a_centaurus: Все сообщения за 18 Июня 2011 года

Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
		1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30

Обыкновенные водяные ракеты из пластиковых бутылок #18.06.2011 04:09 @slavich77#17.06.2011 22:35

a_centaurus

опытный

☆

К нечитанному в теме «Обыкновенные водяные ракеты из пластиковых бутылок»

slavich77> ОК! Соглашусь на фразу "выпустил в мир",

slavich77> п.2) соединитель типа "Гардена" (вот диаметр резьбы я не помню).

Есть 1" и 3/4". Есть под внутреннюю, а есть под внешнюю резьбу. Других, вроде не встречал. Соединение quick-connector также можно (наверное) как-то адаптировать для средних давлений.

Вспомогательное оборудование, реактивы, материалы Vl #18.06.2011 06:11 @Oxidizer#17.06.2011 19:29

a_centaurus

опытный

☆

К нечитанному в теме «Вспомогательное оборудование, реактивы, материалы Vl»

Oxidizer> Если идет разговор за перезаряжаемый карамельный двигатель,не много ли 3 мм стенки на калибр 25 мм?

Ну, как всегда, лучше перебдить в нашем деле. У меня на самом деле (перемерил) на 25 мм - 2 мм. А на 20 мм -2.7 мм. Трубы коммерческие. Оба двигателя перезаряжаемые. Один на 80 г (Fmaх = 140 N), масса (без горючего) - 90 г. Другой на 30 г (Fмах = 90 N) , масса без горючего 65 г.

Oxidizer> Учитывая тот факт что двигатель требует теплоизоляции, конструкция такого двигателя не будет отличатся массовым совершенством.

Глубоко убежден, что в наших классах двигателей ооочень малой тяги, говорить о поисках "массового совершенства" слегка надуманно. Лишний мм толщины позволит повысить давление, увеличить импульс и тем самым многократно компенсировать призрачный выигрыш в несколько граммов. Не там надо искать совершенства. А в качественном топливе, грамотном дизайне, безопасности и удобстве для пользования.

Oxidizer> У меня например стеклопластиковый двигатель при калибре 23 мм прекрасно работает со стенкой в 1,7 мм,правда он одноразовый.

На таком диаметре и для одноразового д. это может проходить. При небольшом давлении в камере. Однако при малейшем нарушении бронировки и теплоизоляции стенка подвергнется температурному стрессу. Связующее выгорит и стенка в этом месте ослабнет. Причём это не всегда заметно снаружи. Просто в следующем испытании/полёте в этом месте может образоваться свищ, через который струя газов повредит ракету или стенд. И вообще, главный враг композита - тепло на стенках. Поэтому лучше не экономить на термоизоляции Несколько грамм лишнего топлива погоду не сделают. Про граммы мёртвой массы вообще говорить не стоит.