавали, знаем, и у нас такое было, жили только в надстройке. Можно узнать, что это за корабль? Ах, БПК «Удалой»! Это тот, что уже 10 лет после пожара в отстое, и экипаж на нем — 30 человек. Простите, сравне-ние некорректное, мы ведь вам не о корабле отстоя рассказываем, а о целом авианосце, который в море ходит!
Со всей ответственностью заявляем, что второго такого корабля просто нет. Сейчас на Северном флоте все корабли делятся на две группы: "ходовые", т.е. чистые, опрятные и готовые идти в море, но стоящие из-за нехватки топлива, икорабли "отстоя" (сейчас их большинство). «Кузнецов» же — единственный гибрид, "ходовой-отстой".

Удобства во дворе
Обратите внимание: когда рассказывают о каком-нибудь чудо-корабле, то вначале приводят количество пушек, их калибр, толщину брони и т.д.,и уж потом, между делом, да и то редко — об условиях жизни экипажа. А между тем, сие не совсем верно, ибо именно экипаж эксплуатирует все это многообразие вооружения. Поэтому, чтобы избежать этой ошибки, обратим особое внимание на условия обитаемости экипажа.
Первое, что надо отметить, так это отсутствие на корабле отопления, что, согласитесь, для Севера немаловажно. Причин тому много, но, пожалуй, главная — это отсутствие постоянно действующего вспомогательного котла. Поэтому пар на хозяйственные нужды берется от ГЭУ, что весьма накладно, т.к. требует не обычной, а специальной котельной воды, коей на флоте всегда мало. Можно еще подать пар с ЭНС (энергонесущее судно пр.305), но давления оттуда — "кот наплакал" (а зимой 1998/1999гг. вообще ничего н…

Дальше »»»

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

2 Никольский А.
Саогласен.
Лавров говорит о задаче вызволения ФСБшников как об одной из первочередных задач в каждом интервью.
С.Иванов грозился применять любые средства. Имхо, не забыли, а очень даже помнят.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

2 Cherrenka
>Значит, так... врсии про чеченцев не было даже у жителей!!! Я была в легком замешательстве, увидев её здесь...
Я тоже думаю, что не чеченцы.
Совершенно не соответствуют методы, "освещение в СМИ" ака пропаганда, регион и т.п.
>Запаха газа жители дома НЕ чувствовали (со слов очевидчев)
Это странно... Не весь же он выгорел. Трубы всяко при обрушении разорваны, должен был быть хоть слабый запах...
>По поводу конструкции - не знаю
Я так понял из ОРТшных новостей за неделю, что это - пробковый кран. Не понимаю, почему его разломать может только квалифицированный слесарь?.. Или там какая-то особая конструкция... ХЗ.
Причём вроде бы нашли трубу без заглушки эту самую.
Так что, мне кажется, всё же речь о газе. Тем более что сняты загушки были ещё в трёх домах (а их жильцы запах чувствовали и звонили в аварийную службу...).
Если говорить о взрывчатке, то тоже странно, это какой же обьём нужен, для бытового пиротехника-любителя, или бандюка, готовящего какое покушение явно не тот масштаб...
Вопрос, кто это сделал... Пироман? Или ещё какие-то новые экстремисты? Очень странно это всё.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

2 Mic
>Кто они все? 1000 человек?
Все 4 дивизии.
>Додумались что транспортники с десантом хорошо бы прикрыть ИА, а район высадки обработать бомбардировщиками и штурмовиками.
Да, не лишне.
А если серьёзно, то такого что-то за последние годы не вспоминается.
Растёт внимание к взаимодейстию родов войск...
>А что там отрабатывать? погрузку-выгрузку? Надо, безусловно. Только для этого самолеты гонять не обязательно.
Зато на аэродром при дивизии надо бы...
>А парашютно-десантную подготовку будут значительно сокращать в пользу подготовки к общевойсковому бою, как написано в соседнем топике.
И где вы нашли предпосылки к этому?
Наоборот, как видите, подготовка растёт, увеличивается взаимодействие с различными видами авиации. Не было её лишь по причине отсутствия денег.
И давайте всё же писать в одном месте будем.
Я собственно это запостил из-за абзаца о количестве учений СкВО.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

2 Kosh
>К этому сводятся все Ваши эротические фантазии вызванные Вашим воспаленным воображением. Не надо их приписывать мне.
Да не дай Боже мне такую эротику в фантазиях увидеть... Лучше сразу повеситься...
>Либо показывайте мои слова в тексте, либо не выступайте.
Мне дать вас ссылки на все посты в разделе, где вы приводите разные "программные" заявления?
Вся ваша программа - программа вбивания России в каменный век, изоляции и доведения населения до жизни а-ля Северная Корея. Вот кто в здоровой изоляции развивается-то.
>Это все на что Вас хватило??? Убого однако...
Убого не понимать элементарных вещей, что и делаете вы.
>Тогда уж приведите в студию всю линейку авто, по годам.
А чё приводить-то? Жигуль, жигуль-комби, жигуль с двумя фарами, жигуль с квадратнми фарами, жигуль-комби с квадратными фарами...
Как 90-е начались - десятка, пикап на базе, по-моему, восьмёрки и т.п.
То же и с Нивой... Как делали, так и делали...
Как 90-е пошли - трёхдверная, пятидверная, с удлинёнными дверями, Нива-Марш и причие крупноразмерные вездеходы.
>Вы тут уже привели пример с плохим качеством советской колбасы, так что не наступайте на одни и те же грабли.
Производительность в с/х была весьма мала. Даже учитывая комсомольско-молодёжные трудовые десанты, использование военных и прочую дрянь...
>Станки делались не только на оборонку, а во все отрасли народного хозяйства.
И что?
Ну короче понятные проблемы с качеством те же.
Там, где на оборонку - получше.
>Значит таки качество катастрофически не падало?
Есть техпроцессы, не поддающиеся изменению отсутствием энтузиазама у отдельного рабочего.
>Что конкретно???
Да всё. Проблемы с продуктами питания оттуда же.
Ширпотреб весь вообще был убогий и всё хуже и хуже становился.
>Вобщем Вы сами только, что опровергли Ваши заблуждения о катастрофическом падении качества в конце существования СССР.
Ваши фантазии. Ничего я не опровергал.
>Не было или не могло быть в принципе при закрытой экономике???
Не было и не могло быть.
>Рынок небыл недонасыщен, была слишком большая денежная масса у населения.
Много денег у населения не бывает, бывает мало товаров.
>Значит без компьютера Вы нежизнеспособны вообше???
Жизнеспособен, но ТАК ЖИТЬ НЕ ХОЧУ И НЕ БУДУ!
Есть понятие жить, а есть понятие существовать. Вы хотите, чтобы все существовали, а меня больше устраивает ситуация, когда часть существует, а часть живёт. Лучше конечно, чтобы все жили, но чтобы все сузществовали - нет.
>Вы способны осознать разницу между ''достаточно'' и ''необходимо''??? Видимо нет...
Необходимым и так всё население страны обеспечено, если конечно оно желает им быть обеспечено.
А вот вы предлагаете дать всем ТОЛЬКО необходимое, а ДОСТАТОЧНОЕ у всех отобрать. У меня - компьютер, к примеру. И дать взамен ватник и мешок брюквы. Знаете ли, когда будете отбирать - вооружайтесь лучше - живым не сдамся... Хер вам, освободители и спасители русского народа.
>Только это от климата и зависит...
Не зависит совершенно. Или зависит на сотые доли процента.
>Достижения в студию...
Ну, к примеру, неплохие наработки по гражданскому судо- и авиастроению (но слабо реализуемые ввиду плохого менеджмента).
Хорошие наработки в области атомной энергетики, а аткже прочих отраслей энергетики, в области добычи (не путать с экспортом, речь именно об экспорте технологий и оборудования) полезных ископаемых. Весьма неплохи отечественные разработки в области компьютерных технологий.
>Ах, голодный граждане Союза начала 80-ых. Самим не шмешно???
К концу 80-х ситуация дошла до катастрофы. Ухудшаться она стала уже с начала 80-х.
Хотя никогда хорошей не была.
>Как раз наоборот. Или Вы считаете, что на их пенсию можно прожить???
Можно прожить, и проживают. Особенно сейчас.
Поверьте, все знакомые пенсионеры нормально справляются, даже без помощи взрослых детей. Конечно, в круиз не съездишь, но питаться, одеваться и содержать квартиру можно нормально, ещё и небольшие подарки детям, внукам и правнукам делать иногда.
>Это раза в два. Да и не сними уже соревнование идет. Но причем тут уровень жизни???
1. Нихрена не понял.
2. Да при том, что вы его с климатом связали.
>Это наглое враьне, распущенное СМИ, принадлежащих тем же самым сырьевикам.

Даааа, болезнь зашла слишком далеко.
Кош, поумерьте ваши детские фантазии о том, какие вокруг враги, дезинформация, предатели и как всё плохо.
Мдя, смотришь на одно "антипутинца", считаешь убогим, приходит следующий - становится страшно - какого же умного человека оскорблял в сравнении с этим... Нет уж, лучше я с Сантеем поспорю...
>Вы хоть думаете, что пишите???
Я-то да. А вот вы не утруждаете себя вдумываться в смысл написанного собеседником.
Дешёвый газ, скажем, позволяет удешевить отопление, на которое требуется в два раза больше газа, чем в некоей другой стране. К примеру. Или дешёвый бензин, но дорогое отопление. И т.п.
Короче, у нас свои плюсы и минусы. К примеру, удешевление нашей продукции идёт за счёт низкого уровня цен.
А уж коли будем арзвивать хайтек, а не вязать варежки - точно проблем с конкуренцией не будет, т.к. в стоимости такой продукции малую роль будет играть стоимость отопления цеха.
>В студию страны (кроме России) с трубонефте проводами...
Сами-то поняли, что попросили? Все страны, использующие нефть, имеют трубопроводы.
Кстати, трубопроводный транспорт - это не только нефть, но и разного рода транспорт руд (в виде эмульсии), зерна и т.п. Но это всё перспектива.
>А где я это доказывал??? Ссылки в тексте плиз...
Соседняя тема, изите сами, там есть. Де, раз олигархи продают нефть за баксы, и с них платятся налоги, то зарплаты должны быть в баксах. Чушь редкостнейшая.
>А кстати, Вы так и не смогли мне членораздельно рассказать о связи между полученной валютой и выплатами в бюджет.
А чего рассказывать-то, если вы не верите в саму уплату налогов нефтянкой. Если хотите конкретных механизмов, спросите Каррибиана, он вам правильнее расскажет.
>Так, что все что Вы говорили по поводу невнедрения есть вранье.
На АНХК стоит трофейное оборудование ещё немецкое. Наверное, очень соответствует современным технологиям?
Есть у меня примерчик и с ИАПО, но про него не буду по некоторым причинам.
То же и на БЛПК, БЦБК и т.п. Особенно проблемы с автоатизацией были до начала 90-х. А автоматизация - она знаете ли, очень производительность труда повышает.
Как перешли к рынку - так разко стали менять все средства АСУ. Везде. Соответственно, и рост производства. Причём, это не так уж и связано с появлением доступа к западной электронике - многое делается на заказ даже местными организациями. Так что именно нежелание всвящи с изменениями создавать основания для повышения планов выпуска продукции.
Ваши примеры…

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение