YYKK: Все сообщения за 16 Февраля 2008 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29

YYKK

опытный

>Т-10-7 был "острым". Желаете, чтобы я здесь вывесил продольное сечение по оси двигателя (стр.104, левый верхний угол), или так проглотите?
Вы общие внешние виды приведите, с.103 и с.105

>По Т-10-6 продольных сечений нет.
А общий вид на что?
post-3-1085908280.jpg (скачать) [488x235, 36 кБ]
 
 
 

YYKK

опытный

Aaz >> По Т-10-6 продольных сечений нет.
YYKK>> А общий вид на что?
> См. выше.


Так, по Т-10-6 что сказать можете? На приведённой модели острую кромку на наплыве указать сможете?
Или модель "не той системы"?

P.S. Не путайте что хотели с чем получилось. Это по поводу выбора "острая"/"тупая" кромка.
 

YYKK

опытный

>Запросто. Как только Вы покажете мне там тупую кромку, я тут же ткну в то же самое место - и скажу "острая".
Так ткните, не стесняйтесь.

По поводу с.109 - это сечение по задней стенке ниши переднего колеса, где "наплыв" переходит в "крыло" . Вы смотрите сечение по кабине лётчика.

По поводу сечения Т-10-7 объясните что штрихпунктирная линия(и когда её принято применять) означает, и что означает она в задней части "крыла"(сечение Вы "мудро" обрезали)? Это ведь обозначение теоритического профиля крыла в данном сечении, реальный контур показан частично, и относится к размещению двигателя, внутренней ПУ Р-60 и топливным бакам.
 

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru