-
YYKK: Все сообщения за 3 Мая 2007 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 |
Сегодня было совещание в НИИАО по поводу РРЖ (ССЖ и т.д.).
Было озвучено, что наш российский самолёт на 75% оказался иностранным (по себистоймости. наксколько понял).
Кроме этого было выражено настоятельное мнение о "россиизации" этого самолёта. Отечественным разработчиком БРЭО было предложено в кратчайшие сроки представить свои предложения.
Кстати Тайлес, "головная" организация по БРЭО на данный момент, предлагает "перспективные" разработки. Т.е. просматривается попытка "потренироваться на кошечках", получится - хорошо (за НАШИ деньги), не получится - так вышло
...
Было озвучено, что наш российский самолёт на 75% оказался иностранным (по себистоймости. наксколько понял).
Кроме этого было выражено настоятельное мнение о "россиизации" этого самолёта. Отечественным разработчиком БРЭО было предложено в кратчайшие сроки представить свои предложения.
Кстати Тайлес, "головная" организация по БРЭО на данный момент, предлагает "перспективные" разработки. Т.е. просматривается попытка "потренироваться на кошечках", получится - хорошо (за НАШИ деньги), не получится - так вышло
...
инфо
инструменты
MD> А ссылочку не изволите ли? Правда интересно... Получается, что самолет пятого поколения по экономичности хуже ВСЕХ рассматриваемых самолетов четвертого...
Пожалуста
конкретно
http://www.lockheedmartin.com/data/assets/12792.zip
YYKK>> По поводу рассмотрения самолётов.
YYKK>> Можно уже МиГ-35 и Су-27СМ (с двигателями по 13500кгс) рассмотреть, да и Су-35 на подходе.
MD> Ну, имеет смысл всё же рассматривать то, что УЖЕ производится. А то можно такого насчитать... поделить, скажем, перспективную тягу после пары модернизаций PW-119/135 на вес F-22, как он предполагался в 1991. Как Вы думаете, 3 получится хотя бы на пустом?
MD> На самом деле, GE утверждает, что их F110-GE-132 может быть и при потребности будет модернизирован до 36500 фунтов. Причем, их утверждениям как раз верить есть все основания - они регулярно выпускают и серийно производят новые модели с параметрами, превосходящими заявленные при разработке.
Двигатель есть реально, будут деньги - поставят двигатель.
Хоть МиГ-35 несовсем есть
его корабельный вар. - МиГ-33(9-41/9-47) уже испытывается.
Да и МиГ-29М(9-15) имел двигатели с форсажной тягой 8800кгс.
Су-35 взлетит в этом году.
Су-27СМ несколько тяжелее Су-27СК, считайте 17т
"Вообще масса топлива у Ф-35 очень сомнительна. Не может он жрать в 1.7 раз больше, чем двухмоторный старенький МиГ-29"
Ну считайте, что он жрёт в 2,5 больше чем новый Ф-16
Кстати, если посмотреть на массу пустого у Ф-35, то заявления о весе пустого у Ф-22 в 14 с копейками тонн, мягко говоря, - враньё.
Пожалуста
конкретно
http://www.lockheedmartin.com/data/assets/12792.zip
YYKK>> По поводу рассмотрения самолётов.
YYKK>> Можно уже МиГ-35 и Су-27СМ (с двигателями по 13500кгс) рассмотреть, да и Су-35 на подходе.
MD> Ну, имеет смысл всё же рассматривать то, что УЖЕ производится. А то можно такого насчитать... поделить, скажем, перспективную тягу после пары модернизаций PW-119/135 на вес F-22, как он предполагался в 1991. Как Вы думаете, 3 получится хотя бы на пустом?
MD> На самом деле, GE утверждает, что их F110-GE-132 может быть и при потребности будет модернизирован до 36500 фунтов. Причем, их утверждениям как раз верить есть все основания - они регулярно выпускают и серийно производят новые модели с параметрами, превосходящими заявленные при разработке.
Двигатель есть реально, будут деньги - поставят двигатель.
Хоть МиГ-35 несовсем есть
его корабельный вар. - МиГ-33(9-41/9-47) уже испытывается.Да и МиГ-29М(9-15) имел двигатели с форсажной тягой 8800кгс.
Су-35 взлетит в этом году.
Су-27СМ несколько тяжелее Су-27СК, считайте 17т
"Вообще масса топлива у Ф-35 очень сомнительна. Не может он жрать в 1.7 раз больше, чем двухмоторный старенький МиГ-29"
Ну считайте, что он жрёт в 2,5 больше чем новый Ф-16
Кстати, если посмотреть на массу пустого у Ф-35, то заявления о весе пустого у Ф-22 в 14 с копейками тонн, мягко говоря, - враньё.
sas1975kr> 1) Направление развития АВАКС - обраотка данных на земле. С созданием помехоустойчивого канала связи.
sas1975kr> Я лишь предложил лазер. Лазеры они все таки разные бывают. И не на всех длиннах волн можно получить дальность в 3 км. Кто-то сине-зеленым лазером из космоса подлодки собирался искать
Вообщето у Ка-27Ц и Ка-31 основной способ работы - передача картинки на корабль, по сути это выносная РЛС корабля.
sas1975kr> Я лишь предложил лазер. Лазеры они все таки разные бывают. И не на всех длиннах волн можно получить дальность в 3 км. Кто-то сине-зеленым лазером из космоса подлодки собирался искать
Вообщето у Ка-27Ц и Ка-31 основной способ работы - передача картинки на корабль, по сути это выносная РЛС корабля.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
