termostat: Все сообщения за 22 Ноября 2003 года

Дак фторопласт + магний крутейший воспламеняющий состав. Связать его - должно топливо получится.

Только мне кажется что уже топлива делать надо - составы известны.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Алексей, Чернигов,21.11.2003 18:39:58:

для нерж. бесшовной трубы (марку попытаюсь определить в лаборатории).

 

Есть ли в лаборатории оборудование чтоб разорвать образец? Можно вырезать его из трубы.

Я думаю что 100 атм выдержит легко. А больше 70 и не нужно - IMHO.

Так что движек класный у тебя предвидится. Мнеб конечно хотелось чтоб на резьбе ты его сделал. Если всеже винты то побольше их надо.



Кстати у кардана ВАЗ-2105 труба тоже стенку 2 мм имеет и диаметр 70 мм - я не мерил стенку а по чертежу посчитал.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Metanol, 22.11.2003 02:51:33:

меньше 1мм шага не нарежешь

 

Па-че-му? Не вижу ограничений (кроме прямоты рук токаря) для резьб с шагом 0.75 и 0.6 мм - длинной резьбы можно компенсировать уменьшение прочности.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Guennady, 21.11.2003 23:32:52:

А не хотите пока посчитать, какое должно быть давление и расходы в системе газовых рулей

 

Avmich в самом начале топика уже прикинул для сжатого воздуха по моему. Правда в два раза больше тяга получилась - но не в этом суть.

Я в принципе пока не вижу нужды в расчетах - так как мой подход таков: Сперва надо решить что делать, т.е. какие по конструкции клапаны, приводы и источник газа.

Я пока это на бумажках рисую - я всегда так работаю, эскизы рисунки...

После определения с конструкцией на бумаге, сделать прикидочные расчеты.

Затем делается один комплект клапан-сопло и замеряется его удельный импульс, временые параметры открытие-закрытие, электрические парметры. Вообще проверяется может ли такое работать. Одновременно делать-проверять источник газа - расход газа.

Если конструкция правильная то тогда уточнение по энергетическим парметрам и уже изготовление модуля.

 
Кстати можно управлять ракетой и одним соплом, только ее закрутить надо слегка перед стартом, или закрутить блок управления. А чтоб вращение поддерживалось ось управляющего сопла не должно пересекать ось ракеты и по-пшикивать через равные повороты корпуса ракеты. Но тут мозги страшно извилистые нужны для алгоритмизации процесса управления. Мне кажется проще на количестве клапанов не экономить конечно.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Serge77, 21.11.2003 19:52:33:

А какие картинки!

 

Из серии: "Кто не спрятался я не виноват!"

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Защищаю трубу от кардана!

Стоит 156 рублей т.е. 5 баксов! Это задняя часть кардана ВАЗ-2105 - просто труба с двумя вилками. Длина чисто трубы 700 мм, диаметр наружный 70 мм.

Материал не ст.3 а какой не скажу потому как не знаю. Но Юджин буюликовал ранее данные по трубам для амортизаторов и карданов.

Узнать марку и термообработку (а он термообработан!) очень просто - берете в автомагазине каталог запчастей ВАЗ-2105 и смотрите полный номер запчасти. В этот номер содержит материал детали и ее технологически еособенности. Расшифровка в конце каталога.

На свалке автосервиса это добро бесплатно.

Где еще вы можете взять так дешево такую трубу сделанную известно из чего ???

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Алексей, Чернигов,22.11.2003 12:17:28:

Получаем:
Throat diameter = 11,59 mm
Pmax = 21,89 MPa
t burn = 1,165 s

 

У тебя внутренний диаметр трубы 61 мм, нужно вычесть отсюда две толщины теплоизоляции 3 мм, значит наружный размер шашек по бронировке 58 мм. Сделай длину шашек 1.8 наружного диаметра и отверстие 0.3 наружного диаметра. Лучше не делать более 4 шашек. Советы не проверены практикой - только по аналогии с серийным РДТТ который в топике "чертежи РДТТ...".

Все это подставь в прогу и найди диаметр критики и параметры РД.

И зачем такое огромное давление!!! Делай 70 да и хватит.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Metanol, 22.11.2003 12:19:29:

Тяжело такие мелкие шаги на токарном резать,резец нужно очень точно затачивать,что я видел очень редко

 

Как првильно резать резьбу - резьбовой резец на 60 градусов нужно брать либо обработаный на заточном станке либо с прикручиваемой режущей пластиной. Далее в патрон устнавливаешь резьбовую пробку-калибр. Берешь линзу и аккуратненько поворотом суппорта выставляешь резечик по калибру.

Резать резьбу с олеиновой кислотой, а лучше всего (особенно нержавейку!) с салом свинным! Это я не гдето прочитал, а использовал сам когда много работал токарем по нержавейке на лениногорском цинковом комбинате (Казахстан, служба в армии). А там насосы качающие кислоты все детали из нержавейки. Правда шаг резьбы побольше.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Metanol, 22.11.2003 22:07:56:

Как резать и резцы устроены я знаю,но аккуратных токарей мало осталось к сожалению

 

Я потому и написал не "приватом" а в конфу, чтоб другие могли прочитать. Будут говорить с токарем уже как знающие люди.

Я например на токрей не полагаюсь и когда заказываю что-то то делаю подобие технологической карты, тогда больше уверенность что получишь то что нужно а не то что выйдет. Ведь обычно это левая рбота для токарей и времени стоять у станка и шевелить мозгами у них нет - а тут расписано: зажми так, проточи вот так, сделай тото и тото, изготовь оправку и т.п.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Serge77, 22.11.2003 09:33:48:

Я на этот завод письмо писал, мне оттуда звонили, но когда узнали, что мне нужен не вагон, а одна труба, интерес потеряли. А в Киеве, как сказали, их магазина нет.

 

Дык вот и надо сказать что есть мол магазин или место на рынке в Киеве и нужны образцы труб, мол "народ спрашивает а что ему показать?". Т.е. разных калибров по метру. Я думаю они согласятся продать. Ты так трубами запасешся и на всех украинских ракетостроителей хватит

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Алексей, Чернигов,22.11.2003 20:29:06:

Дык побольше ж топлива запихнуть хочется! А если диаметр канала будет РАВНЫМ диаметру сопла?

 

ДЫК! 1/3 это реальный проверенный опытом оптимум.

самое глвное !!! что смысла уменьшать канал практически нет так как площадь пропорционльн квадрату диаметра - значит сделав канал в 2 раза меньше ты получишь эрозионный гимор с увеличением количества топлива всего на 6%. Так как при 1/3 топливом не заполнено 9 % объема, а при 1/6 - 2.76 %

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Serge77, 22.11.2003 21:40:02:

Не нужно переносить размеры топливной шашки с ПХА на карамель. Нужно брать примеры из многочисленных данных по двигателям на карамели.

 

Длину шашки 1.8 * D - я и прошу Алексея сделать именно чтоб проверить как это будет работать на практике - ведь делается двигатель всеравно "навскидку" и труба с большим запасом.

(А смесевые шашки 1.85 кстати в "Чертежах РДТТ...")

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Guennady, 22.11.2003 23:12:32:

> Знаю, знаю про кардан. И цену знаю. Узнал и сразу забыл.

А что такое - так дорого?


Вот только одно меня смущает - резьба с мелким шагом при раздутии может просто выйти из зацепления. Хотя - если сделать большую длинну - все должно быть нормально.

 

Не пойму - все боятся раздутия резьбы как будто труба резиновая. Ну боитесь - пожалуйста. Подумайте как этого избежать. Утолщение на краях трубы это первое.

А вот сделать крышки раздувающиеся вместе с корпусом РД - это ни как не придумывается ??? Решение то простейшее.


По цене кардана я уже выше написал - 5 баксов.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение