MIKLE> я слышал что при полностью заряженных всего две. причём именно при полностью... Три попытки, причем если хотя бы одна из трех попыток будет неудачной - то это считается неудовлетворительным результатом при оценке пусковых качеств данного силового агрегата. А для дизеля считается нормальным даже если удалось завестись только с третьего раза. Это к тому аргументу, что заведенный дизель выходит на режим всего за 5 сек, а турбина только за 50-60 сек.
Еще есть аргумент, что после даже неоднократного завода дизеля можно будет сразу начать движение, в то время как у турбины заведенной после третьей попытки придется выжидать десять минут перед началом движения. С другой стороны при исправной АКБ турбина как правило заводится с первого тыка, а если не заводится - значит она неисправна.
Всему есть своя причина