Сергей-4030: Все сообщения за 9 Января 2005 года

Пожалуй, картина уже вполне прояснилась. Разумеется, данный опрос был во многом провокационным, Centuriones был совершенно прав, когда говорил о пропагандистских штапах. Собственно говоря, меня интересовали именно штампы. И я должен сказать - лично мне кажется, что за последние несколько лет по крайней мере штамп, что американцы ничего делать не умеют довольно-таки сильно устарел и потерял актуальность. Что не может не радовать.

ЗЫ Какой ответ более отражает реальность - честно говоря, я не знаю. Просто - не знаю. Если Мишка, Мамонтенок, MD и прочие опубликуют свои наблюдения по этому поводе - это будет интересно и мне тоже.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Не совсем так. Есть определенная стоимость ниже которой товар уже не товар в полном смысле этого слова. Механические часы (часы а не параша) в принципе можно сделать баксов за 50.

 

Так ведь и есть товары, которые, буде ВЫШЕ определенной стоимости уже тоже и не товары в полном смысле этого слова. Часы. Российские автомобили. То, что вы подразумеваете - "защиту отечественного производителя" и проч. - сто раз уже практика показала, что не работает. Очень любят приводить в пример протекционизма Японию - как, мол, государство там подняло электронику и автомобилестроение методом запрещения иностранного. Господа, сказки не надо сочинять. Японцы вовсе не на внутреннем рынке поднялись. Они внешний рынок взяли - и в начале они его взяли НИЗКОЙ ЦЕНОЙ и МАССОВОСТЬЮ (при невыдающемся качестве) - а протекционизм сыграл роль не столь значительную. И какую бы область вы не взяли - все серьезные успехи "массового производства" - на этом пути. Япония, новые азиатские тигры, Китай - все они идут этим путем. Только у нас благоденствия и развития автопромышленности (и прочепромышленности) желают достичь уничтожая горе-производителям стимулы продавать свою продукцию подешевле.

Вот кто такой из всех нас купит? А многие покупают польстившись дешивизной.

 

Я куплю.

России это надо? Достаточно ввести на товары стандартизацию - нету документа - продавцу в харю и в камеру, владельца нахер в тюрягу, а барахло в кучу и бензинчиком его бензинчиком.

 

Во-во. "Стандартизацию", "лицензирование" и проч. Самый наивернейший путь повергнуть отрасль в болото, где она и загнется. Что и говорить - умное решение. Вот чем мне (к прочему) США импонируют - они понимают, что "лицензировать" нужно только тогда, когда без этого - никак (и многие спорят - "как" еще, или уже "никак"). Какого хрена "стандартизировать" те же часы? Что, если они у вас сломаются, вы помрете?

чтобы гнойничкам неудобнее было покупать забугорное барахло

 

Это барахло в среднем качественнее, надежнее и экономичнее продукции ВАЗа.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Я в прошлом годе тоже думал япончика прикупить - нацелился на "Мазду-Демио" пятилетней "свежести"... Но потом передумал по ряду причин.

 

А какие именно причины? Я не пытаюсь наехать, но лично я думаю, что причина купить шестеру вместо пятилетней Мазды может быть только одна.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение