-
YYKK: Все сообщения за 14 Мая 2007 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 |
Странно, но я читал и несколько иное. А именно Апач во многих операциях оказался эффективнее Кобры. Основные причины - большя высотность Апача. Более того, большая реальная высотность (с боекомплектом), т.к. несущая системы Кобры (2-х лопастной винт) недостаточно для горных условий, не тянет.
инфо
инструменты
Так, к сведению
1."НИТС может выпускать изделия прозрачной брони плоской и гнутой формы площадью до 2 м2..."
2. Масс 1 м2 композиции (держит 3 попадания пули Б-32 из СВД, скорость встречи 820-835 м/с) - 135 кг, толщина композиции (58мм).
1."НИТС может выпускать изделия прозрачной брони плоской и гнутой формы площадью до 2 м2..."
2. Масс 1 м2 композиции (держит 3 попадания пули Б-32 из СВД, скорость встречи 820-835 м/с) - 135 кг, толщина композиции (58мм).
Chizh> Максмальная 3,27 на 17 км, 2,2М.
Chizh> Ты думаешь такая перегрузка позволит уйти от ракеты?
Я не HNIW, но с вероятностью 90% вышеперечисленные условия обеспечат безопасный уход от любой современной ракеты.
Еще раз обращаю внимание, что максимальная эксплуатационная перегрузка это одно, а реальная на конкретной высоте/скорости - совсем другое, что для самолётов, что для ракет. Т.к. существуют ограничения перегрузки по тяге силовой установки, по подъёмной силе. Неустановившиеся режимы на большой скорости - череваты большими проблемами (вплоть до заброса перегрузки сверх разрушающей, да набольшой скорости ...).
Кстати, какой коэфф. экспл. перегрузки отн. разрушающей для УР?
Chizh> Ты думаешь такая перегрузка позволит уйти от ракеты?
Я не HNIW, но с вероятностью 90% вышеперечисленные условия обеспечат безопасный уход от любой современной ракеты.
Еще раз обращаю внимание, что максимальная эксплуатационная перегрузка это одно, а реальная на конкретной высоте/скорости - совсем другое, что для самолётов, что для ракет. Т.к. существуют ограничения перегрузки по тяге силовой установки, по подъёмной силе. Неустановившиеся режимы на большой скорости - череваты большими проблемами (вплоть до заброса перегрузки сверх разрушающей, да набольшой скорости ...).
Кстати, какой коэфф. экспл. перегрузки отн. разрушающей для УР?
А так ли нужен самолёт ДРЛО, в свете современных тенденций?
Что от данного самолёта нужно?
1. Обнаружить противника.
2. Выдать ЦУ на него.
3. Управлять боем.
Возьмём к примеру Су-35 и Ирбис.
1. дальности по обнаружению целей фактически как у Хокая. Зона обзора правда не 360гр. Однако зачем нам смотреть на свой АВ?
2. Кол-во сопровождаемых целей - ну это величина не столь важная. Что 20, что 50 целей - понятно что должно взлететь всё что может, а лучьше и ещё больше.
3. Управление боём - а оно пусть идёт через носитель, бой то оборонительный. Тем более, что с управление боем звена/эскадрильи вполне справится двухместный самолёт. А больше эскадрильи в воздухе ввести в бой не успеть.
Хокай чем хорош - удешивление патрулирования, правда только в спокойное время (кстати, возможности Ка-31 в этом случае вполне адекватны). В проблемное без истребителей в воздухе не обойтись.
С другой стороны разунификация парка, что с точки зрения обслуживания не есть хорошо.
Что от данного самолёта нужно?
1. Обнаружить противника.
2. Выдать ЦУ на него.
3. Управлять боем.
Возьмём к примеру Су-35 и Ирбис.
1. дальности по обнаружению целей фактически как у Хокая. Зона обзора правда не 360гр. Однако зачем нам смотреть на свой АВ?
2. Кол-во сопровождаемых целей - ну это величина не столь важная. Что 20, что 50 целей - понятно что должно взлететь всё что может, а лучьше и ещё больше.
3. Управление боём - а оно пусть идёт через носитель, бой то оборонительный. Тем более, что с управление боем звена/эскадрильи вполне справится двухместный самолёт. А больше эскадрильи в воздухе ввести в бой не успеть.
Хокай чем хорош - удешивление патрулирования, правда только в спокойное время (кстати, возможности Ка-31 в этом случае вполне адекватны). В проблемное без истребителей в воздухе не обойтись.
С другой стороны разунификация парка, что с точки зрения обслуживания не есть хорошо.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
