termostat: Все сообщения за 10 Ноября 2003 года

Резьбовой стержень в качестве каналообразователя я хотел применять для формирования заряда смесевойго топлива скрепленного со стенками РД.

Я полагаю что стержень (~ 30% диаметра РД) может быть вкручен в крышку мотора, затем заполняем РД топливом, утрамбовываем его. Затем надеваем на резьбовой стержень шайбу обернутую полиэтиленом и гайку. Закручивая гайку спресовываем заряд топлива.

При выкручивании стержня поверхность канала как бы "обдирается" неровностями резьбы и топливо будет лучше воспламеняться.

Значит пресс не нужен, и легко крутить гайку из-за укрытия - удлинив торцевой ключ трубой нужной длины проходящей через отверстие в защищющей крутильщика преграде. Хотя я не верю в зрыв незатвердевшего топлива на ПХА при пресовании.

После удаления стержня, в резьбовое отверстие крышки РД хорошо на герметике вкрутить воспламенитель.

\\\\\

Кстати резьба тоже хорошо фум лентой покрывется - так что с выкручиванием из карамели проблем не должно быть. А смесевое топливо не так сильно твердеет.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

В гильзе длина полосок топлив наверно 60 мм была, потому они не повылетали.

А как ты воспламенял это? Я думал ставить заряд ДП с сопловой стороны чтоб быстрей все воспламенилось.

Всеже я думаю Импульснику нужно подобие сопла в виде небольшого обтекаемого сужения - это может быть вставка на резьбе.

Для импульсного мотора тактика полета на высоту (или на дальность по горизонтали) другая - здесь чем выше удельная плотность ракеты тем выше она улетит. Значит корпус РД может быть стальным тяжелым и на высокое давление. Сразу огнетушитель углекислотный вспоминается.


Да-а-а-а... Видео Pirotechman'а на многих подействовало магически... Импульсники заинтересовали.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Metanol, 09.11.2003 23:07:56:

Да обычное перхлоратное, 70% ПХА 20%ПУ 9.5%АЛ 0.5%FeO

 

Да, пористая байда как и у меня получалось - нужно вакуумировать или пресовать при отверждении. У меня такое "топливо" в тестовом РД просто рвануло.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Guennady, 10.11.2003 00:06:46:

- пускающий говорит : "проверка шлейфа" и нажимает одну кнопку
- если шлейф в порядке - т.е. воспламенитель не перегорел - раздается постоянный сигнал.

 

Не могу понять нафига при тесте РД сначала проверять цел ли воспламенитель? Обясните...

Отсчитайте и "Пуск" - если воспламенитель не исправен то пусть там что-то попищит и пуска не будет, а если испрвен то пуск будет.

Вроде мы алгоритм пуска утвердили окончательно когда регистртор на МК проетировали для конденсаторного датчика стенда.

Кроме того если кнопок больше одной то в конце-концов перепучаете обязательно.

\\\\\\\\

Я тут скачал Туториал по изготовлению воспламенителей - там большое внимание уделяется тестам партии готовых воспламенителей. Цель одного из тестов определить какой ток безопасно пропускать по спирали для определения ее целосности.

Полезное чтиво: "tutorial and pyrogen formula"

http://www.sorac.org/ElectricMatch.pdf

вот отсюда узнал: http://www.aeroconsystems.com/electronics/nichrome.htm

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Из за пористости и горит "мгновенно" - только вот воспроизводимости не дождаться наверно.

Лучше запиши на магнитофон какой нибуди и на звуковой карте ПК можно время точно посмотреть.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

timochka, 10.11.2003 09:41:28:

Скорее всего это магнитофон. Неравномерность протяга

 

Кстати этот параметр у магнитофонов называется: Детонация
так что Серж! Детонирует у тебя...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Serge77, 10.11.2003 01:22:51:

Может загореться не от самого прессования, а от затирания кусочка топлива на резьбе.

 

Ну это просто решается - нужно между шайбой и гайкой поставить дистанцирующую трубку, чтоб гайка на доходила до части резьбы контактирующей с топливом.


а вообще топливо фрезеруют "по черному" после затвердевания и скорость резания там гораздо выше чем при выкручивании резьбы.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Для пучкования и приклейки в полно-размерном имп. РД - лучше топливо сделать без алюминия - просто ПХА-Пу 80-20 и катализатор. Оно прочней будет.

Еще есть вариант стекла клином положить - тогда полоски будут толще у основания. Соответсвенно напряжение от ускорения будет рвномерней распределено по длине топлива.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Натяг нитей обеспечиваю пропусканием через две сжатые и подпружиненые поверхности - усилие сжатия определяет натяг - т.е. усили протяжки.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Serge77, 10.11.2003 10:35:24:

На AROCKET постоянно предупреждают, что сверлить каналы в шашках нужно на минимальных оборотах, регулярно прочищая сверло.

 

Дак ониж не дистанционно сверлят! Я б сверлить вообще не стал. Нафиг нужно.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Бессопловому мотору по моему нужен длиный канал хитрой формы - с ростом Кн пропорционально рсстоянию от начала канала до "сопла".

Например на срезе "сопла" Кн=400 тогда посрединке - 200 и т.п.

Повидимому форма будет связана с числом - e

Такой бессопловик должен хорошо стартовать и затем снизить давление и скорость горения.

Трудно только такой стержень каналообрзующий сделть. Но можно попробовать просто конус или ступенчатый канал сделать наклейкой лент бумаги разной ширины на стержень.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Serge77, 09.11.2003 22:34:10:

как я смогу покрыть железный стержень ровным слоем резины. Обмотать и заклеить?

 

Лучше не обмтывать а длинной полоской шириной Пи*Д обернуть стержень и скочем его родимого!

Кроме резины подойдет например линолеум 1.5 мм на мягкой подоснове. Еще подложка под ламинированый паркет - она 2 мм толщиной. Бинт резиновый медицинский примерно 0.7 мм толщиной.

И самое главное! Ранее сообчали что стержни из карамели надо вынимать не дожидаясь полного затвердевания. Пока сама Карамель "податлива".

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Почитал статейку: "Гироскопы на радиоуправляемых моделях"

http://www.rcdesign.ru/rus/articles/radio/gyro_stady/

Есть оказывается Гироскопы со встроеной электроникой компенсации вращений, они напрямую управляют сервоприводами. Возможно это оптимальное решение - дороже но более реалистично.

Наверно рулевыми машинками (сервоприводами) лучше управлять кольцевой насадкой на конце сопла. Не сложно в реализации и в нейтральном положении не теряется тяга.

Как оказывается полезно, что-то почитать...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Serge77, 10.11.2003 12:27:27:

> Например на срезе "сопла" Кн=400 тогда посрединке - 200 и т.п.

Именно так и получается при ровном циллиндрическом канале. Или я не так тебя понял?

 

это я не правильно написал - я хотел сказать чтоб Кн нарастал плавно а не пропорционльно. остальное там правильнонаписано.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Serge77, 10.11.2003 14:46:36:

Это чего за Х-головка ?

 

Yandex.ru -> "слово" -> нажать Энциклопедия

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Серж выложил книгу "Проектирование ЗУР" - там основы изложены. Геннадий может взять эту книгу "живьем" почитать.

Беда в том что от книги до реализации дистанция огромная. Я вот пока ни одного РДТТ даже простейшего не сделал. Пока только тестовую камеру осилил да три теста с одним бабахом произвел. Ну топлива разные позамешивал. С воспламенителями поэксперементировал....

А сделать хочется многое.

В многоступенчатые проекты я не верю - во всяком случае пока...

Но все равно считаю разговоры на форуме - это тоже дело, они побуждают к поиску решений и главное выявляют явные ляпы, ошибки...


Изнчально топик я завел имеено для обсуждения системы стабилизации на 1-2 сек. до набора скорости для АэроДинамической стабилизации. Для красивого старта с низким Ж. Чтоб ракета не как из "РГД" улетела, а чтоб полюбоваться ей.

Как я читал для АэроСтаб. нужна скорость около 15 м в сек. значит при ускорении 1.5 Ж это будет 1 сек. работы системы - наверно и сжатого газа будет достаточно (может Закись опять же или Углекислый газ из огнетушителя).

А параметры рулевых машинок я скачал и считаю что 4-мя игольчатыми клапанами 2 сервы вполне могут управлять.

Кстати 1.5 Ж это на старте ускорение, а дальше оно может расти - это соотвествует профилю горения РДТТ со скрепленным зарядом с простым цилиндрическим каналом.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение