607ОДНГС: Все сообщения за 9 Марта 2009 года

AdmiralHood> Не удержусь, процитирую главку из корабельного устава. Это, наверное, многое прояснит, хотя надо помнить, жизнь у нас не всегда соответствует уставу, и что самые интересные технические подробности всегда остаются за пределами устава :=)
Вот то-то и оно... За все пройденные (и наблюдаемые со стороны, но близко) заводские ремонты ни разу не видел утвержденной ремонтной ведомости.
А уж о каких-то обсуждениях, с целью согласовать объем и т.д.) и речи нет.

•  11
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

M.Gotovchitz> Как это...
M.Gotovchitz> А где ж Вы были?

Я был там где и положено... - снизу... В смысле, что моя подпись снизу - под ведомомостями (как разработчика). А вот сверху - "согласовано" и "утверждаю" никто подписей не ставил... по крайней мере на тех, которые я подписывал. Договор с заводом-исполнителем является самой "страшной" тайной и я его никогда не видел. Соответственно, и исполнение ремонтной ведомости в целом никого не волнует. Просто подписываются те работы, которые фактически выполнены. То есть, вместо ремонта, как единого процесса имеющего целью восстановление утраченных эксплуатационных качеств судна, мы имеем совокупность отдельных работ. А это, согласитесь, "четыре большие разницы".
В последнее время, правда, начали происходить скандалы, когда "на законном основании" не выполнялись работы, которые были причиной постановки в ремонт (т.е. когда наряду с истечением срока существовали прямые неисправности) или те, которые категорически необходимы по формальным соображениям (например, освидетельсьвование якорных цепей).

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение